Bekijk originele versie: KTM RC8 topic deel 4

Ergens wel logisch ook natuurlijk... |(
eerst eens checken of ie er een gehad heeft ja of nee...
Beste motorliefhebbers,

Vanaf aanstaande zaterdag ben ik eigenaar van onderstaande beauty! leek mij interessant om mij aan te melden bij dit forum en voornamelijk deze chat bij te houden, tips en ervaringen van andere zijn altijd handig.

Voorheen Yamaha R1 gereden en twee jaar geleden een MV agusta brutale 910 gekocht.. Met de nadruk op gekocht want rijden deed 'ie niet zoveel helaas. Nu de overstap gemaakt naar KTM, ben benieuwd hoe deze gaat bevallen! de testrit beloofde veel goeds.

[Afbeelding: KTM rc8.jpg]
quote:
PatrickRC8 schreef op 17 augustus 2017 @ 14:43:
Beste motorliefhebbers,

Vanaf aanstaande zaterdag ben ik eigenaar van onderstaande beauty! leek mij interessant om mij aan te melden bij dit forum en voornamelijk deze chat bij te houden, tips en ervaringen van andere zijn altijd handig.

Voorheen Yamaha R1 gereden en twee jaar geleden een MV agusta brutale 910 gekocht.. Met de nadruk op gekocht want rijden deed 'ie niet zoveel helaas. Nu de overstap gemaakt naar KTM, ben benieuwd hoe deze gaat bevallen! de testrit beloofde veel goeds.

[afbeelding]


Mooi ding hoor. Precies het model wat ik ook heb :) Had de mijne ook volledig standaard gekocht, maar inmiddels zit ie vol met mods.

Ik zou wel even het subframe omhoog zetten. Als je lang genoeg bent kan dat prima en het geeft je wat extra beenruimte. Ook ziet de motor er dan mooier uit omdat de kont hoger komt te zitten.
Thanks voor de tip! Heb inderdaad begrepen dat er veel afstel mogelijkheden zijn bij deze fiets, altijd leuk om daar mee te spelen lijkt me.

Welke mods worden doorgaans op deze fiets toegepast en zijn echt een meerwaarde qua rijgedrag en motorische eigenschappen?
Ik heb de vering sowieso afgestelt. Dit scheelde op het circuit enorm in de bandenslijtage. Verder heb ik de motor in de ECU laten mappen waardoor ie veel minder snel bokt en op lage toeren veel beter loopt. Ook het surging effect bij constante snelheid is dan weg. Dat kost best wat geld om te laten doen, maar de motor rijd er enorm veel beter door en ik vind het het geld dan ook waard.

Wat betreft rijgedrag hoef je eigenlijk niets te doen behalve de vering in te stellen. Qua het blok is mappen wel aan te raden vind ik. Verder is het qua vering gewoon een hele goede fiets en hoef je geen mods te doen op het afstellen na.

Alles wat ik er verder aan heb gedaan zijn dingen voor het uiterlijk. Zoals andere hendels en kentekenplaathouder. Verder andere rearsets en heel veel carbon en wat kleine andere dingen.
Het mappen van het blok is op termijn wel een interessante optie denk ik, merkte tijdens de korte proefrit dat hij nogal enthousiast is op lage toeren inderdaad. Vering ga ik zaterdag eens mee spelen. Thanks voor de info!

Hij vraagt het hardst om een kleine kentekenplaathouder nu.. :+
quote:
PatrickRC8 schreef op 17 augustus 2017 @ 15:46:
Hij vraagt het hardst om een kleine kentekenplaathouder nu.. :+


Die had ik al binnen voordat de motor in de garage stond :P Heb de mijne van Evotech met Kellermann knipperlichten.

De knipperlichten zijn helaas gezeik bij deze motor omdat ze 8 volt zijn. Pak je standaard 12 volt knipperlichten werken ze niet of nauwelijks. De knipperlichten van Kellermann zijn helaas duur, maar het zijn ook zo'n beetje de enige die gelijk goed werken zonder problemen.
Die Evotech ziet er prima uit zie ik nu, en verstelbaar. Kellermann is inderdaad duur zeg... Die gaan alvast op het kerstmislijstje!
Ik had eerst ook andere gekocht. Hele hoop gezeik om ze aan de praat te krijgen, maar uiteindelijk maar opgegeven en Kellermann knippers gekocht. Wil je andere 12 volt knippers aan de praat krijgen moet je via een relais en de accu gaan werken. Die van Kellermann kan je gewoon aansluiten en dan werkt het.
quote:
PatrickRC8 schreef op 17 augustus 2017 @ 14:43:
Beste motorliefhebbers,

Vanaf aanstaande zaterdag ben ik eigenaar van onderstaande beauty! leek mij interessant om mij aan te melden bij dit forum en voornamelijk deze chat bij te houden, tips en ervaringen van andere zijn altijd handig.

Voorheen Yamaha R1 gereden en twee jaar geleden een MV agusta brutale 910 gekocht.. Met de nadruk op gekocht want rijden deed 'ie niet zoveel helaas. Nu de overstap gemaakt naar KTM, ben benieuwd hoe deze gaat bevallen! de testrit beloofde veel goeds.

[afbeelding]


Mooie motor en welkom op het forum! Korte tentekenhouder is zeker een goede mod om mee te beginnen! Rc8 is zeker een leuke fiets om lekker aan te prullen en te modden. Ik heb al voor 6000 euro aan nieuwprijs waarde aan mods op me rc8r :+ en nog voor 700 euro+ op me lijstje.. :)

Alleen gaat het geld nu eerst aan de restauratie van suzuki t500 '71 en Tuning van me '09 VW scirocco 2.0 tsi.

Er is zeker veel te lezen/leren in de vorige rc8 topics en voor vragen ben je hier aan het goede adres.

Groetjes, leeuwke
Goedemorgen KTM Rijders,

Bij deze wil ik mij even voorstellen

Mijn naam is Jabo wonende in Drenthe.
Sinds 3 maanden in het bezit van een KTM rc8.
Daarvoor buell 1125r, cbr1000 en andere japanners gehad.
Ben vooral een liefhebber en wil aankomend week een ritje maken naar de Vogezen en Zwarte woud waarschijnlijk nog zuid Duitsland / Oostenrijk.

Uitgaande dat de motor net een grote beurt heeft gehad en normaal gesproken geen problemen verwacht, Wil ik jullie toch vragen zijn er nog dingen waar ik rekening mee moet houden met een ktm RC8 Bouwjaar 2009.
Mede omdat jullie de specialisten zijn op dit model graag even feedback !!

Graag reactie .....
quote:
JABOKTM schreef op 18 augustus 2017 @ 10:02:
Wil ik jullie toch vragen zijn er nog dingen waar ik rekening mee moet houden met een ktm RC8 Bouwjaar 2009.


De nokkenaskettingspanners zijn een puntje van aandacht bij het LC8 blok. Alleen zal dit pas bij zo'n 40.000km van toepassing zijn.
Thanks , PilatuS24

Dan hoef ik mij geen zorgen te maken staat nu iets meer op dan 20.000km.
We gaan het zen de komende week :-)
heb zelf de hydraulische spanners vervangen voor de mechanische varianten, (heb nu al een aantal inelkaar gehuppelde blokken voorbij zien komen :X ... geloof mij dat wil je niet dat je blok dit overkomt :N :N

mijn motor staat nu op 13500

verder Welkom alle nieuwe RC8 rijders :W


quote:
JABOKTM schreef op 18 augustus 2017 @ 16:37:
Thanks , PilatuS24

Dan hoef ik mij geen zorgen te maken staat nu iets meer op dan 20.000km.
We gaan het zen de komende week :-)
quote:
RVF750R schreef op 18 augustus 2017 @ 18:12:
heb zelf de hydraulische spanners vervangen voor de mechanische varianten, (heb nu al een aantal inelkaar gehuppelde blokken voorbij zien komen :X ... geloof mij dat wil je niet dat je blok dit overkomt :N :N

mijn motor staat nu op 13500

verder Welkom alle nieuwe RC8 rijders :W

[...]


R,

Klopt het niet dat deze mechanische spanners vaker gesteld moeten worden?

Mvg,
bij iedere klepstelbeurt even controleren/afstellen

quote:
ut_leeuwke schreef op 20 augustus 2017 @ 11:24:

[...]


R,

Klopt het niet dat deze mechanische spanners vaker gesteld moeten worden?

Mvg,
Geen idee welke versie het is, maar in Leerdam is een akra te koop voor 1500 euro.
Evo1
En lekker uiitgefikt
waar hebben jullie je ktm laten mappen?
quote:
Jorissubje schreef op 22 augustus 2017 @ 18:17:
waar hebben jullie je ktm laten mappen?


De mijne is bij Ritzen geweest en gemapt met TuneBoy in de ECU zonder Powercommander of iets anders.
quote:
Jorissubje schreef op 22 augustus 2017 @ 18:17:
waar hebben jullie je ktm laten mappen?


AVRaceTuning Destelbergen
De enige weg to go, doet veel werk voor FSBK
Goedemorgen KTM fanaten,

Zoals ik vorige week al aangaf ben ik een weekje gaan toeren jn Zuid Duitsland en Oostenrijk.
o.a. Gereden op de Panoramastrasse natuurgebied Berchesgarden geweldige view en richting Reit im Winkl ook wel Klein Canada genoemd. Prachtige omgeving en echt en speeltuin voor deze prachtige machine. De heen weg 920 km wilde ik in 2 etappes doen maar het ging zo soepel dat ik binnen 10 uur in Ruhpolding ( overnachting adres) stond.
In totaal iets meer dan 3000km gereden in 6 dagen en natuurlijk wel wat spierpijn :)
Maar nog steeds loop ik met smile :) op mijn gezicht. Jeetje wat een prachtige machine.
Het geluid is fantastisch in de bergen en idd zoals jullie al aangegeven qua benzine verbruikt was hij zuiniger als hier in Nederland. Verschillende keren de motor moeten afstaan voor toeristen de foto's wilde maken van de motor ha,ha blijkbaar zijn we niet de enige liefhebbers.
Begrijp nu ook jullie enthousiasme en passie voor de unieke machine en hoop nog lang te mogen rijden op deze KTM. Ik probeerde een foto toe te voegen maar op de een ander manier lukt me dit niet. Wat doe ik verkeerd ??



Zal mijn KTM nog wat updaten bij Mulders in Veendam , maar grotendeels ben ik super tevreden hoe hij er nu bijstaat.......
Goed om te horen!
Prachtig rijden daar, knap ook dat je er op de motor naartoe bent gegaan.

Wat lukt er niet aan het uploaden van de foto's? Die willen we natuurlijk wel zien.
Heb je ze eerst geupload naar bijvoorbeeld tinypic.com en de link voor forums hier naartoe gekopieerd?
De link moet tussen [img] en [\img] staan.

Groeten,
Timothy

quote:
JABOKTM schreef op 26 augustus 2017 @ 09:12:
Goedemorgen KTM fanaten,

Zoals ik vorige week al aangaf ben ik een weekje gaan toeren jn Zuid Duitsland en Oostenrijk.
o.a. Gereden op de Panoramastrasse natuurgebied Berchesgarden geweldige view en richting Reit im Winkl ook wel Klein Canada genoemd. Prachtige omgeving en echt en speeltuin voor deze prachtige machine. De heen weg 920 km wilde ik in 2 etappes doen maar het ging zo soepel dat ik binnen 10 uur in Ruhpolding ( overnachting adres) stond.
In totaal iets meer dan 3000km gereden in 6 dagen en natuurlijk wel wat spierpijn :)
Maar nog steeds loop ik met smile :) op mijn gezicht. Jeetje wat een prachtige machine.
Het geluid is fantastisch in de bergen en idd zoals jullie al aangegeven qua benzine verbruikt was hij zuiniger als hier in Nederland. Verschillende keren de motor moeten afstaan voor toeristen de foto's wilde maken van de motor ha,ha blijkbaar zijn we niet de enige liefhebbers.
Begrijp nu ook jullie enthousiasme en passie voor de unieke machine en hoop nog lang te mogen rijden op deze KTM. Ik probeerde een foto toe te voegen maar op de een ander manier lukt me dit niet. Wat doe ik verkeerd ??



Zal mijn KTM nog wat updaten bij Mulders in Veendam , maar grotendeels ben ik super tevreden hoe hij er nu bijstaat.......
quote:
timo660 schreef op 26 augustus 2017 @ 10:21:
Goed om te horen!
Prachtig rijden daar, knap ook dat je er op de motor naartoe bent gegaan.

Wat lukt er niet aan het uploaden van de foto's? Die willen we natuurlijk wel zien.
Heb je ze eerst geupload naar bijvoorbeeld tinypic.com en de link voor forums hier naartoe gekopieerd?
De link moet tussen ~[img] en [\img] staan.

Groeten,
Timothy

quote:
JABOKTM schreef op 26 augustus 2017 @ 09:12:
Goedemorgen KTM fanaten,

Zoals ik vorige week al aangaf ben ik een weekje gaan toeren jn Zuid Duitsland en Oostenrijk.
o.a. Gereden op de Panoramastrasse natuurgebied Berchesgarden geweldige view en richting Reit im Winkl ook wel Klein Canada genoemd. Prachtige omgeving en echt en speeltuin voor deze prachtige machine. De heen weg 920 km wilde ik in 2 etappes doen maar het ging zo soepel dat ik binnen 10 uur in Ruhpolding ( overnachting adres) stond.
In totaal iets meer dan 3000km gereden in 6 dagen en natuurlijk wel wat spierpijn :)
Maar nog steeds loop ik met smile :) op mijn gezicht. Jeetje wat een prachtige machine.
Het geluid is fantastisch in de bergen en idd zoals jullie al aangegeven qua benzine verbruikt was hij zuiniger als hier in Nederland. Verschillende keren de motor moeten afstaan voor toeristen de foto's wilde maken van de motor ha,ha blijkbaar zijn we niet de enige liefhebbers.
Begrijp nu ook jullie enthousiasme en passie voor de unieke machine en hoop nog lang te mogen rijden op deze KTM. Ik probeerde een foto toe te voegen maar op de een ander manier lukt me dit niet. Wat doe ik verkeerd ??



Zal mijn KTM nog wat updaten bij Mulders in Veendam , maar grotendeels ben ik super tevreden hoe hij er nu bijstaat.......

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True