Bekijk originele versie: KTM RC8 topic deel 4

quote:
JABOKTM schreef op 03 september 2017 @ 12:14:
Ha,ha Vortex155,

Ja ik weet het .....6 plaatsgenoten zijn dit jaar ook geweest met zo'n georganiseerde reis. Ze vonden het wel geweldig, maar ik geloof je graag dat de middenstand ook graag een graantje mee wilt pikken. Het is vooral het gebied en de sfeer wat trekt. Maar het moet natuurllijk ook niet uitgestorven zijn. Als je 'sávonds alleen in de kroeg bent om na te genieten van een biertje ..schiet natuurlijk ook niet op ;-)



De contacten met de "locale schoonheden" zijn anders niet zo moeilijk. die girls willen zo rap mogelijk van de eiland af als ze een kans krijgen. Ga gewoon de webbs, Jak's bar of de queens bar binnen, daar zit genoeg volk om mee te verbroederen :-)
Echt uitgestorven was dat daar niet te noemen, was pre-classicTT en ManxGP week.

https://photos.app.goo.gl/ErHMNuyQN3BtZXdB2
Natuurlijk kan je de ClassicTT en ManxGP niet serieus nemen de snelheid is te laag.
127mph ipv 134mph

#cynicmodus

https://photos.app.goo.gl/j711wQL4cCCfv3py1
Op de terugweg naar huis nog een Engelsman met een RC8R ontmoet, Roy en zen m8 waren op weg naar F1 race op Francorchamps en gingen daarna nog even Duitsland, Italie en Oostenrijk doen.

https://photos.app.goo.gl/h5yiPQCw87i83M5U2
Mooi filmpje en foto 's Vortex155,

ha,ha 127 of 134 mph mag de pret niet drukken.
Denk dat ik volgend jaar mijn planning ga aanpassen en een week die richting op ga en dan de omgeving ga ontdekken,
Ben gek op verbroedering en vrienden maken :)
Zijn ernensen hier die met een 200 brede achterband rijden?

Gr jorgosss
iemand al/nog een uitlaatje nodig O-) [Afbeelding: IMG_2003 klein.JPG]
Iemand ervaring met de EFI melding op het dashboard? Afgelopen zondag een rondje willen rijden echter wilde de motor niet starten.. in het boekje staat "kritisch emissie of veiligheidsprobleem" als omschrijving bij EFI. De startmotor wordt onderbroken hierdoor denk ik want die draait niet eens als ik hem wil starten. Hoop dat het meevalt..
ff kijken met tune ecu
Vakwerk hoor die uitlaten!👍🏻
quote:
RVF750R schreef op 12 september 2017 @ 21:36:
iemand al/nog een uitlaatje nodig O-) [afbeelding]


Prachtig werk!, echt heel mooi :9~

Patrick, Bij mij is het EFI lampje soms ook gaan branden. Soms zit er een stekker of iets los. Kan iets kleins zijn. je kunt het beste kijken met TuneECU aan de Laptop of PC. Zoals gezegd is.
Heb je hier ervaring mee?, mocht je toevallig bij Breda wonen kan ik best een keer langsrijden om te helpen.
Nee ik heb geen ervaring met TuneECU, dit weekend maar even de stekkers nalopen. Mocht ik het niet vinden dan gaat hij terug naar de dealer om uit te lezen. Ik woon in Valkenburg, dat is een flink stuk vanuit Breda maar bedankt voor het meedenken!
vandaag op de bank geweest. ze waren onder de indruk van het koppel :Y *O*

[Afbeelding: IMG_2011klein.JPG]
153,6 NM en 176, 6 pk?
Jeetje dat is wel veel koppel.. Lekker!
Ik ben nu wel benieuwd hoeveel Nm de mijne heeft. Is hij op dezelfde testbank geweest als mijn rc8r?


quote:
RVF750R schreef op 17 september 2017 @ 20:27:
vandaag op de bank geweest. ze waren onder de indruk van het koppel :Y *O*

[afbeelding]
quote:
timo660 schreef op 17 september 2017 @ 21:05:
153,6 NM en 176, 6 pk?
Jeetje dat is wel veel koppel.. Lekker!
Ik ben nu wel benieuwd hoeveel Nm de mijne heeft. Is hij op dezelfde testbank geweest als mijn rc8r?



[...]



ja dezelfde testbank , hij was verbaasd over het mooie vermogen afgifte. AFR liep ook perfect op het ingestelde 13.2 met de auto-tune
Leuk om het verschil te zien tussen een R en een niet R :) Mijn RC8 doet ~150PK met ~125Nm op het achterwiel met de standaard uitlaat en custom map. 45cc meer met een andere uitlaat en een iets ander blok geeft dus dit resultaat :P
quote:
PilatuS23 schreef op 17 september 2017 @ 22:18:
Leuk om het verschil te zien tussen een R en een niet R :) Mijn RC8 doet ~150PK met ~125Nm op het achterwiel met de standaard uitlaat en custom map. 45cc meer met een andere uitlaat en een iets ander blok geeft dus dit resultaat :P


Dat hangt er vanaf hoe je die uitdrukking "aan het achterwiel" uitlegt. Je meet *altijd* aan het achterwiel alleen wordt meestal wel teruggerekend wat de krukas-pk's zouden moeten zijn.
quote:
aadje01 schreef op 18 september 2017 @ 07:58:

[...]


Dat hangt er vanaf hoe je die uitdrukking "aan het achterwiel" uitlegt. Je meet *altijd* aan het achterwiel alleen wordt meestal wel teruggerekend wat de krukas-pk's zouden moeten zijn.


Dat klopt natuurlijk helemaal. Is alleen om aan te geven dat het dyno getallen zijn, maar dat is in dit geval wat overdreven :P
quote:
RVF750R schreef op 17 september 2017 @ 20:27:
vandaag op de bank geweest. ze waren onder de indruk van het koppel :Y *O*

[afbeelding]

Het koppel van de 2e run, is dat niet iets te enthousiast? :P 221NM
Had idd wielspin
quote:
Zizouaar schreef op 18 september 2017 @ 15:44:

[...]

Het koppel van de 2e run, is dat niet iets te enthousiast? :P 221NM


Is dat weer diezelfde enthousiaste bank als eerder rob?😂
221nm kan echt niet...

Ik had 100% de snelste KTM van Nederland met die superbike kit met akrapovic evo6
186 aw pk en 140nm koppel, echt een super vette machine..

[Afbeelding: 15yivpd.jpg]
[Afbeelding: 5e5vgo.jpg]
Jawel hoor, als de waarde niet is gecorrigeerd voor de versnelling waarin is gemeten ;-)

Bij de bovenste grafiek staat een betere waarde.
dit waren idd gecorrigeerde waarden, heb het nog ff teruggeluisterd (de hele boel en gesprek is opgenomen, leuk om nog ff terug te zien :Y :Y )
hoe of wat dan ook, altijd erg leuk om dat geweld op de bank te zien, en nog belangrijker de motor loopt echt super goed *O*
Als we toch dyno sheets aan het posten zijn.

De volgende 3 van de dyno waarop ie gemaped is.

Deze is een stock run zonder mapping.
[Afbeelding: y5EElg1.jpg]

Na het mappen zonder slipcontrol.
[Afbeelding: zbierqT.jpg]

En de run met slipcontrol.
[Afbeelding: mqD4jy4.jpg]

De laatste is op een andere dyno gemaakt een jaar of wat later.
[Afbeelding: vaPSz3O.jpg]

Zie hier ook het magische getal van 236Nm koppel onder de 4.000 toeren op een RC8 uit 2010 met een standaard uitlaat _O-

Ik hou het maar gewoon op 150PK en 125Nm koppel :P Vind ik trouwens ook wel genoeg voor op straat zonder dingen als ABS of traction control 8-)

Mappen heb ik trouwens alleen laten doen omdat het blok standaard gewoon enorm ruk loopt. Zonder bokken rijden op minimaal 4.500 toeren of 3.500 toeren scheelt heel veel als je langzaam moet rijden. Ook vind ik het surging effect wat mijn oude SV1000S ook had enorm irritant en dat is nu gelukkig ook weg. Het kost natuurlijk wel een paar euro's om te laten doen, maar het verschil is zo extreem groot dat het eigenlijk heel goedkoop is.
quote:
RVF750R schreef op 18 september 2017 @ 18:27:
hoe of wat dan ook, altijd erg leuk om dat geweld op de bank te zien, en nog belangrijker de motor loopt echt super goed *O*


Zekers!! En met jou uitlaten komen ze prima vooruit!
Je maakt nog steeds kunstwerken zie ik..💪💪

[Afbeelding: 2e56sud.jpg]

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True