Bekijk originele versie: Hulp gevraagd bij Harley/Hollandia Zijspan combi

Dag allemaal,

Ik ben in het bezit van een Harley-Davidson WLC uit 1943 met Hollandia bak van een bij mij onbekend type en bouwjaar. De combinatie heb ik mogen erven van mijn vader.

Link naar foto's: http://imgur.com/a/Y1eKj

Afgelopen winter is de motorfiets technisch in orde gemaakt met oa. een blokrevisie. Graag zou ik me nu wenden tot het opknappen van het zijspan.

- De rubbers van de vering zijn uitgedroogd
- het plexiglas windscherm is helaas gesneuveld
- Er zijn een aantal spaken geknapt van het zijspanwiel

Ik vroeg me af er hier mensen zijn die weten waar ik met deze zaken terecht zou kunnen. Ik ben overigens woonachtig in Raalte, Overijssel.

Ik hoor graag!

Groeten,

J-R
Daar zit toch het Amerikaanse motor museum

Kan die je niet helpen?

Succes
Hoi, Welkom.
Spaken kan je los kopen bij Simon Poelma en Haan Classic wheels. Vervangen kan je zelf doen, of laten doen door deze mannen. Meestal als er spaken beginnen te breken is de rest ook over datum. Je blijft dus aan de gang. Het is beter om het hele wiel van nieuwe spaken te laten voorzien. Ik doe dat soor dingen zelf maar bovengenoemden doen dat ook graag voor je.
Het zijspanruitje is niet origineel, daar kan je een stuk plexiglas voor kopen en je fantasie op uitleven.
De rubbers kan ik niets over zeggen. Misschien kan je die vervangen door moderne rubbers die je bij de norm handel kunt kopen. Maar misschien zijn het ook speciale voor Hollandia gegoten vormen en moet je aanpassingen maken.
Voor het wiel kan je terecht bij Albert van Wielservice Hasselt. Voor jou dicht bij.
Gebruik liever Polycarbonaat ipv plexiglas. Bijv via Agulon.
quote:
JFJ schreef op 09 augustus 2017 @ 12:13:
Gebruik liever Polycarbonaat ipv plexiglas. Bijv via Agulon.

Dat ligt er aan wat je er mee gaat doen. Polycarbonaat heet een heel smal temperatuurband waarin je het warm kan vervormen. Als je onder spanning kunt monteren gaat het maar als je een bocht met een grote radius wil maken wordt het thuisknutselaar moeilijk.
Eerst een paar uur drogen op 100 graden en dan doorverwarmen op 140 graden om te kunnen buigen.
Acrylaat is veel vergeeflijker en kan je rond de 100 graden al vervormen.Bovendien heeft Acrylaat niet het probleem dat het water absorbeert.
Voor de slagvastheid inderdaad Polycarbonaat maar voor de DHZ toch maar Acrylaat.
quote:
JFJ schreef op 09 augustus 2017 @ 12:13:
Gebruik liever Polycarbonaat ipv plexiglas. Bijv via Agulon.


Of via Perlaplast. Goeie webshop.
Polycarbonaat kan je ook koud buigen in b.v. een zetbank als je een haakse hoek moet hebben.

V.w.b. de rubbers (en de rest ook): foto?

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True