Bekijk originele versie: Honda XR 600 R rebuild.

quote:
RoyalClub schreef op 31 augustus 2017 @ 19:23:
wow, xrmanu reageert gewoon in je topic :}


Wie? :+

Ben een hele poos motorloos geweest dus moest even op zn site kijken voordat het belletje ging rinkelen ;) maar die heeft zeker hele vette projecten gedaan!

Afgelopen dagen even wat andere klussen gedaan, auto moest nieuwe remblokken, grote beurt ed. Lang zo leuk niet die koekblikken :]

Vandaag aan het poetsen geweest, carters klaarmaken om de boel weer in elkaar te zetten.

Ook de oliepomp nog even een inspectie gegeven en schoongemaakt. Zag er gelukkig erg goed uit. Ruim binnen de service limits.


Hopelijk kan ik morgen alle onderdelen ophalen om de boel weer in elkaar te zetten.


[Afbeelding: IMG-20170904-WA0003.jpg]
quote:
chineesboer schreef op 04 september 2017 @ 20:21:

[...]


Wie? :+

Ben een hele poos motorloos geweest dus moest even op zn site kijken voordat het belletje ging rinkelen ;) maar die heeft zeker hele vette projecten gedaan!

Afgelopen dagen even wat andere klussen gedaan, auto moest nieuwe remblokken, grote beurt ed. Lang zo leuk niet die koekblikken :]

Vandaag aan het poetsen geweest, carters klaarmaken om de boel weer in elkaar te zetten.

Ook de oliepomp nog even een inspectie gegeven en schoongemaakt. Zag er gelukkig erg goed uit. Ruim binnen de service limits.


Hopelijk kan ik morgen alle onderdelen ophalen om de boel weer in elkaar te zetten.


[afbeelding]



ik ben ook weer een kleine stap verder :-) het de dominator thuis staan om te demonteren :P *O* Dus die weer uit elkaar en dan zoeken naar de beste onderdelen en bestellijst opmaken.
Heb jij het werkplaatshandboek van een xr? en zo ja digitaal?
Wil ook de toleranties weten en meten. In en uit elkaar van een blok weet ik nog wel.... maar alle specifieke toleranties is andere koek :$
quote:
jvd schreef op 04 september 2017 @ 21:17:

[...]



ik ben ook weer een kleine stap verder :-) het de dominator thuis staan om te demonteren :P *O* Dus die weer uit elkaar en dan zoeken naar de beste onderdelen en bestellijst opmaken.
Heb jij het werkplaatshandboek van een xr? en zo ja digitaal?
Wil ook de toleranties weten en meten. In en uit elkaar van een blok weet ik nog wel.... maar alle specifieke toleranties is andere koek :$


Dat is een begin dan! Af en toe een momentje pakken, dan begint het vanzelf te motiveren. ;) ben altijd wel nieuwschierig wat je aantreft.

WPHB heb ik wel digitaal, stuur je mail maar in een PB met je email dan krijg je ze van me.
Zou wel willen maar pb kan ik je niet zenden (of ik zie het ff niet meer staan).

naar maar naar: j punt vandrunen apendingentje praktijk-trainingen punt nl.
Eindelijk de onderdelen op kunnen halen *O*

Eerst even een weekje weg met het gezin, volgend weekend beginnen met de boel in elkaar te zetten.[Afbeelding: IMG-20170909-WA0005.jpg]
Het kriebele gisteren toch een beetje om nog even wat te doen en de vrouw ging de deur even uit. Dat leek me een mooie kans om de carters in de oven te doen om de lagers te plaatsen.

Ik kreeg wel ff een rare blik toen de vrouw thuiskwam en het huis naar verbrande olie rook, maargoed daarom heb ik ook niks gezegd vooraf :+

Linkerkrukaslager eerst om de krukas gedaan, deze zit vaak aardig strak.

Daarna plopten alle lagers zo in de carters :)

Balansas goed gezet met krukas.

Versnellingsbak erin en de helften dicht.
[Afbeelding: IMG-20170910-WA0017.jpg]

Eerst even testen hoe hij schakelt en dat ging erg soepel gelukkig. Alleen de krukas ging zwaar op het moment dat ik de boutje helemaal aan draaide. Kon niet anders dan dat het linkerlager toch niet ver genoeg op de krukas zat. Het rechterlager gaat altijd makkelijk over de krukas. Maargoed ik wilde niet alles weer uit elkaar halen omdat het linkerlager waarschijnlijk al goed vast zat in het carter.

De originele honda tool heb ik niet. Even een beuntool gemaakt met spul wat ik had liggen om zo de binnenring vh lager tegen te houden en de krukas er verder in te trekken. Het ziet er niet uit (ook nog scheef getapt) maar het wel goed uit op de binnenring en het werkte perfect. :)
[Afbeelding: Beun tool]
Mijn goddelijke creatie die het klusje binnen een minuut klaarde.

Hierna draaide de boel weer soepel dus kon ik verder met de oliepomp, kickstart, krukastandwielen voor distributie en koppeling.

[Afbeelding: Clutch]


Nu eerst 5 dagen met de benen languit :W
Je had ook de lagers in de diepvries kunnen leggen of zet je carter meer uit als je hem heet maakt?
quote:
XT660x Orange schreef op 10 september 2017 @ 19:40:
Je had ook de lagers in de diepvries kunnen leggen of zet je carter meer uit als je hem heet maakt?


De aluminium carters zetten meer uit dan de lagers krimpen vanuit de vriezer.

Ik heb ze verwarmd tot 170 graden en toen vielen ze er zo in.Alleen het linkerkrukaslager om de krukas is vaak de lastigste. Ook met het afhalen zat deze goed vast.
Krukas in vriezer helpt wel wat misschien. En ik ga liever niet mn lagers teveel warmstoken.
Nog verder gewerkt aan de XR? Topic dat ik graag volg namelijk met al deze foto's en uitleg.
quote:
KTM Nick schreef op 19 september 2017 @ 10:10:
Nog verder gewerkt aan de XR? Topic dat ik graag volg namelijk met al deze foto's en uitleg.


Bijna dagelijks ben ik bezig :Y soms maar een halfuurtje per dag maargoed zo komen we er ook wel.

Ik moest even goed kijken bij de zuiger welke zuigerveer boven moest. Ik had een bronzen veer en een zwarte. In de handleiding stond alleen iets over de slotspeling van de veren en dat het merkteken naar boven moest. De brons gekleurde veer moest dus boven.


Frisse cilinder.
[Afbeelding: Gehoonde cilinder]


En om het mezelf makkelijk te maken even een paar tapeinden handvast in het blok gedraaid zodat ik de zuiger makkelijker in de cilinder kon krijgen. Die cilinder een poos vasthouden en tegelijkertijd de zuigerveren drukken valt niet mee.

[Afbeelding: Tapeinden cil]

Verder wat kleine onderdelen gespoten zoals olieleiding, schakelpook en voetsteunen


Met mn laatste bestelling miste ik alleen de binnenste klepveren nog en de oring voor het busje van de oliepomp. Deze verwacht ik deze week binnen en dan kan de boel dicht.
Ik zit er nog aan te denken om de in- en uitlaatpoorten van mn kop te polijsten maar dat moet ik nog ff bekijken.

En gisteren nog een half uur voor niks bezig geweest |( ik tilde mn kleppendeksel van de plank om nog even wat te bekijken. Zie ik een ring aan een van de tuimelaars hangen. :? Kutzooi dacht ik... het zal toch niet. Ik was er zeker van dat het om een asring van het blok ging.

Nouja dan ga je nadenken, ben ik die vergeten? Hoe komt die daar terecht?? Fuck! Ik dacht dat ik zo secuur werkte.

Gelukkig heb ik overal foto's van gemaakt en het werkplaatshandboek in mn bezit. Eerst dacht ik dat het om een ring vd kickstartas ging maar daar had hij niet de juiste binnenmaat voor.

Volgens mij had ik de NX bak helemaal gecontroleerd voordat ik hem monteerde en mn XR bak had ik ook in elkaar in een bakje gelegd... toch die xr bak nog maar eens helemaal uit elkaar en ja hoor, de ring die het 1e versnellingsbaktandwiel tegenhoud zat niet op de as.. O-) phieeeww.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True