Bekijk originele versie: Suzuki GT 550 1974

Halllo,
Ik heb mij dit weekend een suzuki gt550 aangeschaft.
Deze zag er op 1ste gezicht net uit en makkelijk om af te werken.
De kabelboom is niet aangesloten en stuur en stuurschakelaars zijn niet meer origineel.
Ik wil deze terug volledig origineel zetten.
Maar eerst wil ik deze opstarten en meerijden.
Hij is herspoten in origineel kleur en blok zou volledig gereviseerd zijn.
Daarmee wil ik deze eerst in gebruik nemen om zeker te zijn dat deze wel goed is.
Probleem is nu dat deze geen blok heeft wat er origineel inzat.
Is een gereviseerd blok ingegaan.
Mijn vraag is
Zijn deze 550 blokken allemaal hetzelfde?
Mijne is model K denk ik.
En hoop dat de kabelboom kan aangesloten worden en dat deze kan draaien.
Ook heb ik 2 soorten luchtfilters erbij en weet niet welke erop moet.
Heb zelf 2 soorten carbu erbij en hier weet ik niet welke de juist zijn.
Kan iemand mij zeggen aan frame en/of welke type ik heb.





[Afbeelding: Suzuki GT 550 1974]
zag em staan op marktplaat pff elektr snap ik niks van
Ik denk dat je eerst je frame en motornummer even neer moet zetten. Ik weet er niets van, maar weet wel dat je daaraan het type kan herkennen.
De voorkant ziet er helemaal niet origineel uit.
frame nummer is 33966.
Motornummer kan ik nu niet zien, maar als doorheen alle bouwjaren de motors allemaal hetzelfde zijn gebleven...
De huidige motor is vast gelopen.
Er zit nu een andere in, die is gepolijst en zijn nieuwe zuigerveren en krukaskeringen en allemaal nieuwe pakkingen gestoken.
Mijn zorg is juist of er veschil is in de motors doorheen de jaren?
Zijn hier mensen van belgie oost vlaanderen die een gt550 hebben of veel onderelen?
:Y check de "t en gt club "
:W gevonden!
http://www.suzukigtclub.nl/
Hier staan alle onderdeel fiches op ,kwestie van vergelijken.
Voor onderdelen kan je ook bij hun terecht,of Marcel Vlaandere,
https://www.cmsnl.com/suzuki-gt550_model16110/
http://www.google.nl/url?...PNsvx3OuWehD4X6xMt7U7UigA
Als de lak echt nog originele kleur is dan is het een 73er,een K dus.
http://www.google.nl/url?...Fay3-cQiYJaRFAmWRIdDaxC7w
Om er echt achter te komen wat voor blok je heb,zal je toch het motornummer moeten hebben.
Waar kan ik onderdelen kopen?
Op csmnl hebben ze niet alles meer.
Zijn er nog goede webshops?
bloknummer 35322.
En is niet origineel meer.
Is herspoten.
Op de papieren is hij van 74.
quote:
badlook0476 schreef op 21 augustus 2017 @ 12:06:
Waar kan ik onderdelen kopen?
Op csmnl hebben ze niet alles meer.
Zijn er nog goede webshops?

Dat heb ik je al aangegeven,
http://www.google.nl/url?...PNsvx3OuWehD4X6xMt7U7UigA
Wat op het kenteken staat zegt niets,als de kleur origineel is zoals je aangeeft is het een 73er.Een K staat ook voor 1973.
Meer info,
http://www.oldjapanesebik...frame_engine_id/index.php
Op deze site is te lezen dat een 74 model begint met een hoger framenummer dan die van jou.
De 73 er had geen apart embleem op de zijkant van de ram air kap die over de koppen zit,
een 74 had wel een los embleem,dus als er bij jou geen los embleem op zit is het een K model motorblok.
Tekening van de L model kap,
http://www.oldjapanesebik...ts/img/page-1/img015b.jpg
K model kap,
https://images.cmsnl.com/...0k_bigsuusa81657_217a.gif
De eerste blokken hadden geen nicasil cilinderwand, dit blok stamt van een 1973 tot 1974
Dat is te zien aan de achterste bevestiging van de cilinders, de nicasil blokken zitten de moeren op de zelfde hoogte als de voorste moeren, bij jou staan deze een stuk hoger.
Wees er maar blij om, je hebt een orgineel bouwjaar blok eronder.
Op deze foto zie je blok beter. Heb er nog set carburateurs bijgekregen en dat zijn ook andere dan die erop.[Afbeelding: IMG-20170819-WA0011.jpeg]
Dit is hoe hij er nu bijstaat.[Afbeelding: IMG-20170819-WA0013.jpeg]

Door TeamHeronSuzuki op woensdag 23 augustus 2017 08:44

 

quote:
badlook0476 schreef op 21 augustus 2017 @ 07:31:
frame nummer is 33966.
Motornummer kan ik nu niet zien, maar als doorheen alle bouwjaren de motors allemaal hetzelfde zijn gebleven...
De huidige motor is vast gelopen.
Er zit nu een andere in, die is gepolijst en zijn nieuwe zuigerveren en krukaskeringen en allemaal nieuwe pakkingen gestoken.
Mijn zorg is juist of er veschil is in de motors doorheen de jaren?
Zijn hier mensen van belgie oost vlaanderen die een gt550 hebben of veel onderelen?


Die blokken zijn volgens mij allemaal hetzelfde.
Ja volgens ik al gelezen heb wel.
Enkel de carburateurs en luchtfilters zijn soms wel anders.
Zijn hier mensen van Oost vlaanderen met een GT.
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 23 augustus 2017 @ 08:44:

[...]


Die blokken zijn volgens mij allemaal hetzelfde.




Nietus!!!!
zit dehelijk verschil in de 1e serie en 2e serie

Door TeamHeronSuzuki op woensdag 23 augustus 2017 09:45

 

Oké nagenoeg gelijk dan, het gaat dan om minieme verschillen.

Hier heb je een mooi overzicht per jaar met de aanpassingen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GT550
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 23 augustus 2017 @ 09:45:
Oké nagenoeg gelijk dan, het gaat dan om minieme verschillen.

Hier heb je een mooi overzicht per jaar met de aanpassingen.
https://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GT550

Vergelijk de onderdelen op cmsnl dan weet je wat er veranderd is per modeljaar.
Ik ben het met kevinblade eens dat er heel wat verschil is,oa cilinders,uitlaten en carbs.

Door TeamHeronSuzuki op woensdag 23 augustus 2017 13:38

 

Die verschilletjes hebben geen gevolgen voor de kabelboom ;)
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 23 augustus 2017 @ 13:38:
Die verschilletjes hebben geen gevolgen voor de kabelboom ;)

Die niet,maar ook de kabelbomen zijn niet gelijk :P ;)
Weet nu dat motor en carburateurs kloppen.
Luchtfilter is scher in.
En de kabelboom die erbij is, is hopelijk de goeie.
Ik zoek ook nog een stuur en de stuurschakelaars.
Ook de rempomp klopt niet.
Is een van yamaha.
Ze hebben er dubbele schijven opgezet en denk dat dit niet ging met de standaard rempomp.
Ik zou het eerst proberen met die dubbele schijven staat hem niet verkeerd en een beetje extra remkracht is nooit weg bij dit soort motoren.
Ze remmen namelijk sowieso al slecht.
Die voorvork is zo te zien van een GT750.
Ik heb onlangs nog aan den lijven ondervonden dat er bv verschil zit in de diverse blokken qua rubbers tussen carb en cilinder!
Ja heb nog een serie carburateurs erbij en die zijn anders.
De fourchč zou normaal van een gt 550 moeten zijn.
Blijkbaar waren er voorzieningen voor 2de schijf.
Dat zou ook nog kunnen inderdaad.
Hoe staat het nu verder met je GT, rijd die al ??

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True