Bekijk originele versie: Dubbele reparatie lekke voorvork

quote:
K@W@ schreef op 07 september 2017 @ 15:15:

[...]


denk je niet dat dit het eerste is wat je controleert als keerring lek is, of je nu dealert bent of particulier

De TS kennelijk niet en in de sleutelaar heb ik ook geen hoge pet van op.
Hebben ze het niet heel toevallig over de 2e poot

Dus eerst 1e poot lek.. nu de 2e ...

( dure vervanging voor 1 pootje .. maar.. hey .. )
quote:
bicycle schreef op 06 september 2017 @ 18:07:
Ik vind het wel jammer, ik ga juist altijd speciaal naar de kleine ondernemer om de middenstand te ondersteunen.


Yeah right _O- .. ik denk dat hij je eerder een leuk prijsje had vermeld, maar het eigenlijk gewoon een b'haas is.
Daarnaast lijk je wat app berichten ertussenuit te hebben gehaald, want het verhaal slaat kant noch wal :)
quote:
Stefan666 schreef op 08 september 2017 @ 16:41:
Hebben ze het niet heel toevallig over de 2e poot

Dus eerst 1e poot lek.. nu de 2e ...

( dure vervanging voor 1 pootje .. maar.. hey .. )


Je vervangt het altijd als paar en na demonteren 1e poot is de tweede niet veel extra werk.

Maar we kunnen allemaal blijven gokken en zelf invullen wat er nu gebeurd is maar TS moet de info aanvullen..
quote:
sanscorp schreef op 08 september 2017 @ 18:50:

[...]


Je vervangt het altijd als paar


neen hoor, nergens voor nodig.
quote:
Janbros schreef op 08 september 2017 @ 23:17:

[...]


neen hoor, nergens voor nodig.

:^
Als je fietsband voor lek is plak je ook niet meteen een lap op de achterband omdat je toch bezig bent.
Dat je keerring lek is hoeft niet door slijtage te komen. er kan ook gewoon een beschadiging in zijn gekomen doordat er iets aan de binnenpoot zat geplakt.
Lekkere communicatie ook via whatsapp.
[quote]v.d.v. schreef op 09 september 2017 @ 09:06:

[...]

:^
Als je fietsband voor lek is plak je ook niet meteen een lap op de achterband omdat je toch bezig bent.
Dat je keerring lek is hoeft niet door slijtage te komen. er kan ook gewoon een beschadiging in zijn gekomen doordat er iets aan de binnenpoot zat geplakt.[/quote


Doorgaans is het wel gebruikelijk om beide poten te doen, ivm dikte olie, luchtkamer en verversen van olie.
Maar dit verhaal is wel wat vreemd
Je koopt de keerringen toch niet per stuk maar per paar? En wie weet hoe lang ze er al in zitten, plus in de ene poot oude (en misschien een mindere hoeveelheid) olie laten zitten is ook verstandig. Je doet ze in mijn ogen dus altijd per paar voor de volledigheid.

Zoals ik zei: hele kleine moeite als je de 1e toch al los hebt. Er is overigens wel 1 liter olie in gegaan, dus dan doe je 2 handelingen extra om de keerring te vervangen.
quote:
sanscorp schreef op 09 september 2017 @ 17:55:
Je koopt de keerringen toch niet per stuk maar per paar? En wie weet hoe lang ze er al in zitten, plus in de ene poot oude (en misschien een mindere hoeveelheid) olie laten zitten is ook verstandig. Je doet ze in mijn ogen dus altijd per paar voor de volledigheid.

Zoals ik zei: hele kleine moeite als je de 1e toch al los hebt. Er is overigens wel 1 liter olie in gegaan, dus dan doe je 2 handelingen extra om de keerring te vervangen.


je kan ze gerust ook per stuk kopen
en hoewel je niets onzinnigs zegt, moet je er nog steeds geen regel van maken dat je ze altijd beide tegelijk vervangt want technisch gezien ishet absoluut nergens voor nodig.
en ook al,is het een "kleine moeite", er kruipt nog steeds extra tijd in die kostbaar is als je het moet laten doen.
Nee ok, tuurlijk is het vanuit een technisch standpunt niet noodzakelijk. Theoretisch kan je zelfs een linker remblok wel vervangen en een rechter niet in 1 klauw.
quote:
Janbros schreef op 09 september 2017 @ 18:04:

[...]


je kan ze gerust ook per stuk kopen
en hoewel je niets onzinnigs zegt, moet je er nog steeds geen regel van maken dat je ze altijd beide tegelijk vervangt want technisch gezien ishet absoluut nergens voor nodig.
en ook al,is het een "kleine moeite", er kruipt nog steeds extra tijd in die kostbaar is als je het moet laten doen.


Ach, zet t af tegen de extra kosten van telkens 1 exemplaar vervangen.

Een goede monteur vervangt bij slijtsge beide. Bij lokale schade en gevolgschade spelen andere dingen.

En twee keerringen vervangen, op de juiste manier, kan bijna niet richting de 200,- gaan.
80 euro p.u. 2 uur bezig + keerringen zit je er al op.
80 euro per uur voor het in en uit elkaar halen van een voorvork is niet echt een competitief tarief.
quote:
lennart0r schreef op 10 september 2017 @ 11:35:
80 euro per uur voor het in en uit elkaar halen van een voorvork is niet echt een competitief tarief.


Maar ook niet vreemd.
quote:
sanscorp schreef op 09 september 2017 @ 22:09:
80 euro p.u. 2 uur bezig + keerringen zit je er al op.

Met 200,- p u en 1 uur werk ook.
quote:
halflive schreef op 07 september 2017 @ 12:59:
Doe eens een plaatje van de binnenpoten? Als daar pitting of corrosie in zit kan je keerringen blijven vervangen.
Dit topic is wel weer een bevestiging waarom ik alles zelf doe


Hoe maak ik een foto van de binnenpoten? Of is dit erg moeilijk? Ik heb helaas geen gereedschap hier :|

Door WillemVonGrumble op zondag 10 september 2017 13:37

 

quote:
bicycle schreef op 10 september 2017 @ 13:28:

[...]


Hoe maak ik een foto van de binnenpoten? Of is dit erg moeilijk? Ik heb helaas geen gereedschap hier :|



Je hebt alleen maar een fotocamera als gereedschap nodig ;) man man :W

Foto maken close-up buitenkant chroom gedeelte meer niet.
quote:
bicycle schreef op 10 september 2017 @ 13:28:

[...]

Hoe maak ik een foto van de binnenpoten? Of is dit erg moeilijk? Ik heb helaas geen gereedschap hier :|


not sure if trolling..

How to maken foto binnenpoot:

je vorkpoot bestaat uit een dik en een dun gedeelte. Die schuiven in elkaar. Het dunne gedeelte is de binnenpoot. Maak een foto van het glimmende gedeelte dat boven het dikke gedeelte zit (dat naar binnen schuift in geval van veren)

Benodigdheden:

- fotocamera




IK WIST IETS IN HET TECHNIEK TOPIC OOOOW YEAH!! *O*
Even een update: Ik heb de motor weer terug en hij kreunt nog steeds en de voorremmen zijn ook niet optimaal :| Volgens mij kan ik nu opnieuw naar een andere garage zoeken om het 's goed te maken. Ik heb wel 100 euro terug gekregen, maar nog steeds heb ik 100 euro eigelijk voor nop betaald :|

Hiervoor had hij ook m'n achterremmen vervangen. Later bleken ze echter te piepen, zeer hatelijk. Hij zei toen dat dat alleen in het begin was en dat dat later vanzelf weg gaat. Dat is nu drie maanden later en nog steeds piepen ze. Wat een rampen prutser is het toch. Hij was boos dat ik deze conversatie hier op motor-forum had gestart en hem in "diskrediet" brengt. Ik heb nog geen eens z'n naam hier genoemd. Maar hierbij alsnog:

K & S motorfietsOnderhoud
ww: https://www.motorfietsonderhoud.nl/

Als een moderator de titel van dit bericht kan aanpassen naar iets van "K & S motorfietsOnderhoud - slechte ervaringen, prutser", om anderen te waarschuwen. Als iemand een goede monteur in Rotterdam weet die wel weet wat hij doet, laat het even weten s.v.p


De chat:

[Afbeelding: TUnuS7D.jpg]
[Afbeelding: zb2bgcR.png]
quote:
SpaceMonkey schreef op 10 september 2017 @ 13:44:

[...]


je vorkpoot bestaat uit een dik en een dun gedeelte. Die schuiven in elkaar. Het dunne gedeelte is de binnenpoot. Maak een foto van het gedeelte de boven het dikke gedeelte zit (dat naar binnen schuift in geval van veren)

IK WIST IETS IN HET TECHNIEK TOPIC OOOOW YEAH!! *O*


Binnen een uurtje staat het er op :)
Hij veert nu zo slecht dat hij bij harde kuilen helemaal door z'n vering gaat. Ik geloof dat door die K & S motorfietsOnderhoud prutser die motor nu beter helemaal kan weggooien. 1.228,93 euro heb ik er in totaal aan betaald over allerlei dingen.
Laatst ook, van m'n andere motor, het topje van m'n remhendel was er af gebroken. Hij zei wat zonde, moet ik een nieuwe voor je kopen. Wat kost dat? Een paar tientjes. Ik zei laat maar nog even. Hij zegt wacht ik er heb nog een liggen. Doet hem rap er op zonder iets te vragen. Ik denk joh dat zou wel een vriendendienst omdat ik toch al zo veel geld bij hem heb besteed. Factureert mij later er 40 euro voor :| Wat een oplichter

[Afbeelding: ad6Eejt.jpg]
[Afbeelding: FLEX1MW.jpg]
[Afbeelding: 0kQmYcD.jpg]
[Afbeelding: FQq9taX.jpg]
quote:
bicycle schreef op 10 september 2017 @ 13:44:
Even een update: Ik heb de motor weer terug en hij kreunt nog steeds en de voorremmen zijn ook niet optimaal :| Volgens mij kan ik nu opnieuw naar een andere garage zoeken om het 's goed te maken. Ik heb wel 100 euro terug gekregen, maar nog steeds heb ik 100 euro eigelijk voor nop betaald :|

Hiervoor had hij ook m'n achterremmen vervangen. Later bleken ze echter te piepen, zeer hatelijk. Hij zei toen dat dat alleen in het begin was en dat dat later vanzelf weg gaat. Dat is nu drie maanden later en nog steeds piepen ze. Wat een rampen prutser is het toch. Hij was boos dat ik deze conversatie hier op motor-forum had gestart en hem in "diskrediet" brengt. Ik heb nog geen eens z'n naam hier genoemd. Maar hierbij alsnog:

K & S motorfietsOnderhoud
ww: https://www.motorfietsonderhoud.nl/

Als een moderator de titel van dit bericht kan aanpassen naar iets van "K & S motorfietsOnderhoud - slechte ervaringen, prutser", om anderen te waarschuwen. Als iemand een goede monteur in Rotterdam weet die wel weet wat hij doet, laat het even weten s.v.p


De chat:

[afbeelding]
[afbeelding]



Hij piept 3 maand later nog.... je had toch 3 maand niet met de motor gereden ?
Of dacht je dat het echt zo is dat tijd alleen genoeg zou zijn ?




Dat soort topictitels doen we hier niet aan :N

M-F is niet bedoeld om je gram te halen op zo'n manier.
Je manier van communiceren laat een naar stukje karakter zien, erg jammer.
Zitten die veren nu serieus boven de keerring??
quote:
SP1R schreef op 10 september 2017 @ 16:11:
Zitten die veren nu serieus boven de keerring??


ene foto wel, andere niet.... raar

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True