Bekijk originele versie: Dubbele reparatie lekke voorvork

quote:
SP1R schreef op 10 september 2017 @ 20:51:

[...]

Stof-keer-ring dus. Olie-keer-ring is inderdaad niet te zien.

Gaan we zo ook weer over velgen naven en wielen discussiŽren?
:W


Moet je vooral doen, als je dat nodig vind.

Bovenstaande vond ik in dit geval relevant vandaar. :W
Edit: Heb je helemaal gelijk in, zo is het helemaal juist.
quote:
SP1R schreef op 10 september 2017 @ 20:51:

[...]

Stof-keer-ring dus. Olie-keer-ring is inderdaad niet te zien.

Gaan we zo ook weer over velgen naven en wielen discussiŽren? :W

Dit soort discussie zijn makkelijk te voorkomen. Je hoeft alleen maar de juiste benamingen te gebruiken.
quote:
bicycle schreef op 10 september 2017 @ 20:45:

[...]


320 euro

[afbeelding]
[afbeelding]


[...]

Nee, dit wil ik liever laten doen. Ik heb daar ook niet de materialen voor (en weet ook niet hoe het moet dus zal dan een halve dag mee bezig zijn :S )


zijn eerste factuur is qua eindprijs weinig mis mee naar mijn mening. Hij heeft een beetje met de bedragen van de gebruikte materialen zitten rommelen lijkt het wel. Maar hij heeft heel weinig uren gerekend ervan uitgaande dat hij de vorkpoten ook uit de motorfiets moest halen.

2e factuur is een ?? :z
Beetje jammer dat dat nodig was.

Ok snap ik.
quote:
TA68 schreef op 10 september 2017 @ 20:54:
Waarom een oude motorfiets laten repareren waar je toch niet op gaat rijden.
Dan beter in de gracht droppen of naar de sloop brengen.


heeft niemand uitstaans mee buiten de eigenaar.
1. Het is een erg vage factuur, voorvork (er staat voorfork) reparatieset inwendig voor 65 euro, wat is dat? Zijn dat de glijbussen?

2. Voorvork olie voor 33 euro, motul vraagt voor 1 liter 16 euro. mja he overhead zeggen we dan maar.

3. remhendel heb je niet om gevraagd, maar goed je hebt ook geld terug gehad.
kost overigens nieuw plm. 10-15 euro.

4. Keerringrn (nee geen typo volgens de factuur) 186 op beide poten kan ik mij iets bij voorstellen, dat is incl. arbeid. maar dan staat punt 1 nog, WTF is dat en zijn de keerringen 2x vervangen?

5. Stofkappen staan er niet op, lijkt er op dat de oude (incl. hap er uit) teruggeplaatst zijn.

Motorslot is een normale prijs voor een gemiddeld slot.

Je hebt dus de eerste keer 83 euro betaald incl. credit (excl. remhendel) en de tweede keer heb je 186 euro betaald (excl. slot).

Dan nog moet het gewoon in orde zijn, maar door degene met naam en toenaam hier te noemen heb je je kans verspeeld om nog eens goed rond de tafel te gaan zitten met de garagehouder.

Geen probleem dat je om advies vraagt, maar verwacht nu niets meer.

Plus je hebt het steeds over 2 Š 3 maanden stilstaan, maar de factuur is van 11-2016, als je niet gereden hebt dan heb je dus langer stilgestaan...

Ben je gisteren pas terug geweest naar de garage met het probleem dan snap ik dat ze het opnieuw in rekening brengen na bijna een jaar.
quote:
Janbros schreef op 10 september 2017 @ 21:20:

[...]


heeft niemand uitstaans mee buiten de eigenaar.


Zie het ook in mijn eigen micro-wereldje.
Oude motorfietsen die stof staan te vangen in de parkeergarage.

Eigenaar laat de motorfiets ophalen en weer gangbaar maken.
Vervolgens wordt er 1 of 2 keer op gereden en het verstoffen gaat weer door.

Zonde van de motor en heb dan geen motorfiets.
quote:
sanscorp schreef op 10 september 2017 @ 21:21:
1. Het is een erg vage factuur, voorvork (er staat voorfork) reparatieset inwendig voor 65 euro, wat is dat? Zijn dat de glijbussen?

2. Voorvork olie voor 33 euro, motul vraagt voor 1 liter 16 euro. mja he overhead zeggen we dan maar.

3. remhendel heb je niet om gevraagd, maar goed je hebt ook geld terug gehad.
kost overigens nieuw plm. 10-15 euro.

4. Keerringrn (nee geen typo volgens de factuur) 186 op beide poten kan ik mij iets bij voorstellen, dat is incl. arbeid. maar dan staat punt 1 nog, WTF is dat en zijn de keerringen 2x vervangen?

5. Stofkappen staan er niet op, lijkt er op dat de oude (incl. hap er uit) teruggeplaatst zijn.

Motorslot is een normale prijs voor een gemiddeld slot.

Je hebt dus de eerste keer 83 euro betaald incl. credit (excl. remhendel) en de tweede keer heb je 186 euro betaald (excl. slot).

Dan nog moet het gewoon in orde zijn, maar door degene met naam en toenaam hier te noemen heb je je kans verspeeld om nog eens goed rond de tafel te gaan zitten met de garagehouder.

Geen probleem dat je om advies vraagt, maar verwacht nu niets meer.

Plus je hebt het steeds over 2 Š 3 maanden stilstaan, maar de factuur is van 11-2016, als je niet gereden hebt dan heb je dus langer stilgestaan...

Ben je gisteren pas terug geweest naar de garage met het probleem dan snap ik dat ze het opnieuw in rekening brengen na bijna een jaar.


Die bedragen die je opnoemt zijn excl btw. De btw komt daar no boven heen, dat zul je op de factuur kunnen zien. Die factuur van 11-2016 was een oudere factuur over de achterremmen die nog steeds piepen. De voorvork factuur was van een lange tijd later.

Dan nog moet het gewoon in orde zijn, maar door degene met naam en toenaam hier te noemen heb je je kans verspeeld om nog eens goed rond de tafel te gaan zitten met de garagehouder.
Dan zou hij me nog meer rekenen en nog een factuur sturen en was hij nog kapot. Het is altijd makkelijk praten vanaf de zijlijn...


quote:
TA68 schreef op 10 september 2017 @ 20:54:
Waarom een oude motorfiets laten repareren waar je toch niet op gaat rijden.
Dan beter in de gracht droppen of naar de sloop brengen.

Wil je wel rijden dan beter wat nieuws kopen.
Oude meuk blijft problematisch tenzij je er een hoop onderhoud in stopt.

En voor alle voertuigen geldt. Stilstand is achteruitgang.


Die motor gebruikte ik wel, dat was namelijk m'n prive motor maar reed er de laatste 3/4 maanden niet mee, ook vanwege die monteur twee maanden met vakantie was. Ik wilde specifiek naar hem terug omdat hij die voorvork in begininstantie zou hebben gemaakt, ik verwachtte dus dat hij hem gewoon zou fixen. Ben zelf een software engineer, als ik naar een klant iets oplever en er zit een fout in, dan maak ik dat in orde en ga er niet nog een dikke factuur tegen aan gooien, dat zou dan oplichting zijn m.i. Laat staan dat ik er van zou kunnen slapen, dan ben ik m'n beroep niet waard en kan ik beter een parkeerwachter worden ofzo zoiets.
quote:
bicycle schreef op 10 september 2017 @ 20:31:

[...]


Sorry dat van drie maanden klopt inderdaad niet, dat zat gewoon in m'n hoofd :S Ik heb het net
nagekeken, dat was vervangen vorig jaar November. Zie afbeelding:

[afbeelding]

"M-F is niet bedoeld om je gram te halen op zo'n manier. Je manier van communiceren laat een naar stukje karakter zien, erg jammer."
Ik heb nu na meer dan 320 euro uitgegeven te hebben een motor die in slechtere staat was dan daarvoor. En er is niets dat ik kan doen, Tros? Radar? Advocaat? Het heeft allemaal geen zin. Het enige wat ik kan doen dit aangeven op een forum zodat iemand anders die op de naam zoekt hierop op behoedt wordt. Ik wou dat ik dat was, dat had ik a: een stuk minder uitgegeven en b: een motor die gewoon goed en veilig werkt. Het enige dat ik nu kan doen is hem eerlijk met de gebreken erbij beschreven op marktplaats plaatsen of hem voor de hoofdprijs bij motorport weer laten maken.


Ik vind de rekening wel tamelijk bizar.. doet me wat denekn aan Timothy z'n guzzi verhaal..
quote:
bicycle schreef op 10 september 2017 @ 14:36:
Hij veert nu zo slecht dat hij bij harde kuilen helemaal door z'n vering gaat. Ik geloof dat door die K & S motorfietsOnderhoud prutser die motor nu beter helemaal kan weggooien. 1.228,93 euro heb ik er in totaal aan betaald over allerlei dingen.
Laatst ook, van m'n andere motor, het topje van m'n remhendel was er af gebroken. Hij zei wat zonde, moet ik een nieuwe voor je kopen. Wat kost dat? Een paar tientjes. Ik zei laat maar nog even. Hij zegt wacht ik er heb nog een liggen. Doet hem rap er op zonder iets te vragen. Ik denk joh dat zou wel een vriendendienst omdat ik toch al zo veel geld bij hem heb besteed. Factureert mij later er 40 euro voor :| Wat een oplichter

Ben ik de enigste die zich verbaast over bovenstaande? Als TS de symptomen juist heeft lijkt het er bijna op alsof ze de demper om zeep hebben geholpen of dat hij inderdaad met veel te weinig olie staat (zou ook het 'kreunen' kunnen verklaren.

Ik ben eigenlijk wel benieuwd of er echt wel ~500ml olie per poot in zit, zo niet zou opnieuw vullen alles problemen kunnen verhelpen. En ff het veertje op de plek drukken, maar prutswerk is het wel ja...
Hobbyisten... kijk maar naar (op) hun website, daar schrijven ze het zelf
Moet je op hun site kijken. Ff naar beneden scrollen. Ze zijn bezig aan "mooie" achterbrug. Honda cb1000. Als ik dat zou zien dan breng ik nooit van mn leven mn motor daar naartoe .
www.motorfietsonderhoud.nl
quote:
mr. kawa schreef op 11 september 2017 @ 13:07:
Moet je op hun site kijken. Ff naar beneden scrollen. Ze zijn bezig aan "mooie" achterbrug. Honda cb1000. Als ik dat zou zien dan breng ik nooit van mn leven mn motor daar naartoe .
www.motorfietsonderhoud.nl


Niks van te zeggen, mooi is relatief. Misscbien was dit juist wel de wens van de klant.

Is het ondeskundig in elkaar gezet en mogelijk zwak/gevaarlijk dan is het een ander verhaal.
quote:
sanscorp schreef op 11 september 2017 @ 13:37:

[...]


Niks van te zeggen, mooi is relatief. Misscbien was dit juist wel de wens van de klant.

Is het ondeskundig in elkaar gezet en mogelijk zwak/gevaarlijk dan is het een ander verhaal.


Die cbr is van hemzelf (prive project)
quote:
sanscorp schreef op 11 september 2017 @ 13:37:

[...]
Is het ondeskundig in elkaar gezet en mogelijk zwak/gevaarlijk dan is het een ander verhaal.


ik durf veel en steek ook vanalles in mekaar waar een ander misschien vragen bij heeft, maar in die kokertjes heb ik niet veel vertrouwen. aan mei moeten ze niet fraachen om evn te tetsreiden
quote:
Ducati888 schreef op 11 september 2017 @ 12:01:
Hobbyisten... kijk maar naar (op) hun website, daar schrijven ze het zelf


Ik durf de site niet te openen, begon al te janken toen ik die whatsapp screenshots hier zag voor wat betreft de taalvaardigheid... ;(

Door Baron van Braaap op maandag 11 september 2017 18:13

 

Ik vond het al een bijzonder plaatje maar ik had hem nog niet helemaal gezien. Nu wel. -O-

[Afbeelding: 350f60_dc518db60cf44e62840834a73d6266e1~mv2.webp]

quote:
mr. kawa schreef op 11 september 2017 @ 13:07:
Moet je op hun site kijken. Ff naar beneden scrollen. Ze zijn bezig aan "mooie" achterbrug. Honda cb1000. Als ik dat zou zien dan breng ik nooit van mn leven mn motor daar naartoe .
www.motorfietsonderhoud.nl


Waarom staat dit topic nog in Techniek?
quote:
Baron van Braaap schreef op 11 september 2017 @ 18:13:
Ik vond het al een bijzonder plaatje maar ik had hem nog niet helemaal gezien. Nu wel. -O-

[afbeelding]


[...]


Waarom staat dit topic nog in Techniek?

Vanwege de zeer ingenieuze kettingspanner.
quote:
Baron van Braaap schreef op 11 september 2017 @ 18:13:
Ik vond het al een bijzonder plaatje maar ik had hem nog niet helemaal gezien. Nu wel. -O-

[afbeelding]


[...]


Waarom staat dit topic nog in Techniek?

:o En dit mag wel zomaar?
Het kan niet gekker worden.. :N
Ik krijg een beetj flasback van die krabbekokers die zelf choppers maakten en een remklauw half boven de schijf monteerden.. ofzo..

EDIT/ ze ze hebben zelfs een jawa verprutst! ;(
Zolang 'ie er zelf op rijd is er niks aan de hand toch!

Ja dat is een geintje, je brengt er ook anderen mee in gevaar. Dat je jezelf om een boom wikkelt is 1, maar vaak raakt er een onschuldige bij betrokken.

De aangepaste meuk zal toch naar een keuring moeten? Of kan je zomaar van alles aanpassen (wielbasis) zonder problemen?

Aansprakelijkheid is wat anders maar dan ben je al te laat.

Zelfde als iemand ooit tegen mij zei dat je een zelfonderhouden motor bij een ongeluk ook niet kan weerleggen dat deze technisch in orde is zonder bon van de garage.
Weet iemand of het zin heeft om die K&S Motorfietsonderhoud aan te klagen? Iemand ervaring met dat soort dingen? Ik heb namelijk een account bij HelloLaw (was eerst Jurofoon). Ik zou bijvoorbeeld naar Motorport kunnen gaan en een technisch rapport kunnen laten opmaken wat er allemaal aan verprutst is.
quote:
bicycle schreef op 10 september 2017 @ 20:31:

[...]


Sorry dat van drie maanden klopt inderdaad niet, dat zat gewoon in m'n hoofd :S Ik heb het net
nagekeken, dat was vervangen vorig jaar November. Zie afbeelding:

[afbeelding]

"M-F is niet bedoeld om je gram te halen op zo'n manier. Je manier van communiceren laat een naar stukje karakter zien, erg jammer."
Ik heb nu na meer dan 320 euro uitgegeven te hebben een motor die in slechtere staat was dan daarvoor. En er is niets dat ik kan doen, Tros? Radar? Advocaat? Het heeft allemaal geen zin. Het enige wat ik kan doen dit aangeven op een forum zodat iemand anders die op de naam zoekt hierop op behoedt wordt. Ik wou dat ik dat was, dat had ik a: een stuk minder uitgegeven en b: een motor die gewoon goed en veilig werkt. Het enige dat ik nu kan doen is hem eerlijk met de gebreken erbij beschreven op marktplaats plaatsen of hem voor de hoofdprijs bij motorport weer laten maken.

Er staan wel fersgrikkelijk veel taalfauten in de nota.
quote:
Baron van Braaap schreef op 11 september 2017 @ 18:13:
Ik vond het al een bijzonder plaatje maar ik had hem nog niet helemaal gezien. Nu wel. -O-

[afbeelding]


[...]


Waarom staat dit topic nog in Techniek?

Hť, een imbussleutel van de Aldi, die heb ik ook!
quote:
fendo schreef op 11 september 2017 @ 19:18:

[...]

Er staan wel fersgrikkelijk veel taalfauten in de nota.

Hunnie achternaam is ook Papalamepiemelos, Nederlands zal hun moedertaal niet zijn.
quote:
sanscorp schreef op 11 september 2017 @ 18:57:
Zolang 'ie er zelf op rijd is er niks aan de hand toch!

Ja dat is een geintje, je brengt er ook anderen mee in gevaar. Dat je jezelf om een boom wikkelt is 1, maar vaak raakt er een onschuldige bij betrokken.

De aangepaste meuk zal toch naar een keuring moeten? Of kan je zomaar van alles aanpassen (wielbasis) zonder problemen?

Aansprakelijkheid is wat anders maar dan ben je al te laat.

Zelfde als iemand ooit tegen mij zei dat je een zelfonderhouden motor bij een ongeluk ook niet kan weerleggen dat deze technisch in orde is zonder bon van de garage.


Ja dat mag zonder keuring tot een bepaalde lengte. Maar dan nog kan een agent, die het niet vertrouwt, zo je kenteken in beslag nemen. En dan is het aan jouw om te bewijzen dat je motor wel aan de eisen voldoet. Wordt denk ik in dit geval vrij moeilijk. O-)
Hier is het techniekdeel niet voor.

Indien gewenst svp juist ander topic aanmaken.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True