Bekijk originele versie: Brandstof aftap systeem

Wie o Wie heeft er een aftapsysteem op zijn motor zitten?

Ik wil er 1 op mijn Suzuki gaan maken, maar weet nog niet hoe.

Had dit wel gevonden: https://www.race-shop.nl/...g/brandstofsnelkoppeling?

Maar hoe de leiding splitsen? zit origineel een hoge druk leiding op welke erg hard is.

Wie heeft er voorbeelden?

Mvg Patrick
quote:
PatrickGSX schreef op 07 september 2017 @ 09:52:
Wie o Wie heeft er een aftapsysteem op zijn motor zitten?

Ik wil er 1 op mijn Suzuki gaan maken, maar weet nog niet hoe.

Had dit wel gevonden: https://www.race-shop.nl/...g/brandstofsnelkoppeling?

Maar hoe de leiding splitsen? zit origineel een hoge druk leiding op welke erg hard is.

Wie heeft er voorbeelden?

Mvg Patrick


2 opties:
Leiding doorzagen, T stuk erin, met slangklemmen vast zetten en relais met schakelaar overbruggen. Aan uiteinde slang de gelinkte koppeling met extra stukje leiding.

De betere optie is een extra aftappunt in de tank maken met de koppeling eraan zodat de tank gewoon leegloopt als je de slang aankoppelt.
quote:
Roy "R" schreef op 07 september 2017 @ 10:22:

[...]


2 opties:
Leiding doorzagen, T stuk erin, met slangklemmen vast zetten en relais met schakelaar overbruggen. Aan uiteinde slang de gelinkte koppeling met extra stukje leiding.

De betere optie is een extra aftappunt in de tank maken met de koppeling eraan zodat de tank gewoon leegloopt als je de slang aankoppelt.



Als je hem gewoon op contact zet, pompt de pomp toch ook?
quote:
PatrickGSX schreef op 07 september 2017 @ 11:03:

[...]



Als je hem gewoon op contact zet, pompt de pomp toch ook?


Veel motor gaan dan in storing omdat er geen druk op gebouwd word dus dan telkens contact aan en uit zetten, gaat lang duren.
Maar dat merk je snel genoeg.
quote:
PatrickGSX schreef op 07 september 2017 @ 11:03:

[...]



Als je hem gewoon op contact zet, pompt de pomp toch ook?


Is het niet zo dat hij dat dan maar een paar seconden loopt. En pas continu blijft lopen als de motor loopt? Bij auto's is dat tenminste wel zo.
Gewoon starten dan, retour los gooien. Stopt vanzelf een keer :P
quote:
martin117 schreef op 08 september 2017 @ 10:44:
Gewoon starten dan, retour los gooien. Stopt vanzelf een keer :P


niet bevorderlijk voor je startmotor lijkt me..... gewoon een schakelaartje monteren voor het overbruggen van het relais.
Gewoon een peilstok maken zodat je weet hoeveel erin zit. Is erg handig, werkt veel sneller en je accu blijft vol.
Misschien heb je hier wat aan, dit is bij een R6 trouwens:

[Afbeelding: 9eyhqrypmwhis.jpg]

[Afbeelding: 5rqrxldvfmubs.jpg]

[Afbeelding: ghhlbsirus2sf.jpg]

Slang is lang genoeg om te kunnen bereiken zonder de tank te verwijderen. Motor hoeft niet op contact te staan en de pomp hoeft niet onnodig te draaien.
Wat wel eens wil gebeuren is dat er kleine deeltjes van de explosafe |( in de slang en de snelkoppeling komen. De snelkoppeling blijft dan een beetje lekken, erg lullig als je daar vlak voor een wedstrijd achter komt. Met een stuk slang kun je dus de slang dubbelvouwen en er een tywrap om heen trekken, kun je iig de wedstrijd rijden. :+
quote:
kawaholic schreef op 08 september 2017 @ 12:41:

[...]


niet bevorderlijk voor je startmotor lijkt me..... gewoon een schakelaartje monteren voor het overbruggen van het relais.


Hoezo niet bevorderlijk voor de startmotor?
Je start de motor 1x,motor loopt,brandstofpomp ook,retour los,dus komt uit de slang in je opvangbak, proces stopt als de tank leeg is,heeft niets met de startmotor te maken,of loop jij hem altijd aan om de startmotor te ontzien?
quote:
Fast Forward schreef op 08 september 2017 @ 22:00:
Gewoon een peilstok maken zodat je weet hoeveel erin zit. Is erg handig, werkt veel sneller en je accu blijft vol.



Met explosafe in de tank werkt dat niet meer ;-)

Ik heb in mijn tank gewoon gat geboord 7mm aansluit flens.
Stukje slang met koppeling. Klaar...
Koppeling komt onder het zadel uit en zit met een strap vast aan het frame.
Kan op de grond transparante slang op de koppeljng drukken en de tank loopt vanzelf door de zwartekracht leeg.

EN als je de slang optilt zit je hoeveel benzine er in de tank zit..
Ik heb aan de buiten kant van mijn tank streepjes staan van 4 tot 17 liter ;-) net als bij boten maar dan voor d3 diepgang :-) op het circuit krijg ik ook vaak de vraag waarvoor dat is.
Ps bij Brammer.nl hydro koppelingen en flensen e.d kost geen drol en zijn van metaal. Ik kreeg ze zelf gratis van de eigenaar toen ik vertelde waarom ik ze nodig had :-)
quote:
g-flater schreef op 11 september 2017 @ 21:29:
Misschien heb je hier wat aan, dit is bij een R6 trouwens:


Slang is lang genoeg om te kunnen bereiken zonder de tank te verwijderen. Motor hoeft niet op contact te staan en de pomp hoeft niet onnodig te draaien.
Wat wel eens wil gebeuren is dat er kleine deeltjes van de explosafe |( in de slang en de snelkoppeling komen. De snelkoppeling blijft dan een beetje lekken, erg lullig als je daar vlak voor een wedstrijd achter komt. Met een stuk slang kun je dus de slang dubbelvouwen en er een tywrap om heen trekken, kun je iig de wedstrijd rijden. :+


Hier heb ik zeker wat aan, hoe heb jij die aansluiting onderin je pomp gemaakt?
quote:
norwin schreef op 12 september 2017 @ 10:35:

[...]



Met explosafe in de tank werkt dat niet meer ;-)

Ik heb in mijn tank gewoon gat geboord 7mm aansluit flens.
Stukje slang met koppeling. Klaar...
Koppeling komt onder het zadel uit en zit met een strap vast aan het frame.
Kan op de grond transparante slang op de koppeljng drukken en de tank loopt vanzelf door de zwartekracht leeg.

EN als je de slang optilt zit je hoeveel benzine er in de tank zit..
Ik heb aan de buiten kant van mijn tank streepjes staan van 4 tot 17 liter ;-) net als bij boten maar dan voor d3 diepgang :-) op het circuit krijg ik ook vaak de vraag waarvoor dat is.
Ps bij Brammer.nl hydro koppelingen en flensen e.d kost geen drol en zijn van metaal. Ik kreeg ze zelf gratis van de eigenaar toen ik vertelde waarom ik ze nodig had :-)


Dat is een goeie!
Van de winter er ook maar is op knutselen.

Toevallig enig idee hoe die koppeling precies heet?
quote:
PatrickGSX schreef op 12 september 2017 @ 12:37:

[...]


Hier heb ik zeker wat aan, hoe heb jij die aansluiting onderin je pomp gemaakt?



Is naar idee van Edwin Ott. Het punt wat je ziet in het plastic van de brandstofpomp wordt bij de R6 niet gebruikt, zit wel een soort aansluiting maar dat is gewoon dicht. We hebben daar een gat in geboord en vervolgens gasdraad in getapt (ik meen 3/8 maar dat weet ik niet meer zeker). Dan is het simpel een messing nippel erin en aan de andere kant de slang erop knellen en klaar. :)
Zoals ik in mijn eerste post al zei :P

(Alleen zonder volledig uitschrijven)

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True