Bekijk originele versie: Dure dealer of dure schijven

quote:
K@W@ schreef op 13 september 2017 @ 11:27:
Ik ben van mening dat sommige dealers een neus hebben voor "de 2 linker handen , en tevens onzekere klanten" , dus die kunnen ze rekenen wat ze willen....

Mijn buurman en achterbuurman weten beide dat ik nogal wat sleutel, en de ene zweert bij de toyota garage, en de andere bij opel....

De opelman:

Zijn vrouw komt bij me vragen of ik de distributieriem kan vervangen, want de vorige APK waren ze 2400 euro kwijt voor aan grote beurt en remmen plus schijven rondom voor een 6 jaar oude auto, en daar was ze toch wel een beetje boos om geworden...
Nou is een distributie met waterpomp 1 1/2 uur plus wat KVS , dus ik deed ze een prijsopgave van 325 euro, maar hij twijfelde want de garage was over de 700 euro, dus hoe kon ik dat zo goedkoop, en kon dus niet goed zijn...
Afspraak gemaakt, afgezegd...
nieuwe afspraak, weer afgezegd...
vrouw afspraak gemaakt...en krijg de auto...
Begin met de auto, en hij komt binnen een half uur drie keer de garage ingelopen, om te kijken wat ik aan het doen was, dan ligt de zijkant open, motor hangt in een takel omdat een steun er af is, en hij krijgt bijna een paniek aanval of ik dat wel weer in elkaar krijg....
Op een gegeven moment jaag ik hem de garage uit en zeg dat ik een pakking moet gaan halen...
Heb de auto afgemaakt, en de deur tot 2 uur smiddags dichtgehouden, en toen de auto naar buiten gereden..
"Waar was je, ben wel 4 x aan de deur geweest, maar je was er niet?"
Jawel Druk , radio aan, vergeten deur weer open te maken...
Oh , maar het is goed gekomen, dus bedankt....

Is nooit meer terug gekomen, en gaat weer steevast naar de dealer...

Toyota buurman..
Rijdt zijn hele leven toyota, en denkt dat hij de koning van de klanten is, dus alleen de dealer mag er naar kijken....
Auto valt regelmatig stil, dus naar de dealer...
* brandstoffilter verstopt, dus nieuwe erin...135 euro....
* weer stil...brandstofpomp defect...nieuwe in de tank 515 euro...
* weer stil...leiding vervangen...weer niets...165 euro ( met coulance)
nog 3-4 x terug, en steeds hetzelfde probleem...
Hij vraagt mij er naar te kijken, geef aan dat de antennering in het stuurslot het probleem is, maar dat kon niet volgens hem...
Uiteindelijk gaat ie met dat verhaal terug, wordt vervangen, en daarna geen problemen meer, dus ik vraag en al die nutteloze reparatie's , daar nog iets van terug gekregen....
Nope, maar gaat gewoon weer trouw naar de dealer...

ze doen maar, maar ze worden er volgens mij bewust onderdoor getrokken


Mijn auto heb ik vorige week naar de dealer gebracht (VW) en weer opgehaald.

1 mistlamp was "kwijt" dus er moest een nieuwe in. Nog wat kleine dingetjes waaronder dat er op het display verschijnt "Storing start \ stop!" en de auto dus niet uit gaat bij het stoplicht.

De auto opgehaald en niet meteen ter plekke gekeken of alles wel goed is, want ja... ik ga verdomme niet voor niets naar de dealer!! B|

Bij het 3e stoplicht nadat ik ben weggereden en de auto weer uit zou moeten gaat staat er weer "Storing start \ stop!" en blijft die gvd weer aan bij het stoplicht. B| B|

Later op de dag thuisgekomen toch ff checken of de mistlampen het doen en die nieuwe die doet het prima! Maar die andere.....? |( |( |(
Nu zei de kerel aan de telefoon gelukkig zelf al dat hij mag hopen dat ze beide controleren als ze er aan 1 moeten werken... dus die opmerking hoefde ik niet te maken.

€600 verder doen de lampjes en knopjes bij de pook het wel weer en zitten er weer 2 mistlampen in waarvan tenminste 1 het weer doet. *O* *O*

Volgende week dus weer terug.... gaat niets kosten zeggen ze nu.... Echter ben ik natuurlijk niet gek. Natuurlijk gaat het weer iets kosten.

Het probleem is dat je met willekeurige garages ook niet weet wat ze doen. Beun De Haas zijn voordeur ziet er hetzelfde uit als voordeur van garage Ali Osram en zijn voordeur ziet er weer hetzelfde uit als de voordeur van garage X die wel top werk levert.

Onderhoud kost veel geld wanneer je overal maar moet gaan uitproberen of het wel een goede garage is....
quote:


Dat snap ik wel, dat ding lijkt wel geknipt uit een vel aluminiumfolie! :+
quote:
halflive schreef op 13 september 2017 @ 12:33:

[...]

Lees even de prijzen die Femme in de openingspost zet. Dat is al beduidend goedkoper als jouw Suzuki schijven en inclusief blokken.

Het is gewoon het logo op de gevel, de glazen pui de training van de monteur en de verplichtte vooraad aan materiaal en gereedschap deat de BMW dealer in huis moet hebben.
Bovendien klinkt "de volgende beurt is een dure" bijna hetzelfde als "moet je hem niet inruilen?".


Ik weet dat je geen fan bent van dealers, maar dit slaat nergens op.

3 schijven, 3 sets blokken en 15 boutjes zit je al aan de €850-900. Dat heeft niets te maken met de monteur, de pui of de voorraad, en alles met de prijs die BMW rekent voor die onderdelen.

Aftermarket is het veel goedkoper te krijgen. Zelfs Brembo schijven in een brembo ipv bmw doosje scheelt het al bijna €200. Maar mensen vergeten voor het gemak ook even dat de dealer contractueel verplicht is om onderdelen af te nemen bij BMW, danwel bepaalde andere 'beloningen' misloopt. Het is niet zo zwart-wit helaas.
quote:
Joep schreef op 13 september 2017 @ 14:38:
Dat snap ik wel, dat ding lijkt wel geknipt uit een vel aluminiumfolie! :+
Misschien adaptertje maken voor montage op BMW. Gat in de markt. :+
Zo even snel via Ebay..
EBC Pro lite is $ 103,16 per stuk + shipping approx. US $17.38. :)
quote:
MasterTommy schreef op 13 september 2017 @ 14:40:

[...]


Ik weet dat je geen fan bent van dealers, maar dit slaat nergens op.

3 schijven, 3 sets blokken en 15 boutjes zit je al aan de €850-900. Dat heeft niets te maken met de monteur, de pui of de voorraad, en alles met de prijs die BMW rekent voor die onderdelen.

Aftermarket is het veel goedkoper te krijgen. Zelfs Brembo schijven in een brembo ipv bmw doosje scheelt het al bijna €200. Maar mensen vergeten voor het gemak ook even dat de dealer contractueel verplicht is om onderdelen af te nemen bij BMW, danwel bepaalde andere 'beloningen' misloopt. Het is niet zo zwart-wit helaas.

Helaas, BMW verlangt dat de dealers in een representatief pand zitten. De kleine zaakjes, Ottenhof, Moto Dick zijn er uit gewerkt. Alleen die dealers zijn nog over die een hypotheek voor een nieuw pand afsloten, de galazen pui. Daarnaast zijn de dealers verplicht een bepaalde voorraad van de nieuwste modellen in te kopen en de kledinglijn aan te bieden.
Daar betaal je voor. Niet alleen als je een motor komt kopen maar ook als je onderhoud laat doen. Orginal teile is inderdaad ook een deel van de prijs. Het zijn gewoon Brembo schijven en blokken in een BMW doosje, daar betaal je ook voor en de dealer mag je geen Brembo verkopen.
Als het al Brembo is want de remklauwen waar BMW op staat zijn van Tokico.
Ga je naar Motormarkt Jordaan of Oscars motorservice dan zie je dat je veel minder betaald voor hetzelfde werk. Geen duur pand, geen verplichtte voorraad.
quote:

Ehhhhh, hoeveel geld heb je er inmiddels al tegenaan gegooid bij die remtrommel van je?????
quote:
magnamaniac schreef op 13 september 2017 @ 16:01:

[...]

Ehhhhh, hoeveel geld heb je er inmiddels al tegenaan gegooid bij die remtrommel van je?????


_O-
quote:


Als je niet harder kan dan 20km/u heb je ook niet meer nodig. :+
De meeste kijken op internet naar aftermarket remschijven, zelfs orgineel brembo is toch anders dan orgineel BMW ondanks dat deze bij brembo wegkomen.
Er zit oa verschil in de dikte van het materiaal.
Geldt trouwens ook voor Japanners met Nissin schijven, zijn ook net anders dan van het merk zelf, maar de prijzen van de BMW dealert zijn helemaal niet vreemd.
quote:
magnamaniac schreef op 13 september 2017 @ 16:01:

[...]

Ehhhhh, hoeveel geld heb je er inmiddels al tegenaan gegooid bij die remtrommel van je?????

:$
..maar heeft geen remschijf.. :N
Als de bedoeling is om te achterhalen hoeveel omzet de dealer maakt op deze klus, dan zal je toch echt de onderdelenprijzen van BMW moeten vergelijken met de onderdelenprijzen van BMW en niet met de webshop prijs van een OEM product. De BMW dealer kan en mag die goedkopere onderdelen namelijk niet leveren.

Ja, dealers zijn relatief duur. In de regel betaal je voor de extra productkennis en know how, de specs van een merk onderdeel zijn dikwijls ook echt iets anders dan die van een OEM of imitatie product. Soms doen ze bepaalde reparaties sneller en daardoor iets goedkoper ondanks het hogere uurtarief. Er zijn uiteraard ook hele matige dealers bij, maar dat is een minderheid. Oeverloos blijven blééren dat dealers per definitie prutsers zijn, getuigd van een gebrek aan ervaring met universele (garage)bedrijven die er een potje van maken (dat zijn er in verhouding meer dan merk-dealers).

Daar komt bij dat heel veel mensen op MF iedere motorzaak 'de dealer' noemen, waardoor bijna ieder cowboy verhaal zich bij 'de dealer' af speelt ;)

Ik ben niet van mening dat je er slim aan doet om bij deze motor zonder enige ervaring zelf deze klus op te pakken, maar er is ook niets mis mee om eieren voor je geld te kiezen en naar een goede allround zaak te gaan die er Brembo tegenaan schroeft. Het zou fatsoenlijk zijn om die zaak dan wel de omzet te gunnen door ze de onderdelen te laten leveren. Er zijn via MF diverse vakkundige en goede motorzaken te vinden.
quote:
halflive schreef op 13 september 2017 @ 15:51:

[...]

Helaas, BMW verlangt dat de dealers in een representatief pand zitten. De kleine zaakjes, Ottenhof, Moto Dick zijn er uit gewerkt. Alleen die dealers zijn nog over die een hypotheek voor een nieuw pand afsloten, de galazen pui. Daarnaast zijn de dealers verplicht een bepaalde voorraad van de nieuwste modellen in te kopen en de kledinglijn aan te bieden.
Daar betaal je voor. Niet alleen als je een motor komt kopen maar ook als je onderhoud laat doen. Orginal teile is inderdaad ook een deel van de prijs. Het zijn gewoon Brembo schijven en blokken in een BMW doosje, daar betaal je ook voor en de dealer mag je geen Brembo verkopen.
Als het al Brembo is want de remklauwen waar BMW op staat zijn van Tokico.
Ga je naar Motormarkt Jordaan of Oscars motorservice dan zie je dat je veel minder betaald voor hetzelfde werk. Geen duur pand, geen verplichtte voorraad.
Zo zie ik het ook. Naast de dealer moeten ook het representatieve pand van de importeur en fabriek plus andere overheadkosten worden betaald en dat wordt doorberekend in de onderdelenprijzen. Iemand die zelf het onderhoud doet had gewoon die brembo schijven besteld en gemonteerd. Voor wie dat niet wil zijn er ook andere mogelijkheden. Bedrijven zoals in de Jordaan die je noemt sleutelen dagelijks aan oudere en jongere BMW's. Als die niet een paar schijven kunnen vervangen hoe weet je dan zeker dat het bij de dealer wel goed gebeurd.

Je ziet ook bedrijven die eerst dealer waren en nu specialist van hetzelfe merk.

De dealer is van alles verplicht, maar degene die het onderhoud wil uitbesteden is niet verplicht om naar de dealer te gaan.
Men vergeet ook vaak dat niet de dealer de prijs maakt maar de fabrikant/importeur.
De dealer krijgt maar een kleine marge op de onderdelen. Was het maar waar dat de dealers zelf hun prijs mogen verzinnen.
quote:
Worldbeater schreef op 13 september 2017 @ 14:47:
Zo even snel via Ebay..
EBC Pro lite is $ 103,16 per stuk + shipping approx. US $17.38. :)

Misschien zijn die wel beter dan Brembo, waar ik veel slechte ervaringen mee heb.
quote:
RR. schreef op 13 september 2017 @ 17:19:

[...]

Misschien zijn die wel beter dan Brembo, waar ik veel slechte ervaringen mee heb.
Dan ben je wel volhardend. Na 10 keer slechte ervaringen met brembo ben je de 11e keer maar overgestapt op een ander merk?
quote:
Mojave schreef op 13 september 2017 @ 17:32:

[...]
Dan ben je wel volhardend. Na 10 keer slechte ervaringen met brembo ben je de 11e keer maar overgestapt op een ander merk?

Nee, maar ik heb diverse Ducati's en een Aprilia gehad waarbij de remschijven steeds krom trokken en onder garantie vervangen werden.
quote:
RR. schreef op 13 september 2017 @ 17:38:

[...]

Nee, maar ik heb diverse Ducati's en een Aprilia gehad waarbij de remschijven steeds krom trokken en onder garantie vervangen werden.


Als je zo vaak je remschijven krom krijgt dan is het misschien een idee bij de verkeerslichten je rem te lossen.
quote:
MeanBlueMan schreef op 13 september 2017 @ 17:58:

[...]


Als je zo vaak je remschijven krom krijgt dan is het misschien een idee bij de verkeerslichten je rem te lossen.

Dat is een steeds weer terugkerend fabeltje. Zelfs mijn dealer gelooft er niet in.
quote:
RR. schreef op 13 september 2017 @ 18:17:

[...]

Dat is een steeds weer terugkerend fabeltje. Zelfs mijn dealer gelooft er niet in.


Natuurlijk gelooft hij het niet, hij verkoopt steeds een vers setje schijven :)
quote:
Benno123 schreef op 13 september 2017 @ 18:22:

[...]


Natuurlijk gelooft hij het niet, hij verkoopt steeds een vers setje schijven :)

Ik betwijfel of hij met garantieclaims populair wordt bij de importeur.
quote:
RR. schreef op 13 september 2017 @ 18:25:

[...]

Ik betwijfel of hij met garantieclaims populair wordt bij de importeur.


Die populariteit zal hem worst wezen, poen scheppen is belangrijker! Zijn uren worden toch wel betaald denk ik.
quote:
halflive schreef op 13 september 2017 @ 15:51:

[...]

Helaas, BMW verlangt dat de dealers in een representatief pand zitten. De kleine zaakjes, Ottenhof, Moto Dick zijn er uit gewerkt. Alleen die dealers zijn nog over die een hypotheek voor een nieuw pand afsloten, de galazen pui. Daarnaast zijn de dealers verplicht een bepaalde voorraad van de nieuwste modellen in te kopen en de kledinglijn aan te bieden.
Daar betaal je voor. Niet alleen als je een motor komt kopen maar ook als je onderhoud laat doen. Orginal teile is inderdaad ook een deel van de prijs. Het zijn gewoon Brembo schijven en blokken in een BMW doosje, daar betaal je ook voor en de dealer mag je geen Brembo verkopen.
Als het al Brembo is want de remklauwen waar BMW op staat zijn van Tokico.
Ga je naar Motormarkt Jordaan of Oscars motorservice dan zie je dat je veel minder betaald voor hetzelfde werk. Geen duur pand, geen verplichtte voorraad.


nadat ze de helft vergeten? :+
Wat ook meespeeld is dat de BMW dealer volgens voorschrift moet werken. Waar wij en de merkloze sleutelaar de boutjes van de schijven beoordelen, schoonmaken en herbruiken moet de dealer ze direct vervangen. En waarschijnlijk de bobbins en veertjes ook.
Je weet dus zeker dat het weer 100% goed zit. Helaas moet je dat ook betalen.
quote:
Hollender schreef op 13 september 2017 @ 18:58:

[...]


Die populariteit zal hem worst wezen, poen scheppen is belangrijker! Zijn uren worden toch wel betaald denk ik.



die worden wel betaald ja, maar de importeur bepaald hoeveel.
En dat is doorgaans veel minder dan dat een ervaren monteur nodig heeft.

© 2001-2017 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True