Bekijk originele versie: Het grote Honda VTR SP 1 & 2 Topic deel 34

Ik heb de originele linkpijpen en de titanium van Akra.
Voor op het circuit de DB-killers erin en op straat eruit zou mooi zijn.
Iemand nog tips om de trottlebody los te krijgen?

Er zit wel iets beweging in......maar krijg hem er niet af.

Door midlifecrisis op dinsdag 17 april 2018 09:11

 

Ik lees wel eens iets dat het verwarmen van de rubbers kan helpen.
ik heb op mijn telefoon een app "finnik kenteken" als je daar een kenteken van een 2002 SP2 invoert komen deze gegevens naar voren.

mooie motor en welkom hier


quote:
Austrofriend schreef op 16 april 2018 @ 22:03:
[afbeelding]

OK het is zover. Ik ga mijn SP2 uit Oostenrijk naar Nederland importeren. Heb deze alweer een paar jaar en heb er wat trackdays mee gedaan. Ik woon nu in Nederland en het is hier toch iets vriendelijker voor motorrijders. Geen APK, lagere wegenbelasting en verzekering.

Uiteraard is er wat verandert, er zitten Durbahn airscoops voor de radiator op, een Durbahn airbox en snorkel en de valproppen.Uiteraard een PCIII en wat vrijere uitlaten.

Vraag
Weet iemand wat de Netto catalogus prijs was in 2002 en wat er toen voor BPM betaald moest worden.
quote:
vuurbloed schreef op 17 april 2018 @ 09:03:
Iemand nog tips om de trottlebody los te krijgen?

Er zit wel iets beweging in......maar krijg hem er niet af.


fohn erop, werkt echt.
om ze er daarna weer op te zetten, rubbers loshalen, en in heet water een kwartiertje laten dampen, wordt het rubber weer soepel.

Door Austrofriend op dinsdag 17 april 2018 10:41

 

quote:
Surfer69 schreef op 17 april 2018 @ 09:12:
ik heb op mijn telefoon een app "finnik kenteken" als je daar een kenteken van een 2002 SP2 invoert komen deze gegevens naar voren.

mooie motor en welkom hier



[...]


Heb nog geen Nederlands kenteken.....

Door Austrofriend op dinsdag 17 april 2018 10:52

 

Maar na het lenen van een kenteken; 17441,- Nieuwprijs en 2241,- BPM.

Thx

Door MeanYellowBoy op dinsdag 17 april 2018 10:59

 

Wat is nou het verschil tussen een SP en een 1000F?
quote:
MeanYellowBoy schreef op 17 april 2018 @ 10:59:
Wat is nou het verschil tussen een SP en een 1000F?


Zo ongeveer alles

Door Ghetto Bassie op dinsdag 17 april 2018 11:57

 

quote:
MeanYellowBoy schreef op 17 april 2018 @ 10:59:
Wat is nou het verschil tussen een SP en een 1000F?

1000F is de sport-tour versie en de sp de race versie. Je kan het vergelijken met de cbr600f en de cbr600rr, alleen is dat de 4 cilinder versie.

Door MeanYellowBoy op dinsdag 17 april 2018 12:37

 

quote:
Ghetto Bassie schreef op 17 april 2018 @ 11:57:

[...]

1000F is de sport-tour versie en de sp de race versie. Je kan het vergelijken met de cbr600f en de cbr600rr, alleen is dat de 4 cilinder versie.



A dankjewel! Dan moet ik dus een SP.

Door Ghetto Bassie op dinsdag 17 april 2018 12:58

 

quote:
MeanYellowBoy schreef op 17 april 2018 @ 12:37:

[...]



A dankjewel! Dan moet ik dus een SP.

Ja hehe.... 8-) :P :]
quote:
MeanYellowBoy schreef op 17 april 2018 @ 10:59:
Wat is nou het verschil tussen een SP en een 1000F?

1000f heeft carburatie sp heeft injectie
anderframe.....eigenlijk een totaal andere motor
quote:
srad-rob schreef op 17 april 2018 @ 09:35:

[...]


fohn erop, werkt echt.
om ze er daarna weer op te zetten, rubbers loshalen, en in heet water een kwartiertje laten dampen, wordt het rubber weer soepel.

thanks...ga ik proberen...achterste heb ik al gesloopt.......en nog niet los......
ga er nu de verfbrander maar opzetten dan

Door DefensiveDriver op dinsdag 17 april 2018 18:03

 

Hoi vtr fanaten,

Een poosje terug heb ik een maat van me geholpen onderhoud te doen aan zijn vtr sp1 (+/- 50000 op de klok). Wij hebben daarbij de klepspeling gecontroleerd (mooi binnen de fabriekwaardes, dus niks hoeven af te stellen), olie en oliefilter vervangen, luchtfilters schoongemaakt remblokken vervangen. (Gewoon standaard onderhoud dus)

Niet veel bijzonders zou je zeggen. Nu valt ons op dat de bike zo nu en dan een blauwe pluim puft, geheel onwillekeurig lijkt het. Er is dan ook een olie lucht te ruiken dus het is duidelijk dat olie ergens komt waar het niet hoort, we nemen ook olie verbruik waar. Verder loopt de bike prima.

Heeft iemand advies waar we kunnen zoeken ? (Heb ergens gelezen dat het evt. de afdichtingen van de kleppendeksel kunnen zijn of verkeerde olie...?)

Door midlifecrisis op dinsdag 17 april 2018 18:29

 

quote:
DefensiveDriver schreef op 17 april 2018 @ 18:03:
Hoi vtr fanaten,

Een poosje terug heb ik een maat van me geholpen onderhoud te doen aan zijn vtr sp1 (+/- 50000 op de klok). Wij hebben daarbij de klepspeling gecontroleerd (mooi binnen de fabriekwaardes, dus niks hoeven af te stellen), olie en oliefilter vervangen, luchtfilters schoongemaakt remblokken vervangen. (Gewoon standaard onderhoud dus)

Niet veel bijzonders zou je zeggen. Nu valt ons op dat de bike zo nu en dan een blauwe pluim puft, geheel onwillekeurig lijkt het. Er is dan ook een olie lucht te ruiken dus het is duidelijk dat olie ergens komt waar het niet hoort, we nemen ook olie verbruik waar. Verder loopt de bike prima.

Heeft iemand advies waar we kunnen zoeken ? (Heb ergens gelezen dat het evt. de afdichtingen van de kleppendeksel kunnen zijn of verkeerde olie...?)


Kijk eens in de OP, daar staat precies beschreven waar je op moet letten bij het terugplaatsen van de klepdeksels.
Inclusief foto.
quote:
DefensiveDriver schreef op 17 april 2018 @ 18:03:
Hoi vtr fanaten,

Een poosje terug heb ik een maat van me geholpen onderhoud te doen aan zijn vtr sp1 (+/- 50000 op de klok). Wij hebben daarbij de klepspeling gecontroleerd (mooi binnen de fabriekwaardes, dus niks hoeven af te stellen), olie en oliefilter vervangen, luchtfilters schoongemaakt remblokken vervangen. (Gewoon standaard onderhoud dus)

Niet veel bijzonders zou je zeggen. Nu valt ons op dat de bike zo nu en dan een blauwe pluim puft, geheel onwillekeurig lijkt het. Er is dan ook een olie lucht te ruiken dus het is duidelijk dat olie ergens komt waar het niet hoort, we nemen ook olie verbruik waar. Verder loopt de bike prima.

Heeft iemand advies waar we kunnen zoeken ? (Heb ergens gelezen dat het evt. de afdichtingen van de kleppendeksel kunnen zijn of verkeerde olie...?)


Als de motor voorheen goed was (zonder rook en oliegeur) dan is het vrijwel zeker een van beide O-ringen op de pair pijpjes. Dus, helaas kleppendeksels er weer af en kijken... zucht...... been there, done that ....succes ermee! :]
long time no see hansie !
de trottlebody is er af !!!

een rubber verbindingsstuk is nu wel kapot....maar het is gelukt na opwarmen..
kop is er ook af.....kleppen en zuiger ziet er best redelijk uit voor 130.000 km...

nu wachten op de kop,rubber en nieuwe koppakking.

Door DefensiveDriver op dinsdag 17 april 2018 21:52

 

Thanks guys ! :] :]

Door midlifecrisis op dinsdag 17 april 2018 21:54

 

quote:
vuurbloed schreef op 17 april 2018 @ 21:36:
de trottlebody is er af !!!

een rubber verbindingsstuk is nu wel kapot....maar het is gelukt na opwarmen..
kop is er ook af.....kleppen en zuiger ziet er best redelijk uit voor 130.000 km...

nu wachten op de kop,rubber en nieuwe koppakking.



Wat is er overleden dan?

Door DefensiveDriver op dinsdag 17 april 2018 21:56

 

quote:
midlifecrisis schreef op 17 april 2018 @ 18:29:

[...]


Kijk eens in de OP, daar staat precies beschreven waar je op moet letten bij het terugplaatsen van de klepdeksels.
Inclusief foto.


Misschien een domme vraag maar......wat bedoel je met OP :$

Door Ghetto Bassie op dinsdag 17 april 2018 21:59

 

Openings Post... ;)
quote:
DefensiveDriver schreef op 17 april 2018 @ 21:56:

[...]


Misschien een domme vraag maar......wat bedoel je met OP :$


Pagina 1 van dit topic
quote:
vuurbloed schreef op 17 april 2018 @ 21:36:
de trottlebody is er af !!!

een rubber verbindingsstuk is nu wel kapot....maar het is gelukt na opwarmen..
kop is er ook af.....kleppen en zuiger ziet er best redelijk uit voor 130.000 km...

nu wachten op de kop,rubber en nieuwe koppakking.


yeah, goed bezig :)
als het rubber kapot is, was het waarschijnlijk al uitgehard, niet?

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True