Bekijk originele versie: Suzuki GSX-R 600&750 deel 7: Stilte in de winter!

quote:
WillemVonGrumble schreef op 01 oktober 2017 @ 20:40:
Bij een K4 K5 moet je echt uitkijken in de regen. Die reageren erg giftig op het gas.



Misschien dat ik de Snelgas er dan ook maar even af haal :/

Door WillemVonGrumble op zondag 01 oktober 2017 21:59

 

quote:
Pilz schreef op 01 oktober 2017 @ 21:57:


Misschien dat ik de Snelgas er dan ook maar even af haal :/


Jij kan toch een schijfje wisselen zodat het traaggas wordt Harald ? Maar als wij rijden a.s dinsdag is het krukdroog ;)
Weet iemand in dit topic trouwens nog een 600 of 750 te koop vanaf bouwjaar K6? Ik hou me aanbevolen!
Vaak ben je te bang!

Regenbandjes en vlammen!
quote:
WillemVonGrumble schreef op 01 oktober 2017 @ 20:40:
Bij een K4 K5 moet je echt uitkijken in de regen. Die reageren erg giftig op het gas.

Dus dat idd, dingen zijn knap gevoelig :X En zeker als je moe bent dan wilt ie aardig happen naar de baas...
quote:
zzzuki schreef op 01 oktober 2017 @ 20:50:

[...]

De schuur in, aan de acculader, ketting schoon en in het vet, schone olie erin, In spuiten met WD 40 en tot volgend seizoen :W

Haha ja mijn idee eigenlijk wel :+
Onzin!

https://youtu.be/yl2wK267QoE?t=16m57s
:P :+
Echt niet glad nee _O-

Ik ga wel een andere hobby zoeken dan :+
quote:
JohanH schreef op 02 oktober 2017 @ 21:24:
Echt niet glad nee _O-

Ik ga wel een andere hobby zoeken dan :+


Ah, dat glijertje aan het begin is alleen door de strepen op het oude CPZ asfalt. Ik ging prima zoals je zag :P
quote:

Gaaf filmpje Roy :}
Even een vraagje voor mijn winterproject: deze winter wil graag mijn remmen aanpakken van mijn GSXR600 K2:
- RVS omvlochten remleidingen plaatsen
- Remklauwen voorzien van nieuwe seals
- Iets met de rempomp

Iets met de rempomp is waar ik een vraag over heb. De Brembo RCS19 vind ik een mooie rempomp, maar ik weet nou niet of het een verstandige keuze is icm de standaard remklauwen. Heb me suf zitten zoeken op dit forum, omdat ik volgens mij gelezen heb op dit forum dat bij een K4 de RCS19 geen goede keuze heb ivm de diameter van de zuigers in de klauw en dat het voor K1 klauwen wel een goede combi is, maar kan er niks meer over vinden.
Oftewel: iemand advies rondom de rempomp voor mijn 600K2? Brembo pomp van een andere motorfiets (Yamaha?)? Brembo RCS19? Hoor het graag! Ben vooral op zoek naar meer feeling en doseerbaarheid.
ik had een rcs19 op mn gsxr k2. later icm nissin remklauwen van een honda cbr600rr. Dat remde nog beter, maar t was niet slecht ofzo met de originele tokico klauwen.
Grootste verschil vond ik met gesinterde remblokken van Brembo, dat is écht een serieus verschil. :)
Ik heb op mijn srad 2 maanden geleden ook een brembo rcs 19 gemonteerd. Dat remt wel een heel stuk beter dan de originele. Geeft meer vertrouwen. Minder knijpen en harder remmen dan voorheen. Dit is wel met 6 zuiger klauwen tokico en brembo sinterblokken en stalen remleidingen.
Nadeel bij mij is dat de maximale stuuruitslag niet gemaakt kan worden. De achterkant van de remhendel komt tegen de teller unit aan. Kijk dus of je ruimte hebt!
Ik heb hem namelijk 3 weken geleden neergelegd omdat ik met straatje keren er ff niet aan had gedacht. Uit balans en niet meer kunnen houden.

Door WillemVonGrumble op woensdag 04 oktober 2017 22:21

 

Gisteren samen met Pliz forumgenoot de laatste circuitdag gereden.Prachtig weer hadden we op 1 kort regenbuitje na dan.

We hadden een heel gezellige groep leuke mensen bijeen vanaf niveau mijzelf tot aan snelle mannen zoals Pliz en HK en Freek ,met racers uit de OW cup.

In sessie 1 was het wat vochtig in sommige bochten ben gaan lekker gaan rijden wat aardig ging.Wel kwam het ontbijt vdValk ei en bacon + wordt telkens omhoog :+ . Sessie 2 en 3 gingen ook wel aardig had veel mensen ingehaald zelfs 5 stuks in de Ramshoek buitenom of binnendoor *D .Maar kwam niet verder als een 2:18 in tijd.

De quick-shifter werkte af en toe ook niet lekker ,zat daar wat mee te klooien.Moest erg wennen hoe deze exact werkte.

Wat wel goed werkte was de powercommander ,vanuit Strubben totaan voorbij de eerste curbs bleef de motor zeer licht op het stuur.Hij had merkbaar veel meer power zoveel zelfs dat ik soms het gas niet helemaal opendraaide.Hij trok van onderuit beter door dat was het eigenlijk.

De zwaardere voorveren K-tech die deden hun werk perfect de motor veerde exact goed in op de juiste diepte.Wel een paar keer flink lomp de knie daar op het afvalt gehad in de Haarbocht.Werd 2 keer iet wat te overmoedig ging zelfs een keertje erin in zijn 4. 8-) Is allemaal niet zo heel erg het ging best wel maar vond zelf wat gas terugnemen voor nu wat slimmer.

Na de pauze eens met btb gesproken en ook pippen hoe dat zij omgingen met hun QS.Het bleek dat ik echt beter / dieper ( GP shift) de pook doortrappen.Anders gaat hij echt niet in de versnelling zo bleek later.

Na een praat sessie :+ met btb (na sessie 4 ) dat ik terug moest back to basic.Mijzelf eens wat meer moest ontspannen en de motor het werk moest laten doen.Ging het plots veel beter reed van de 2:18 plots naar een 2:11.En het schakelen met de QS dat ging ook super goed.De motor trilde ook niet meer tijdens het afremmen richting de Haarbocht .Ik kneep natuurlijk of hing liever gezegd teveel in de clip-ons.

Dat is het leuke ervan iedereen helpt de ander opweg met tips of met daden. :t

Door WillemVonGrumble op woensdag 04 oktober 2017 22:26

 

quote:
M_Srad schreef op 04 oktober 2017 @ 17:45:
Ik heb op mijn srad 2 maanden geleden ook een brembo rcs 19 gemonteerd. Dat remt wel een heel stuk beter dan de originele. Geeft meer vertrouwen. Minder knijpen en harder remmen dan voorheen. Dit is wel met 6 zuiger klauwen tokico en brembo sinterblokken en stalen remleidingen.


Dat merk je idd wel :t
quote:


Nadeel bij mij is dat de maximale stuuruitslag niet gemaakt kan worden. De achterkant van de remhendel komt tegen de teller unit aan. Kijk dus of je ruimte hebt!
Ik heb hem namelijk 3 weken geleden neergelegd omdat ik met straatje keren er ff niet aan had gedacht. Uit balans en niet meer kunnen houden.



Oei man dat is minder hopelijk met niet al teveel schade ? Daarom heb ik op mijn SRAD o.a stuuruitslag dempers zitten.

Marten heeft zijn km teller destijds daarom ook iets verplaatst dat moet ik nu bij de K4 ook iets gaan doen.Niet dat het hoeft heb dempers erop zitten en je stuurt op het circuit nooit zover in tenzij je de grindbak induikt *D


Eigenlijk draai ik ook nooit zo om op de weg.Je leert het wel tijdens het lessen maar goed ik steek liever 2 x in.
Het is met een gixxer ook niet echt makkelijk, draaicirkel van een boot met die clip ons. :P Lukt wel verder hoor. :Y

Door WillemVonGrumble op woensdag 04 oktober 2017 22:41

 

quote:
JohanH schreef op 04 oktober 2017 @ 22:33:
Het is met een gixxer ook niet echt makkelijk, draaicirkel van een boot met die clip ons. :P Lukt wel verder hoor. :Y



Jawel is ook wel zo maar als hij duikt dan duik jij meer met de motor op het asfalt.

Met een SB stuur gaat het veel veiliger.
Nette tijden Willem! En nu klaar maken om van de winter alles tip top klaar te zetten voor april!
quote:
WillemVonGrumble schreef op 04 oktober 2017 @ 22:41:

[...]



Jawel is ook wel zo maar als hij duikt dan duik jij meer met de motor op het asfalt.

Met een SB stuur gaat het veel veiliger.

Laten we dat maar niet nog een keer doen idd :+
quote:
SanderA schreef op 02 oktober 2017 @ 03:03:
Weet iemand in dit topic trouwens nog een 600 of 750 te koop vanaf bouwjaar K6? Ik hou me aanbevolen!


Ja ikkuh. Staat op de Facebook van motoren te koop.

Of doe me een appje: 06111nuldrie9zesdrie
quote:
WillemVonGrumble schreef op 04 oktober 2017 @ 22:26:

[...]

Dat merk je idd wel :t

[...]



Oei man dat is minder hopelijk met niet al teveel schade ? Daarom heb ik op mijn SRAD o.a stuuruitslag dempers zitten.

Marten heeft zijn km teller destijds daarom ook iets verplaatst dat moet ik nu bij de K4 ook iets gaan doen.Niet dat het hoeft heb dempers erop zitten en je stuurt op het circuit nooit zover in tenzij je de grindbak induikt *D


Eigenlijk draai ik ook nooit zo om op de weg.Je leert het wel tijdens het lessen maar goed ik steek liever 2 x in.


Nee valt mee spiegel, stuurgewicht en deksel van blok wat krassen. Kuipwerk is wonder boven wonder onbeschadigd. :o
Teller heb ik ook al mee zitten rommelen , naar links en iets hoger. Maar dan gaat het niet met mijn koppelinghendel.
Ik hou niet van half werk, dus ik heb langere clip ons besteld van pp tuning. Goedkoper als mijn kuipen straks wel kapot :P .
Mooi verhaal van assen willem, nette tijden ;)

Door WillemVonGrumble op donderdag 05 oktober 2017 17:55

 

quote:
Roy "R" schreef op 04 oktober 2017 @ 23:17:
Nette tijden Willem! En nu klaar maken om van de winter alles tip top klaar te zetten voor april!


Yep merci het ging niet verkeerd Roy helaas geen pr onder de 2:0899.Had ik nog 1 sessie kunnen rijden dan was ik er onderdoor gedoken.Dat is dan voor het volgend jaar plus - 7kg ballast wil ik dan meenemen. :+

De motor moet idd klaar zijn voor april en her en der moet er nog wat aangepast en verbetert worden :t

Door WillemVonGrumble op donderdag 05 oktober 2017 18:18

 

quote:
M_Srad schreef op 05 oktober 2017 @ 16:05:

[...]


Nee valt mee spiegel, stuurgewicht en deksel van blok wat krassen. Kuipwerk is wonder boven wonder onbeschadigd. :o
Teller heb ik ook al mee zitten rommelen , naar links en iets hoger. Maar dan gaat het niet met mijn koppelinghendel.
Ik hou niet van half werk, dus ik heb langere clip ons besteld van pp tuning. Goedkoper als mijn kuipen straks wel kapot :P .
Mooi verhaal van assen willem, nette tijden ;)


Dan valt het gelukkig nog wel mee M_Srad :t Met langere clip ons kan je het misschien net redden ? En anders zet je er stuuruitslag dempers erop.

Volgend jaar gaan we voor de 2.00.01 min Assen })
quote:
WillemVonGrumble schreef op 04 oktober 2017 @ 22:21:
Gisteren samen met Pliz forumgenoot de laatste circuitdag gereden.Prachtig weer hadden we op 1 kort regenbuitje na dan.

We hadden een heel gezellige groep leuke mensen bijeen vanaf niveau mijzelf tot aan snelle mannen zoals Pliz en HK en Freek ,met racers uit de OW cup.

In sessie 1 was het wat vochtig in sommige bochten ben gaan lekker gaan rijden wat aardig ging.Wel kwam het ontbijt vdValk ei en bacon + wordt telkens omhoog :+ . Sessie 2 en 3 gingen ook wel aardig had veel mensen ingehaald zelfs 5 stuks in de Ramshoek buitenom of binnendoor *D .Maar kwam niet verder als een 2:18 in tijd.

De quick-shifter werkte af en toe ook niet lekker ,zat daar wat mee te klooien.Moest erg wennen hoe deze exact werkte.

Wat wel goed werkte was de powercommander ,vanuit Strubben totaan voorbij de eerste curbs bleef de motor zeer licht op het stuur.Hij had merkbaar veel meer power zoveel zelfs dat ik soms het gas niet helemaal opendraaide.Hij trok van onderuit beter door dat was het eigenlijk.

De zwaardere voorveren K-tech die deden hun werk perfect de motor veerde exact goed in op de juiste diepte.Wel een paar keer flink lomp de knie daar op het afvalt gehad in de Haarbocht.Werd 2 keer iet wat te overmoedig ging zelfs een keertje erin in zijn 4. 8-) Is allemaal niet zo heel erg het ging best wel maar vond zelf wat gas terugnemen voor nu wat slimmer.

Na de pauze eens met btb gesproken en ook pippen hoe dat zij omgingen met hun QS.Het bleek dat ik echt beter / dieper ( GP shift) de pook doortrappen.Anders gaat hij echt niet in de versnelling zo bleek later.

Na een praat sessie :+ met btb (na sessie 4 ) dat ik terug moest back to basic.Mijzelf eens wat meer moest ontspannen en de motor het werk moest laten doen.Ging het plots veel beter reed van de 2:18 plots naar een 2:11.En het schakelen met de QS dat ging ook super goed.De motor trilde ook niet meer tijdens het afremmen richting de Haarbocht .Ik kneep natuurlijk of hing liever gezegd teveel in de clip-ons.

Dat is het leuke ervan iedereen helpt de ander opweg met tips of met daden. :t

Prima seizoen afsluiting Willem :t jullie bestemming in April al bekend?
Wij zijn het laatste weekend van september nog even weggeweest op de motor. Heerlijk kunnen rijden in de omgeving van Nurburg (ring).

Nu staat de GSX-r alweer warm onder een kleedje te wachten op volgend jaar.

Hier paar sfeer impressie foto's.

[Afbeelding: 50uAV0.jpg]

[Afbeelding: 2nRjaR.jpg]

[Afbeelding: JrQhKQ.jpg]

[Afbeelding: ViZ2CN.jpg]

[Afbeelding: 8PjUEt.jpg]

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True