Bekijk originele versie: ktm 790 duke

Dafuq? Ging er eigenlijk al vanuit dat de vering volledig instelbaar zou zijn... Daar de motor het vooral van z'n stuurgedrag moest hebben.

Nou, dan ga ik met je mee in de genoemde opties hoor!
ja , en 2000 euro extra
Dan is die 790R net zo duur als de StreetTripleRS, ga ik toch lekker voor de 790DukeR :P
quote:
BurgerKing schreef op 18 december 2017 @ 22:23:
R

Instelbare vering/demping
Brembo monoblocs ipv die spaanse rommel
Akra demper....of wat anders moois
Paar peekaatjes extra

precies, beetje standaard recept aan het worden bij KTM maar zelf kan je het niet goedkoper of beter dus eigenlijk een prima deal
quote:
Rappie schreef op 18 december 2017 @ 01:28:
Voor de eerste liefhebbers: https://www.nieuwsmotor.n...-790-duke-pre-order-actie

Geinig, vooral de extra garantie om je gerust te stellen :)
Wat is de Duke experience? :P


duke experience is een aflever feestje in malden voor de eerste efleveringen
ben even bij de dealer langs geweest en de pre order actie is alleen voor de eerste paar
bestellingen per dealer
maar de communicatie vanuit ktm is daar schijnbaar niet 100% duidelijk over
ook hoe dat event er uit zou moeten zien is niet helemaal bekend
is nu trouwens ook een folder uit
waar je eigenlijk weinig aan hebt
staan alleen foto's in waar ie plat door de bocht gaat
dingen als de powerparts kenteken plaat houder staat er niet eens fatsoenlijk op
Hmm, allemaal nieuwigheid dus :)
Naja, ik heb geen haast. En eerst even goed test rijden is wel zo prettig.
ja testrit is echt wel belangrijk
daar heb ik ook al eens verschrikkelijk mee geblunderd heb de (nieuwe) motor ook na 4 weken weer terug gebracht en een andere gekocht
maar productie begint pas in maart dus de eerste 790 's zullen pas ergens in april in nederland zijn
en eerst maar eens even op de motorbeurs kijken
misschien valt het mee of tegen
rustig blijven
Nou. Gister op het salon in Brussel in het echt gezien en even op gezeten.

Mooi ding!

Ziet er ook wel uit als echt waar voor je geld.

Alleen wel klein:-(
Nou ik ben ik vrij lang (1.94) en heb ik dat met veel motoren wel. Maar de 1290sd die er naast stond is wel echt flink meer motor.

Ik ga nog een ritje maken tzt, maar denk dat ik nog ff door rij op m’n 690smcr en dan voor een gebruikte 1290sd ga.
quote:

Alleen wel klein:-(
.

Mooi dat je 'm er goed vind uitzien.
"Alleen wel klein :-(" ? . Ik zeg "alleen wel klein *O* " .
Dat is gaaf man.
Hoe kleiner en lichter hoe beter.
Al kan ik me voorstellen dat het voor iemand van 1.94 inderdaad ook t klein kan worden.

Is de zitpositie ook wat lager met de handen dan op de 690?
De eerste foto's suggereren dat wel...
Bestaat de mogelijkheid voor het plaatsen van clipons, of heb je daar niet echt op gelet?
quote:
roger_SV schreef op 13 januari 2018 @ 19:21:

[...]

Mooi dat je 'm er goed vind uitzien.
"Alleen wel klein :-(" ? . Ik zeg "alleen wel klein *O* " .
Dat is gaaf man.
Hoe kleiner en lichter hoe beter.
Al kan ik me voorstellen dat het voor iemand van 1.94 inderdaad ook t klein kan worden.

Is de zitpositie ook wat lager met de handen dan op de 690?
De eerste foto's suggereren dat wel...
Bestaat de mogelijkheid voor het plaatsen van clipons, of heb je daar niet echt op gelet?


Ja opzich wel eens, licht is ook altijd goed! Alleen moet ook wel een beetje smoelen als ik er op zit;-)

T.o.v van m’n 690smcr zit je best wat meer voorover. Duke 690 zou ik niet weten.

Clipons gaat vrijwel zeker niet passen. Dan zit je met de tank in de weg. Die is vrij hoog namelijk.
quote:
Ja opzich wel eens, licht is ook altijd goed! Alleen moet ook wel een beetje smoelen als ik er op zit;-)
T.o.v van m’n 690smcr zit je best wat meer voorover. Duke 690 zou ik niet weten.
Clipons gaat vrijwel zeker niet passen. Dan zit je met de tank in de weg. Die is vrij hoog namelijk.

Benen moeten inderdaad wel in de uitsparingen in de tank passen etc en de knien on de een te scherpe hoek zit ook niet lekker. Ik kan me voorstellen dan 1.94 een uitdaging wordt op een kleine motor.
Met mijn 1.86 pas ik eigenlijk overal wel op, al houd ik niet van grote lompe zware (lees: Duke 1290 adventure) motoren.
Jammer dat clipons niet gaan passen, maar daar ging ik eigenlijk al een beetje vanuit. Ze passen ook niet op niet de 690. Er zitten allerlei kapjes in de weg die op zich wel weg zouden kunnen , maar daarachter zitten essentielele delen zoals een koelvloeistoftankje. Alles is te veranderen, maar of het er nog uitziet dan. Hoogstens een iets platter, rechter stuur monteren, maar met een paar cm verlaging is de rek er wel uit. Op de 690 gaat dat niet genoeg opleveren en de 690 vind ik te rechtop zitten. Mede hierdoor ga ik 'm niet kopen.
Ik hoop dat de 790 standaard al een stukje lager zit dan de 690. Als er dan nog een paar cm af kunnen door gebruikmaking van de een stuur met minder rise zou het mogelijk kunnen.
Alle moderne naked bikes hebben een hoog model tank waarbij je eigenlijk geen mogelijkheid meer hebt clipons te monteren. Jammer.
Maart/April duurt wel lang nog, maar goed. Ik ga zowiezo zitten en een flink lange proefrit afspreken. Als ik pijn in mijn rug krijg en de handen niet lager kunnen is de 790 helaas niet de volgende in mijn rijtje, hoe mooi ie er verder ook uitziet, en hoe lekker ie technisch zal rijden ...
Nog 3 maanden geduld en dan weet ik het. -O-
Eerlijk gezegd hoop ik niet dat het deze keer niet alleen bij voorpret en dagdromen blijft.

ps. Komt er niet ergens een KTM news show, zoals Kawasaki eind vorig jaar haar nieuwe modellen presenteerde?
In April zit het jaar er al voor een kwart op. ;(
wat betreft stuur
stukje uit de ktm 790 duke folder:
de ktm 790 duke is ontworpen om je altijd superieure controle te geven , en beschikt
over een stuur dat op vier manieren is af te stellen , een comfortabel, ergonomisch ontworpen zadel en hoog geplaatste voetsteunen die perfect aan sluiten bij een agressievere rijstijl

dus je stuur zul je waaschijnlijk hoger, lager en wat naar voor en achter kunnen zetten
denk ik
gaan we zien
maar er is wat te verstellen
quote:
emilduke schreef op 14 januari 2018 @ 12:52:
wat betreft stuur
stukje uit de ktm 790 duke folder:
de ktm 790 duke is ontworpen om je altijd superieure controle te geven , en beschikt
over een stuur dat op vier manieren is af te stellen , een comfortabel, ergonomisch ontworpen zadel en hoog geplaatste voetsteunen die perfect aan sluiten bij een agressievere rijstijl

dus je stuur zul je waaschijnlijk hoger, lager en wat naar voor en achter kunnen zetten
denk ik
gaan we zien
maar er is wat te verstellen


Ws hetzelfde systeem als op de 1290 GT. Daar kan je de stuurklemmen op twee plaatsen op de kroonplaat zetten, en de stuurklemmen zelf kan je 180 draaien zodat ze van je af of naar je toe staan.
quote:
...
maar er is wat te verstellen

quote:
Ws hetzelfde systeem als op de 1290 GT. Daar kan je de stuurklemmen op twee plaatsen op de kroonplaat zetten, en de stuurklemmen zelf kan je 180 draaien zodat ze van je af of naar je toe staan.

Kijk, dit geeft de burger moed!
We gaan het zien inderdaad. nog even geduld. . . .

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True