Bekijk originele versie: Suzuki GS550E restauratieproject

Met Kerstmis werd ik door een bekende benaderd met de vraag of ik een motor voor hem zou willen opknappen. Ik wist dat ie een GS550E uit 1980 had geÔmporteerd uit ItaliŽ en dat leek me wel een mooie klus. Dus vorige week de Soes met een busje opgehaald en maar eens begonnen. Momenteel heb ik ‘m helemaal kaal en kan ik het frame gaan voorbereiden om gepoedercoat te worden (ontvetten en schroefdraad afdoppen e.d.). Vanaf morgen is mijn kerstvakantie voorbij dus de komende tijd zal het niet super snel meer gaan denk ik, maar het streven is wel om ‘m in het voorjaar klaar te hebben. Ik zal proberen de vorderingen hier zo veel mogelijk bij te houden. Daarom nu vast wat foto’s van de demontage.

[Afbeelding: GS550-1]
[Afbeelding: GS550-2]
[Afbeelding: GS550-3]
[Afbeelding: GS550-4]
[Afbeelding: GS550-5]
de basis zag er best goed uit eigenlijk
Mooi :t , gaan we volgen.
Een mooie basis is een goed begin.
Gaat ook het blok uit elkaar?
quote:
chrisjemol schreef op 02 januari 2018 @ 21:52:
de basis zag er best goed uit eigenlijk

Is ook niet echt slecht, maar als je goed kijkt (op de foto wat minder goed te zien) dan heeft ie wel wat aandacht en liefde nodig. De eigenaar wil ‘m echt picobello in orde hebben, dus dat gaan we doen. Voordeel is dat ie niet “versleutelt” is en bijna helemaal origineel (alleen de uitlaten zijn imitatie). Ook de kabelboom is niet in geknipt of met kroonsteentjes geknoeid.
quote:
KwaSuz schreef op 02 januari 2018 @ 22:09:
Mooi :t , gaan we volgen.
Een mooie basis is een goed begin.
Gaat ook het blok uit elkaar?

Niet echt, volgens de eigenaar is het blok goed. Ik heb ‘m even laten lopen en hij klinkt idd goed (voor wat dat waard is). Ik zal wel de carterpan er af halen en het oliezeef inspecteren. De carbs en de remmen gaan wel gereviseerd worden.
Best een aardige fiets inderdaad, leuk om weer te volgen!!

Ik zie dat de onderste koelribben van de cilinderkop wat verkleurd lijken (foto's van linkerzijde vh blok); is dat residue van olielekkage of zo? (zie je wat ik bedoel?)

Wat heeft ie gelopen?
De GS is zo te zien op de uitlaten na inderdaad nog helemaal origineel. In mijn garage wacht een '79 in dezelfde kleur op restauratie.
De koelribben zijn idd wat verkleurd, ik weet niet waarvan. De koppakking is niet lek. Ik vermoed dat het door benzine verkleurd is. Volgens de teller heeft ie net geen 40.000 gelopen, of dat klopt weet je nooit.
Dat gele kleurtje heeft idd wat meer weg van benzineresidu. In welke staat is de benzinekraan?
Die lijkt goed, maar ik ga ‘m nog wel onderhanden nemen. Revisiesetje erin voor de zekerheid.
Ik ben zelf niet kapot van de Tourmax kitjes, matige kwaliteit, maar dat is een beperkte ervaring.
Ik heb een paar jaar geleden een setje bij Biggelaar in Boxtel gehaald voor mijn Papazuki, die doet het goed. Merk weet ik niet meer. Ik zal tzt nog wat meer spulletjes nodig hebben, dus een ritje naar Boxtel zit er wel aan te komen.
Kijk anders ook effe op:

http://www.motor-forum.nl...-GS550-restauratie-1.html

Leerzaam!
quote:

Heb ik toevallig vorige week al doorgespit.
Da topic van Hapo zelf leest ook lekker weg
Vanmiddag deze spullen naar de poedercoater gebracht.

[Afbeelding: Gs550-6]
De achterremklauw met de Dremel te lijf gegaan:
[Afbeelding: GS550-7]
[Afbeelding: GS550-8]
quote:
Zeroground schreef op 04 januari 2018 @ 22:28:
Da topic van Hapo zelf leest ook lekker weg


Ja, maar ik mis wel zijn plaatjes...
quote:
F2ride2001 schreef op 06 januari 2018 @ 14:07:

[...]


Ja, maar ik mis wel zijn plaatjes...

Ik ook, de meeste. Sommige zijn wel te zien.
De achterrempomp en klauw heb ik inmiddels gereviseerd en opnieuw gespoten.

[Afbeelding: GS550-9]
[Afbeelding: GS550-10]
Nice! :t
En weer een beetje bling gemaakt....

[Afbeelding: GS550-11]
Nog even wat alu plaatjes gemaakt om de inlaten af te dekken (met rubber ertussen) tijdens het schoonmaken en spuiten van het blok.

[Afbeelding: GS550-12]
[Afbeelding: GS550-13]
Vandaag de carterpan gedemonteerd en gekeken of er troep in het oliezeef zat. Gelukkig geen metaalslijpsel, alleen wat vloeibare pakking resten onderin de carterpan. Jammer, maar niet verontrustend.

[Afbeelding: GS550-15]
[Afbeelding: GS550-14]
Er is in het verleden blijkbaar “vakkundig” gesleuteld aan de nokkenassen.... -O-

[Afbeelding: GS550-16]

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True