Bekijk originele versie: Vering vervangen

Ik weet niet zo goed waar ik dit moet plaatsen.

Mijn vering is nogal zacht. En ik wil met het nieuwe seizoen een set nieuwe veren erop zetten, voor en achter.

Alleen weet ik niet welk merk goede kwaliteit is of is er juist geen verschil?

Kan iemand mij iets aanraden? Ik heb een Kawasaki z800 uit 2014.
Je kan dan het beste bij Hyperpro langsgaan,niet goedkoop wel super goed.
Hun passen de vering naar jou wensen en rijstijl aan.
https://www.googleadservi...Hfl9D7YQ0QwIJQ&adurl=
alles wat aftermarket is, is veel beter dan standaard meuk...

÷hlins
K-tech
Hyperpro
WP
etc etc

Blijft wel dat je basissetup goed moet zijn, afgestemd op jouw gewicht, rijstijl en gevoel.. bezoekje aan een specialist om de afstelling te doen is een investering die zich dubbel en dwars terugverdiend in rijplezier.

mijn tip: ga naar een allround specialist (HK-suspension bijvoorbeeld) laat je daar voorlichten en je setup doen.
quote:
RG-gamma schreef op 16 januari 2018 @ 11:21:
Je kan dan het beste bij Hyperpro langsgaan,niet goedkoop wel super goed.
Hun passen de vering naar jou wensen en rijstijl aan.
https://www.googleadservi...Hfl9D7YQ0QwIJQ&adurl=


Klopt! Heb mijn veren laten testen door deze jongens bij goedhart, ik zat er ook aan te denken om ze bij hun te halen. :t

quote:
Blijft wel dat je basissetup goed moet zijn, afgestemd op jouw gewicht, rijstijl en gevoel.. bezoekje aan een specialist om de afstelling te doen is een investering die zich dubbel en dwars terugverdiend in rijplezier.

mijn tip: ga naar een allround specialist (HK-suspension bijvoorbeeld) laat je daar voorlichten en je setup doen.


Bedankt voor de tip!
voor een optimaal resultaat werkt het het beste als de nieuwe setup voor jouw gemaakt wordt en niet standaard in een doosje zit. dan weet je zeker dat de veren op jouw gewicht zijn gerekend en de dempers goed bij de veren en rijstijl passen. en bij welke merk dempers je uitkomt maakt niet heel veel uit zolang de persoon die ze voor je afstelt maar een vakkundig persoon is.
en je hebt het over dat de vering slap is maar meestal is het meer de demping als de vering die dat gevoel geeft. en je hoeft echt niet te gaan voor een oplossing met alle toeters en bellen ( high en lowspeed apart instelbaar voor zowel ingaande als uitgaande slag) dat is leuk voor de laatste paar tienden op het circuit maar op straat heb je daar niks aan. zelfs een goed afgestelde emulsiedemper doet het vaak al stukken beter als het spul dat door de fabriek werd geleverd.
Misschien eerst eens onderhouden?? Is de voorvorkolie al eens ververst? Achterschokdemper al eens geserviced?

Daarnaast kan je bij elk Hyperpro service center langsrijden om het gratis op jouw gewicht te laten afstellen.
Ik blijf het zeggen, anno 2018 en gratis, is toch echt bijzonder!


Lijkt mij dat je eerst bij het begin begint alvorens je er dure meuk tegenaan gaat gooien.
quote:
turboO schreef op 16 januari 2018 @ 13:36:
Misschien eerst eens onderhouden?? Is de voorvorkolie al eens ververst? Achterschokdemper al eens geserviced?

Daarnaast kan je bij elk Hyperpro service center langsrijden om het gratis op jouw gewicht te laten afstellen.
Ik blijf het zeggen, anno 2018 en gratis, is toch echt bijzonder!


Lijkt mij dat je eerst bij het begin begint alvorens je er dure meuk tegenaan gaat gooien.

En zeker in Alphen halen ze niet het vel van je neus. :}
quote:
turboO schreef op 16 januari 2018 @ 13:36:


Daarnaast kan je bij elk Hyperpro service center langsrijden om het gratis op jouw gewichteen beetje te laten afstellen.

Ik denk dat het zo beter klopt.

Op gewicht afstellen betekent in veel gevallen een andere veer.
quote:
Zot schreef op 16 januari 2018 @ 13:45:

[...]

Ik denk dat het zo beter klopt.

Op gewicht afstellen betekent in veel gevallen een andere veer.

Kan je zo ongeveer een range geven waarbinnen de standaard veer voldoet?
quote:
B2 schreef op 16 januari 2018 @ 16:28:

[...]

Kan je zo ongeveer een range geven waarbinnen de standaard veer voldoet?

dat kan de verings boer
quote:
Zot schreef op 16 januari 2018 @ 16:33:

[...]

dat kan de verings boer

:^
De standaard vering is een compromis die rekening moet houden met een lichte berijd(st)er: 50kg?, maar ook met een duo + bagage en zal dus nergens uitblinken.
Ik ben blij met mijn vering die ik door HK-Suspension heb laten aanpassen aan mijn wensen.
quote:
Zot schreef op 16 januari 2018 @ 16:33:

[...]

dat kan de verings boer

Dat begrijp ik, maar ik bedoel als je bvb een aftermarket schokdemper + veer van YSS koopt ik daar niet direct een gewichtsclassificatie zie bijstaan.
quote:
B2 schreef op 16 januari 2018 @ 17:41:

[...]

Dat begrijp ik, maar ik bedoel als je bvb een aftermarket schokdemper + veer van YSS koopt ik daar niet direct een gewichtsclassificatie zie bijstaan.

tja, dan bel je http://yss-suspension.eu/
quote:
B2 schreef op 16 januari 2018 @ 16:28:

[...]

Kan je zo ongeveer een range geven waarbinnen de standaard veer voldoet?


Ik heb voor mijn fiets, Honda SP1, contact gehad met HK-suspension.
Deze meneer vertelde mij dat het voor wel raadzaam is om andere veren te laten monteren, maar als ik niet zwaarder ben dan 70-85 kg de achterveer prima voldoet.

Maar langs gaan, volledig in pak, is de beste optie.
quote:
B2 schreef op 16 januari 2018 @ 17:41:

[...]

Dat begrijp ik, maar ik bedoel als je bvb een aftermarket schokdemper + veer van YSS koopt ik daar niet direct een gewichtsclassificatie zie bijstaan.


Normaal gesproken geef je je rijdersgewicht op bij bestelling.
Voorveren eruit, Wilbers progessieve voorveren erin, verse olie erin,done.
Achtervereing eraf en Wilbers veerpoot erop.
Je weet niet wat voelt.
quote:
Worldbeater schreef op 16 januari 2018 @ 13:44:

[...]

En zeker in Alphen halen ze niet het vel van je neus. :}


:N werkendam,Paul Klopp :t
quote:
Vampiremax schreef op 16 januari 2018 @ 20:21:
Voorveren eruit, Wilbers progessieve voorveren erin, verse olie erin,done.
Achtervereing eraf en Wilbers veerpoot erop.
Je weet niet wat voelt.

Was het leven maar zo simpel,ten eerste heeft een 2014 Z800 waarschijnlijk al standaard
progressieve veren,ten 2e zomaar een schokbreker vervangen heeft ook weinig nut,die veer moet voldoen aan het gewicht van de bereider,ook het afstellen van de vering is een vak apart.En ja zo,n schokbreker alleen zal een verbetering geven,maar het kan vaak nog beter
door het spul af te laten stellen door een expert.
Dus als ik het allemaal goed begrijp heeft het a) geen zin om een 2dehandse motor met aftermarketveren te kopen en kan je zelfs slechter af zijn en b) zijn nieuwe motoren met bv. ÷hlins af fabriek waarschijnlijk wel beter afgeveerd dan met de standaard veren maar nog steeds niet optimaal.
quote:
B2 schreef op 17 januari 2018 @ 08:17:
Dus als ik het allemaal goed begrijp heeft het a) geen zin om een 2dehandse motor met aftermarketveren te kopen en kan je zelfs slechter af zijn en b) zijn nieuwe motoren met bv. ÷hlins af fabriek waarschijnlijk wel beter afgeveerd dan met de standaard veren maar nog steeds niet optimaal.


Goh een slimme Belg :+ ,het is allemaal niet zo zwart wit,met een 2e hands motor met goede kwaliteit aftermarket veren ben je altijd beter af dan standaard,kan wel zo zijn dat
als er een heel licht mannetje op gereden heeft en jij ben mister heavy dat je de vering
aan je gewicht zal moeten aanpassen ;) .Wat ÷hlins betreft heb je helemaal gelijk,een
fabrikant weet niet of er een muis of olifant op gaat rijden,dus zal een gemiddelde afstelling als standaard af fabriek gebruiken,het is dan aan de eigenaar om dat verder af te stellen op zijn of haar gewicht en rijstijl,geld overigens niet alleen voor ÷hlins ,aan standaard vering is vaak ook nog het nodige af te stellen wat een verbetering is tegenover de standaard afstelling. :Y ;)
quote:
Zot schreef op 16 januari 2018 @ 13:45:

[...]

Ik denk dat het zo beter klopt.

Op gewicht afstellen betekent in veel gevallen een andere veer.


Nuttige correctie! :Y
Hoe werkt dat dan met wisselende belading? Ik rijd veel woonwerk, alleen met een laptop in de topkoffer. Maar ook af en toe met volledige kampeeruitrusting door de bergen, en soms ook met een passagier van 60-70 kilo. Dat zijn nogal verschillen.

quote:

Waarom die :N op Alphen, maakt dat zo veel uit? (Ik ben Alphenaar dus het scheelt nogal wat reistijd)
quote:
Zo duidelijk en persoonlijk wilde ik het niet uitdrukken. O-)
Paul is een goede gast, drie keer geweest voor een volledige ombouw, maar was commerciŽler en in werk groter belast dan Bas
maar Paul is absoluut ok en aan te raden, maar niet perse boven Alphen.
quote:
ScubaRider schreef op 17 januari 2018 @ 11:56:
Waarom die :N op Alphen, maakt dat zo veel uit? (Ik ben Alphenaar dus het scheelt nogal wat reistijd)

Alphen is prima, heeft voor mij een keer overgewerkt tot elf uur in de avond. _O-
En die voorveren (extra omzet) was niet perse nodig. Eerlijk en deskundig advies. *O*
quote:
ScubaRider schreef op 17 januari 2018 @ 11:56:
Hoe werkt dat dan met wisselende belading? Ik rijd veel woonwerk, alleen met een laptop in de topkoffer. Maar ook af en toe met volledige kampeeruitrusting door de bergen, en soms ook met een passagier van 60-70 kilo. Dat zijn nogal verschillen.


[...]

Waarom die :N op Alphen, maakt dat zo veel uit? (Ik ben Alphenaar dus het scheelt nogal wat reistijd)

Dat is de thuisbasis van Hyperpro. Dan heb je geen getrainde monteur/verkoper maar de ontwikkelaar van de veren. Meer kennis dus en misschien ook nog een wat scherpere prijs en service omdat er geen vaste marge op moet.
quote:
ScubaRider schreef op 17 januari 2018 @ 11:56:
Hoe werkt dat dan met wisselende belading? Ik rijd veel woonwerk, alleen met een laptop in de topkoffer. Maar ook af en toe met volledige kampeeruitrusting door de bergen, en soms ook met een passagier van 60-70 kilo. Dat zijn nogal verschillen.



dat is het enige pluspunt van progressieve veren.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True