Leuk mannen, lekker rommelen aan de motor.
Vrijdag mijn X ring ketting laten omleggen Gold color, met zwart achtertandwiel!
Super mooi gezicht al zeg ik hetzelf.

quote:

Athome schreef op 15 april 2018 @ 18:43:
Is juist leuk die dingen. Iedereen verwacht dat zo'n NC niet van de plek komt maar zeker in geval de DCT staan velen nog heel raar te kijken

Als ik de NC mee had, reed ik ook altijd in de hogere toeren. Hangt de NC echt wel lekker aan het gas. De laatste 500 toeren zijn niet nodig maar tussen 3500 en 6000 is de NC erg lekker te rijden.

Het zal me wel aan voldoende testosteron ontbreken. Hoewel ik erg van flink gasgeven hou, dan pak ik mijn oude opgepeppelde XJR1200 met 120pk

quote:

Lady X schreef op 15 april 2018 @ 21:01:

[...]

Het zal me wel aan voldoende testosteron ontbreken. Hoewel ik erg van flink gasgeven hou, dan pak ik mijn oude opgepeppelde XJR1200 met 120pk

Niet zo zeer wedstrijdjes, maar in het algemeen....
Richting de 50 in z'n 1 is inderdaad niet fijn (ook niet voor de motor)....

Bij (auto) rijles is mij aangeleerd (door een vrouw) als ik vooraan bij een verkeerslicht sta vlot op te trekken en niet te gaan treuzelen...
Met motor rijles is mij aangeleerd gebruik te maken van de voordelen van de motor (en de na-delen niet uit het oog te verliezen)
Even vlot optrekken naar Vmax hoort er voor mij gewoon bij... en tsja, soms aard dat wel uit in een soort van wedstrijdje.

Maar globaal gezien... vanuit stilstand, vooraan bij een verkeerslicht, zodra die groen gaat (kijken of kruispunt vrij is) gas er op en "aan de overkant" 50Km/u rijden. (in z'n 1 of 2) en daar pas doorschakelen naar hoger.
in de auto's (benzine én diesel's) die ik wel eens rij... zit ik meestal zo rond de 2500-3500 toeren (daar zit gevoelsmatig de power die ik gebruik voor mijn stijl rijden)... en indien nodig gewoon even doortrekken naar 4500... tot ik voor langere tijd (gevoelsmatig) snelheid aan kan houden, dan schakel ik ruim door en zit ik onder de 2500 toeren.
.... Eh ja, ik ben er zo een die van 50Km/u in z'n 2/3 onderaan de snelwegoprit doortrekt naar ~120 en dan in 1x doorschakelt naar z'n 5...

quote:

Lady X schreef op 15 april 2018 @ 21:01:

[...]

Het zal me wel aan voldoende testosteron ontbreken. Hoewel ik erg van flink gasgeven hou, dan pak ik mijn oude opgepeppelde XJR1200 met 120pk

Leuk Lady X dat je nog een xjr1200 erbij hebt. Super machine ook.
Zit telkens stiekem te kijken naar een Nieuwe xjr1300. Zijn vreselijk in de aanbieding nu.
De goedkoopste nieuwe is bij Van Sleeuwen voor 10.750 met Akra.
Of een blauwe uit 2016 met 1.600 km erop voor 9.990 uuro.
Is echt goedkoop. Maar schjinen ze aan de straatstenen niet kwijt te raken.
Maar ik dek dat het bij kijken blijft.

Vandaag bezig geweest met het monteren van de verstralers, zal binnenkort een foto posten als ik 's avonds een keer weg moet. De standaard koplamp lijkt ineens op een waxinelichtje qua lichtopbrengst.

Toch een stuk beter/goedkoper dan de "Kit van Honda a la 400 euro".. was totaal ongeveer 150 euro kwijt voor het hele spul.

[Afbeelding: fe117de38b2efb35da8ec4f9154d9a81.jpg]

[Afbeelding: 8dfb031a26089919aea3042cc01dee65.jpg]

Ziet er netjes uit. Wordt je ook zichtbaarder van overdag voor andere weggebruikers. Heb zelf verticale ledlampen, ook tevreden over.

quote:

blauwetulp15 schreef op 17 april 2018 @ 18:24:

[...]


Leuk Lady X dat je nog een xjr1200 erbij hebt. Super machine ook.
Zit telkens stiekem te kijken naar een Nieuwe xjr1300. Zijn vreselijk in de aanbieding nu.
De goedkoopste nieuwe is bij Van Sleeuwen voor 10.750 met Akra.
Of een blauwe uit 2016 met 1.600 km erop voor 9.990 uuro.
Is echt goedkoop. Maar schjinen ze aan de straatstenen niet kwijt te raken.
Maar ik dek dat het bij kijken blijft.

Ik heb mijn 'Kenny' particulier gekocht in '98 toen was hij 11mnd oud en had pas 4.500km gelopen. Hij was van een jongen uit Geldrop die naar australë ging om te gaan trouwen. Het was te duur om hem te verschepen daarom werd hij verkocht door een vriend van hem. Destijds kostte de XJR 22.500 gulden. Ik heb 'm voor f5000,- onder de nieuwprijs gekocht, dat was destijds heel gunstig!! Nu zijn we 20 jaar verder, nu 29.980km en heb hem nog steeds, het is anders wel een zware beul hoor... De extra pk's heb ik door een 'open' 4 in 1Nikko race uitlaat. Het XJR blok is in feite een geknepen FJ blok van destijd die 125 pk had,door die uitlaat komen de afgeknepen pk's er weer uitrollen ( heb er een vermogensuitdraai van, test uitgevoerd door motoren &toerisme) en een K&N luchtfilter. De opmerkingen ben ik inmiddels wel gewend met1.62 meter en 58 kg. Maargoed, effe on-topic: vanmiddag mijn mat zwarte coverplaat met gaatjes voor de radiator van de NC750S ontvangen uit china, samen met de bestelde zgn acherwiel 'fender' oftewel een
achterspatbordje om te voorkomen dat schokbreker smerig wordt. Kwaliteit valt me voor de lage prijs niet tegen!

quote:

Chris ofc schreef op 18 april 2018 @ 21:25:
Vandaag bezig geweest met het monteren van de verstralers, zal binnenkort een foto posten als ik 's avonds een keer weg moet. De standaard koplamp lijkt ineens op een waxinelichtje qua lichtopbrengst.

Toch een stuk beter/goedkoper dan de "Kit van Honda a la 400 euro".. was totaal ongeveer 150 euro kwijt voor het hele spul.

[afbeelding]

[afbeelding]

Staat strak hoor. . Zal aardig bekkie licht meer geven. Mooie thule ook waar die je lamp in gaat, heel belangrijk. Voor water inloop evetueel.

quote:

blauwetulp15 schreef op 19 april 2018 @ 14:07:

[...]


Staat strak hoor. . Zal aardig bekkie licht meer geven. Mooie thule ook waar die je lamp in gaat, heel belangrijk. Voor water inloop evetueel.

Het zijn deutsche DT connectors, zeker een aanrader

quote:

Lady X schreef op 18 april 2018 @ 22:27:

[...]

Ik heb mijn 'Kenny' particulier gekocht in '98 toen was hij 11mnd oud en had pas 4.500km gelopen. Hij was van een jongen uit Geldrop die naar australë ging om te gaan trouwen. Het was te duur om hem te verschepen daarom werd hij verkocht door een vriend van hem. Destijds kostte de XJR 22.500 gulden. Ik heb 'm voor f5000,- onder de nieuwprijs gekocht, dat was destijds heel gunstig!! Nu zijn we 20 jaar verder, nu 29.980km en heb hem nog steeds, het is anders wel een zware beul hoor... De extra pk's heb ik door een 'open' 4 in 1Nikko race uitlaat. Het XJR blok is in feite een geknepen FJ blok van destijd die 125 pk had,door die uitlaat komen de afgeknepen pk's er weer uitrollen ( heb er een vermogensuitdraai van, test uitgevoerd door motoren &toerisme) en een K&N luchtfilter. De opmerkingen ben ik inmiddels wel gewend met1.62 meter en 58 kg. Maargoed, effe on-topic: vanmiddag mijn mat zwarte coverplaat met gaatjes voor de radiator van de NC750S ontvangen uit china, samen met de bestelde zgn acherwiel 'fender' oftewel een
achterspatbordje om te voorkomen dat schokbreker smerig wordt. Kwaliteit valt me voor de lage prijs niet tegen!

Mooi verhaal Lady X . Houd ik van. En je bent echt spekkoper geweest qua prijs. Netjes.
Lekker niet weg doen dat ding, helemaal super.
Ze wegen idd wel wat maar dat went ook wel.{ook een vent } Zeker als je overstapt op een NC. Heel veel plezier ernog mee.

ok, het komt uit China die defender maar als het zit zit het. Heeft
voor de rest nix te houden.
Ik heb nog om de achterveer een sok gedaan.Kan je ook overwegen. Van R&G. Shocksok.
Er omheen doen met klitteband, zitten ook gaatjes in om eventueel vocht wat er achter wil komen eruit te laten. Maar daar komt echt geen water.

quote:

Chris ofc schreef op 18 april 2018 @ 21:25:
Vandaag bezig geweest met het monteren van de verstralers, zal binnenkort een foto posten als ik 's avonds een keer weg moet. De standaard koplamp lijkt ineens op een waxinelichtje qua lichtopbrengst.

Toch een stuk beter/goedkoper dan de "Kit van Honda a la 400 euro".. was totaal ongeveer 150 euro kwijt voor het hele spul.

400? waar?

06-04-2018 nog bij de Motoport Veldhoven geweest voor schade taxatie... schade was iets van €939,- voor de mistlampen...

€849,- ex montage: €1011,- incl.
Welliswaar met beugel van €179,-/€209,-... maar toch.

quote:

Okami_Xci schreef op 19 april 2018 @ 15:31:

[...]


400? waar?

06-04-2018 nog bij de Motoport Veldhoven geweest voor schade taxatie... schade was iets van €939,- voor de mistlampen...

€849,- ex montage: €1011,- incl.
Welliswaar met beugel van €179,-/€209,-... maar toch.

1000 euro voor twee lampjes, ze zijn gek geworden

quote:

Chris ofc schreef op 19 april 2018 @ 15:33:

[...]


1000 euro voor twee lampjes, ze zijn gek geworden

nee jo dat kan toch niet , heb koffers, verlichting, beugels, 12v, en handvat verwarming, bijna gratis bij de motor gekregen met die Honda actie die geven vast nooit zoveel aan €€ weg

Op de NC700shop kan je de valbeugel (OEM honda) nu voor 79,15€ krijgen. De lampen kosten alléén al 500€, én dan komt er nog 38,90€ bij voor de electrical connection kit (incl.relay enzo)

Totaal iets van 620€ excl. verzending. Dan maar beter zelf doen

quote:

mick85 schreef op 19 april 2018 @ 15:48:

[...]


nee jo dat kan toch niet , heb koffers, verlichting, beugels, 12v, en handvat verwarming, bijna gratis bij de motor gekregen met die Honda actie die geven vast nooit zoveel aan €€ weg

Ik ook toen ik mijn NC750 kocht
Maar that's the price die er voor gerekend word voor vervanging na schade...

quote:

blauwetulp15 schreef op 19 april 2018 @ 14:16:

[...]


Mooi verhaal Lady X . Houd ik van. En je bent echt spekkoper geweest qua prijs. Netjes.
Lekker niet weg doen dat ding, helemaal super.
Ze wegen idd wel wat maar dat went ook wel.{ook een vent } Zeker als je overstapt op een NC. Heel veel plezier ernog mee.

ok, het komt uit China die defender maar als het zit zit het. Heeft
voor de rest nix te houden.
Ik heb nog om de achterveer een sok gedaan.Kan je ook overwegen. Van R&G. Shocksok.
Er omheen doen met klitteband, zitten ook gaatjes in om eventueel vocht wat er achter wil komen eruit te laten. Maar daar komt echt geen water.

Niet wegdoen....dat zegt iedereen. Hij is ook in absolute nieuwstaat ....Ik rij d'r niet zo heel vaak mee maar als het gebeurd, dan goed! Goed warm is het een feest om het gas dicht te draaien en af te remmen op de motor: die onverbrande gassen grommen en knallen in de uitlaat ...heel bàr... (heb hem er op af laten stellen bij Roadrunner) Mooi weer fietsers gaan extra dicht bij de berm fietsen en schudden afkeurend hun hoofd.....hahaa....een paar zonden mag een motor rijdende vrouw toch af
en toe hebben toch....
Zoo, nu maar weer braaf praten over de NC. Manlief gaat dit weekend de chinese covelplaat en achtelspatbold monteren...

Nog even een vraagje over de montage van het achterspatbordje. Bij het spatbordje is een vrij dik trekbandje geleverd. Ik zie een sleuf in een dieper liggende verdikking die blijkbaar in dat gat moet passen in die plaat vòòr het achterwiel. waar het doorheen moet worden getrokken??Lijkt me dat alleen het aantrekken van dat bandje onvoldoende zal zijn.....
Dat spatbordje weegt bijna niks, maar alleen montage met een trekbandje lijk me erg summier. Hoe hebben jullie de montage uitgevoerd? Mocht zo' n bandje na een x periode losraken oid dan kan dat voor levensgevaarlijke situaties leiden bedenk ik me zo. Is montage met een plaatje erachter mogelijk? Of 2 stripjes die wat verbogen worden met de kromming van het spatbord mee.....??

[Afbeelding: 30712201_1893598013997709_3883667913336422400_o.jpg?_nc_cat=0&oh=e3eabb90cb7b335f8dadccc64cd8590b&oe=5B5D013F]

Zo, ik heb de NC weer terug met de nieuwe mapping rijdt echt waanzinnig lekker nu. veel reactiever op het gas, meer koppel over de hele linie, en bij lekkere bochtencombinaties kan je hem nu net ff wat langer doortrekken als je de tijd niet heb tussendoor om over te schakelen. Hoe die nu de bocht uitkomt is echt geweldig

de A/F verhouding lijn loopt een beetje vreemd op het oog, maar dat komt door de milieusystemen die roet in het eten gooien qua afstelling. Hij staat echt spatzuiver afgesteld

Pretpiloot, wat heb je precies laten doen, Powerrcommander??

Weet iemand of en hoe je de koplamp kunt afstellen?