Bekijk originele versie: Honda CBF deel 6

Dat ziet er heel mooi uit :t
Is de reflector van 1 van de koplampen niet anders? Of heb je dat op een andere manier opgelost?

Door honda_mbx80_driver op zondag 29 april 2018 12:09

 

quote:
WoBBeL schreef op 29 april 2018 @ 12:03:
Is de reflector van 1 van de koplampen niet anders? Of heb je dat op een andere manier opgelost?

Ja een reflector is anders die lamp brand maar op 40%.
Dit is goed genoeg zodat ze bijna gelijk lijken.
Maar niet sterk genoeg zodat het verblindend is.
Dat ziet er heel mooi uit, dat staat toch veel beter als ze beiden branden.
Bij mijn vorige motor T max 500 brande er ook maar n.
Knap gedaan. :t
Ik kreeg regelmatig te horen dat ik een lamp stuk had B| En steeds maar uitleggen dat het zo hoort :+
quote:
Timmm schreef op 29 april 2018 @ 12:38:
Ik kreeg regelmatig te horen dat ik een lamp stuk had B| En steeds maar uitleggen dat het zo hoort :+


Dat had ik op de T-Max ook, zal nu ook weer gebeuren :}
quote:
honda_mbx80_driver schreef op 28 april 2018 @ 22:47:
Afgelopen week de xenon bij mijn CBF vervangen voor LED daarop heb ik een dubbellicht module aangesloten.
Dat ziet er persoonlijk een stuk mooier uit 2 brandende koplampen


De Doubletronics module zo te zien? Is dus ook compatible met H7 LED lampen?

Door honda_mbx80_driver op maandag 30 april 2018 12:49

 

quote:
MotorBaasje schreef op 29 april 2018 @ 19:27:

[...]


De Doubletronics module zo te zien? Is dus ook compatible met H7 LED lampen?

Het is inderdaad de doubletronics module.
Zelf een beetje aangepast zodat ik niet hoef te knippen in de kabelboom.
Ja het compatible met LED lampen.
Alleen weet ik niet of het werkt met alle LED lampen.
Bij Doubletronics verkopen ze ook LED, die werken ermee.
De lampen inbouwen is het moeilijkste.
Er zit een koelblok op deze moet door het rubber voor de koeling.
Ik vind die doubletronics module te duur dus die laat ik maar achterwege. LED lampenset heb ik al even liggen net als rubber doppen zodat ik geen gaten in de originele afdekking hoef te maken (mocht ik terug gaan naar de oude situatie). Nog geen tijd gevonden om het te installeren though.
Mijn eerste motor moet er dan toch aan geloven, sinds ik een tiger 800 heb rijd ik er zo goed als nooit meer op en dat vind ik zonde.
Zat wel even te twijfelen over de prijs, hij is erg compleet maar wel het oude model met wat krasjes etc.

dus mocht nog iemand een CBF zoeken of iemand weten: http://www.motor-forum.nl/motorshopper/advertentie/82628/Honda-CBF-600/CBF600-SA-Te-Koop.html :)
Mocht iemand denken dat ik er erg naast zit met de prijs hoor ik het graag ;).

Door Robin_Amsterdam op dinsdag 01 mei 2018 16:36

 

Als het benzinelampje van de CBF600 gaat branden, hoeveel liter heb je dan nog over?

Door Almekinders op dinsdag 01 mei 2018 16:59

 

quote:
Robin_Amsterdam schreef op 01 mei 2018 @ 16:36:
Als het benzinelampje van de CBF600 gaat branden, hoeveel liter heb je dan nog over?


Die is al vaker voorbijgekomen: Honda CBF600S brandstofmeter vraagje

Rond de 4 liter. Ruim genoeg om een pomp te halen. Heb er zelf een gehad, tankte altijd rond 300 km en dan ging er 15 liter in. Best een net verbruik vond ik dat.
quote:
Robin_Amsterdam schreef op 01 mei 2018 @ 16:36:
Als het benzinelampje van de CBF600 gaat branden, hoeveel liter heb je dan nog over?


Eerste generatie CBF heeft een tank van 19 liter en 3.5 reserve.
Ik ging zelf altijd uit van een verbruik van 1L/20km. Vaak zat ik nog zuiniger.
Als het oranje lampje ging branden durfde ik er nog 60 kilometer mee door te rijden. 400+ km op n tank is haalbaar. :]

Door Robin_Amsterdam op dinsdag 01 mei 2018 23:27

 

Top, thanks!
quote:
Timmm schreef op 01 mei 2018 @ 17:42:

[...]
400+ km op n tank is haalbaar. :]

Dat is een model met injectie neem ik aan ? Mijn 2004 model met carbs haalt hooguit 290 km op n tank. Tevens krijg ik zelfs dn niet de genoemde hoeveelheid van 20 liter in de tank, hooguit 18. Dus ik vraag me af op mijn tank niet van binnen is vervormd... als zoiets mogelijk is.
quote:
honda_mbx80_driver schreef op 30 april 2018 @ 12:49:

[...]

Het is inderdaad de doubletronics module.
Zelf een beetje aangepast zodat ik niet hoef te knippen in de kabelboom.
Ja het compatible met LED lampen.
Alleen weet ik niet of het werkt met alle LED lampen.
Bij Doubletronics verkopen ze ook LED, die werken ermee.
De lampen inbouwen is het moeilijkste.
Er zit een koelblok op deze moet door het rubber voor de koeling.


De meeste goedkope LED lampen kunnen niet gedimt worden.

T is wel mooi geworden :Y
quote:
Formshift schreef op 03 mei 2018 @ 12:37:

[...]

Dat is een model met injectie neem ik aan ? Mijn 2004 model met carbs haalt hooguit 290 km op n tank. Tevens krijg ik zelfs dn niet de genoemde hoeveelheid van 20 liter in de tank, hooguit 18. Dus ik vraag me af op mijn tank niet van binnen is vervormd... als zoiets mogelijk is.


Het is echt de carburateur CBF waar ik 400+km mee kan rijden. Ik heb het net nog even opgezocht en mijn record is 455,3 km dan heb je de tank echt wel goed leeg. Hele rit mooi rustig aangedaan rondje IJsselmeer. Met een verbruik van 1L/24km :] Gaat er precies 19 liter in ;)
Nou, bij mij kan ik na 299 km steevast gaan lopen, meer doet ''ie niet op een tank...

Door roestendoenze op vrijdag 04 mei 2018 10:10

 

quote:
Formshift schreef op 04 mei 2018 @ 03:15:
Nou, bij mij kan ik na 299 km steevast gaan lopen, meer doet ''ie niet op een tank...

Hoeveel liter gaat er dan in? Lijkt er op dat hij stopt terwijl er nog dik 3 liter in zit.
ongeveer 18. En ik kan ongeveer 55/60 km rijden nadat het reserve-lampje gaat branden.

Door MichelvanVeen op vrijdag 04 mei 2018 13:03

 

Na 4 dagen sturen in de Eifel kan ik maar 1 ding concluderen: wat is die CBF van mij toch een heerlijke motor. Met gemak hield ik de zwaardere jongens onder ons (Multistrada, KTM 1290 en BMW 1200RT) bij.

De gedachte om een andere motor te kopen (kawasaki versys 1000) is toch wel wat getemperd. Toch nog maar even doorrijden op deze.

:] :] :] :] :] :]
quote:
Formshift schreef op 04 mei 2018 @ 12:01:
ongeveer 18. En ik kan ongeveer 55/60 km rijden nadat het reserve-lampje gaat branden.


Dan heb jij een verbruik van 1 op 16km dan heb jij wel een erg pittige rijstijl dat kan bijna niet anders. Met mijn CBF1000F zit ik nog boven de 20+km per liter. :]
quote:
Timmm schreef op 04 mei 2018 @ 20:11:

[...]dan heb jij wel een erg pittige rijstijl dat kan bijna niet anders.

Ik ben zeker geen coureur, rij gewoon de snelheid te op die plek geldt. En rij vrijwel altijd zo snel mogelijk in zijn 6. Volgens motorcyclenews is het gemiddelde bereik 313 km op een tank.

https://www.motorcyclenew...eviews/honda/cbf600/2004/
Ik heb nog nooit de 1 op 18 gehaald met mijn CBF1000 van 1996. Normaal is echt de 1 op 16.
Snelweg bij 140 gemiddeld, af en toe eens de 98 pk loslaten bij wegtrekken, en ook wel eens rustig op de buitenweg.
Mijn motormaatje met zijn BMW800 GT moet altijd lachen als ik weer ga tanken, dan komt bij hem net zijn niveaumelder in beeld. Geeft niks, ik vind die paar liter extra geen enkel probleem, als ik voor de zuinigheid wil rijd ik wel een Suzuki Alto, zit je nog droog ook.







quote:
Timmm schreef op 04 mei 2018 @ 20:11:

[...]


Dan heb jij een verbruik van 1 op 16km dan heb jij wel een erg pittige rijstijl dat kan bijna niet anders. Met mijn CBF1000F zit ik nog boven de 20+km per liter. :]

Door roestendoenze op zaterdag 05 mei 2018 09:22

 

quote:
Formshift schreef op 05 mei 2018 @ 00:40:

[...]

Ik ben zeker geen coureur, rij gewoon de snelheid te op die plek geldt. En rij vrijwel altijd zo snel mogelijk in zijn 6. Volgens motorcyclenews is het gemiddelde bereik 313 km op een tank.

https://www.motorcyclenew...eviews/honda/cbf600/2004/


Daar staat ook een op twintig. Dus dan tank je gemiddeld per 15,5 liter.

Zit er andere uitlaat op? Is je luchtfilter nog goed? Rolt ie wel soepel?

Aan de andere kant, misschien meet je wel je km's via gps en gaan wij uit van de optimistische km's van de teller. ;)

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True