Bekijk originele versie: Afstand creŽren tussen kuip en uitlaatbocht?

Het gaat om een Suzuki GSX-R600 uit 2011 met CRC racekuipen en een Maxtreme systeem.

Hierbij heb ik het probleem dat de onderkuip rechts tegen de rechter uitlaatbocht komt. Hij drukt er niet heel hard tegen aan, maar genoeg om een gat in de onderkuip te smelten.

Dus Úf de onderkuip moet verder naar rechts Úf de uitlaatbocht naar links. Wat voor tips hebben jullie bahalve met een hamer mijn uitlaat dichtrammen ;)
(Edit: Zagen is ook geen optie, onderkuip moet vloeistoffen op kunnen vangen.)

[Afbeelding: Stille motor nÚg stiller?]
Iets dikkere hittewerende mat ertussen, tegen de kuip aan maken.
Heb ik ook bij een motor waar de uitlaatbocht permanent tegen een (carbon) kuip aan rust.
Carbon kan misschien wel wat verschil maken, geen idee hoe dat bji poly kuipen gaat.
quote:
Cas schreef op 16 april 2018 @ 10:35:
Iets dikkere hittewerende mat ertussen, tegen de kuip aan maken.
Heb ik ook bij een motor waar de uitlaatbocht permanent tegen een (carbon) kuip aan rust.
Carbon kan misschien wel wat verschil maken, geen idee hoe dat bji poly kuipen gaat.


Had ik voorheen al, smelt erdoor. Moet echt meer afstand hebben.
Maxtreme zit om de hoek voor je, en anders kijken of de kuip wat rek heeft en draai je er een busje voor.

Of een moer op je bocht lassen en dan de helft van
[Afbeelding: AIG314009.jpg]
ertussen doen. Ook met succes getest.
onderkuip met flex bewerken
quote:
Cas schreef op 16 april 2018 @ 10:49:
Maxtreme zit om de hoek voor je, en anders kijken of de kuip wat rek heeft en draai je er een busje voor.

Of een moer op je bocht lassen en dan de helft van
[afbeelding]
ertussen doen. Ook met succes getest.


Dan eerder naar Pajic, maar dat kost gelijk weer.

Moer erop lassen met zoiets is geen gek idee. Zou alleen de warmte niet te veel naar dat rubber doorstralen en dus smelten?
Daar was bij mij geen sprake van, maar dat zal je moeten testen..

Bij die andere motor hangt de uitlaat in die rubbers dat gaat een aantal races goed.
quote:
Cas schreef op 16 april 2018 @ 11:00:
Daar was bij mij geen sprake van, maar dat zal je moeten testen..

Bij die andere motor hangt de uitlaat in die rubbers dat gaat een aantal races goed.


Ik wil er ook niet teveel tussen proppen want dat drukt alleen maar op de kuip.

Zie elders ook kurk, 2 slangenklemmen en met kurk afstand maken...
Vrijdag maar eens door de bouwmarkt struinen voor oplossingen.
matten doen ook geen zak :') ,ik heb rigoreus een aluminium plaatje tussen de kuip en de uitlaat gezet.
Dit werkt dus wel :t
quote:
downsider schreef op 16 april 2018 @ 11:16:
matten doen ook geen zak :') ,ik heb rigoreus een aluminium plaatje tussen de kuip en de uitlaat gezet.
Dit werkt dus wel :t


En je had ook direct contact?
Hoe dikke plaat?
Hoe vast gezet?
Zal het verschil dan in de carbon kuip zitten? Gaat al jaren goed met mat ertussen.
quote:
Cas schreef op 16 april 2018 @ 11:21:
Zal het verschil dan in de carbon kuip zitten? Gaat al jaren goed met mat ertussen.


Carbon is dun en gaat eerder kapot als alu weet ik uit eigen ervaring met dempers.
Stukje uit kuip zagen.
quote:


1 minuut werk met een dremel en schuurmopje.
Geen optie, een kuip dient vloeistof dicht te zijn.
quote:
Roy "R" schreef op 16 april 2018 @ 13:30:
Geen optie, een kuip dient vloeistof dicht te zijn.


Dat gaat om de bodem.
Kuip is nu ook niet vloeistof dicht aan de bovenkant.
Je kan toch wat meer ruimte creŽren door een cm weg te schuren?
quote:
Thijzel schreef op 16 april 2018 @ 13:57:

[...]


Dat gaat om de bodem.
Kuip is nu ook niet vloeistof dicht aan de bovenkant.
Je kan toch wat meer ruimte creŽren door een cm weg te schuren?


Nee dat gaat om de onderkuip. En bij de onderkuip rechts komt de uitlaatbocht tegen de kuip.

En een cm weg schuren? Hoe dik dacht je dat een kuip (laat staan racekuip) is? ;)
Hahaha, nee ik bedoel rondom de linkpijp.
Dus de curvatuur ruimer maken.
quote:
Thijzel schreef op 16 april 2018 @ 14:10:
Hahaha, nee ik bedoel rondom de linkpijp.
Dus de curvatuur ruimer maken.


Nee daar zit het probleem ook niet.
Dan was dat idd prima geweest.
quote:
Roy "R" schreef op 16 april 2018 @ 10:55:

[...]


Dan eerder naar Pajic, maar dat kost gelijk weer.

Moer erop lassen met zoiets is geen gek idee. Zou alleen de warmte niet te veel naar dat rubber doorstralen en dus smelten?


Valt mee.
Ik heb ooit iets vergelijkbaars gemaakt, maar dan met een moer op een wat dikker stripje (dan de uitlaat) en het stripje aan de uitlaat gelast. Dat scheelt wel iets in warmte en sterkte, denk ik.

Maar uh, zou je met heet stoken en krimpen niet de nodige ruimte kunnen creŽren?
mal maken van betreffende stuk van je onderkuip en mal bewerken totdat je een beter passend stuk heb en hier een nieuw onderdeel van maken.
Stukje uit racekuip snijden, en dit onderdeel erin plakken..

Wel het meeste pleuris werk..
quote:
E.G.J. schreef op 16 april 2018 @ 14:24:

[...]


Valt mee.
Ik heb ooit iets vergelijkbaars gemaakt, maar dan met een moer op een wat dikker stripje (dan de uitlaat) en het stripje aan de uitlaat gelast. Dat scheelt wel iets in warmte en sterkte, denk ik.


Kleine moer op strip en strip met slangklem aan uitlaatbocht.
Moet allemaal niet te dik worden, krijg je alleen maar meer druk op de kuip.
quote:
Boefje schreef op 16 april 2018 @ 14:28:
mal maken van betreffende stuk van je onderkuip en mal bewerken totdat je een beter passend stuk heb en hier een nieuw onderdeel van maken.
Stukje uit racekuip snijden, en dit onderdeel erin plakken..

Wel het meeste pleuris werk..


Ja dat gaan we maar eens niet doen :P
quote:
Roy "R" schreef op 16 april 2018 @ 14:11:

[...]


Nee daar zit het probleem ook niet.
Dan was dat idd prima geweest.


Ach so!
quote:
Roy "R" schreef op 16 april 2018 @ 14:30:

[...]


Ja dat gaan we maar eens niet doen :P


Voordeel als je crashed,. je hebt de mal nog :+ ;)

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True