Bekijk originele versie: Fazer houdt in tussen 3.5k en 6.5k toeren

Hoi,
Ik heb een fazer uit 2001. Op de gashendel is deze begrensd tot 35kw. Dit betekent dat de gashendel niet volledig open kan.

Het euvel is het volgende: vanaf de 60 km/h houdt de motor in bij volgas accelereren tussen de 3500 en 6500 toeren. Daarnaast gaat de motor ook flink trillen.
Buiten dit bereik is de gasrespons veel beter en accelereert de motor beter.

De motor heeft lang stilgestaan, hierna deden maar drie cilinders het.
Carburateurs los gehaald en 1 vlotterbak was ontzettend vies. Alle 4 de vlotterbakken schoongemaakt en alle 8 sproeiers schoongemaakt, die zaten allemaal bijna dicht. Verder niks gedaan en de boel weer in elkaar gezet. Starten, lopen. Op 4 cilinders. Daarna natuurlijk flink lopen rijden maar ik merk echt dat de motor inhoudt.
Vandaag had ik het gevoel dat nadat ik getankt had en de snelweg weer opreed het erger was.
Hij hield echt in en opeens kwam er vermogen los.

Wie heeft er goede ideeen?

http://www.motor-forum.nl...message/28693074#28693074 de fotos van de carbs
Nog steeds niet goed schoon?
quote:
Martell schreef op 22 april 2018 @ 18:31:
Nog steeds niet goed schoon?

Morgen gaat ie weer open, maar zou het echt zo simpel zijn?
Ik ga dan ook naar het rubbertje kijken van de naald
Heb je de tank ook schoongemaakt? Er zit een bak roest in die carbs die er nu wrs weer in zit
quote:
Zeroground schreef op 22 april 2018 @ 18:49:
Heb je de tank ook schoongemaakt? Er zit een bak roest in die carbs die er nu wrs weer in zit

Tank niet schoongemaakt. Er zit wel een benzinefilter inline die hopelijk alle troep er uit haalt...
Ik denk dat de carburatie niet goed is. Er zit toch nog iets verstopt of geblokkeerd.

Je schrijft dat de vlotterbakjes en 8 sproeiers gedaan zijn, maar de rest?
quote:
Martell schreef op 22 april 2018 @ 19:03:
Ik denk dat de carburatie niet goed is. Er zit toch nog iets verstopt of geblokkeerd.

Je schrijft dat de vlotterbakjes en 8 sproeiers gedaan zijn, maar de rest?

Precies, de rest niet... wat is de rest? Wat moet ik nog meer allemaal schoonmaken? Ik wil het liefst de boel ultrasoon reinigen maar ik weet geen adres in omgeving delft.
Behalve ultrasoondokter.nl die volgens mij 66 per carburateur vraagt. Dat is bij te gek...
quote:
motorgek! schreef op 22 april 2018 @ 19:08:

[...]

Precies, de rest niet... wat is de rest? Wat moet ik nog meer allemaal schoonmaken? Ik wil het liefst de boel ultrasoon reinigen maar ik weet geen adres in omgeving delft.
Behalve ultrasoondokter.nl die volgens mij 66 per carburateur vraagt. Dat is bij te gek...

Per carb wel duur, voor een hele bank wel ok.


Mengbuis, luchtmengselschroef en kanaal, gasschuif, naald, etc

Kun je meteen de membranen checken.

[Afbeelding: yamaha-fzs600-1998-5dm1-denmark-285dm-300e3-carburetor_big3IMG01023190_5578.gif]
Lekker sleutelen dus morgen en op zoek naar een ultrasoner in de buurt
quote:
Zeroground schreef op 22 april 2018 @ 18:49:
Heb je de tank ook schoongemaakt? Er zit een bak roest in die carbs die er nu wrs weer in zit

:o wat er uit die tank kwam! Niet normaal. Denk wel 1 a 2 liter roestwater.
quote:
motorgek! schreef op 24 april 2018 @ 09:58:

[...]

:o wat er uit die tank kwam! Niet normaal. Denk wel 1 a 2 liter roestwater.


Dat probleem ook maar meteen even aanpakken dan.
How to: Tank ontroesten door middel van elektrolyse

Dit werkt zeer effectief en kost bijna niks.

Door mean-machine op dinsdag 24 april 2018 11:41

 

quote:
motorgek! schreef op 22 april 2018 @ 21:54:
Lekker sleutelen dus morgen en op zoek naar een ultrasoner in de buurt

Dat klinkt wel leuk, maar dan is er wrs niet veel plek.
Dealer hier in de buurt zegt, dat ie ieder voorjaar wel enkele weken werk heeft met het reinigen van vele carbs vanwege de ethanol-smurrie. Ellende altijd in het voorjaar.

Reinigen is prima, maar check dan toch ook even de openingen van de sproeiers.
Mbv een stukje koperdraad uit een stroomsnoer effe sproeiers voorzichtig doorsteken.
Of is onze (eigen) ultrasoon niet professioneel genoeg?
quote:
mean-machine schreef op 24 april 2018 @ 11:41:

[...]

Dat klinkt wel leuk, maar dan is er wrs niet veel plek.
Dealer hier in de buurt zegt, dat ie ieder voorjaar wel enkele weken werk heeft met het reinigen van vele carbs vanwege de ethanol-smurrie. Ellende altijd in het voorjaar.

Reinigen is prima, maar check dan toch ook even de openingen van de sproeiers.
Mbv een stukje koperdraad uit een stroomsnoer effe sproeiers voorzichtig doorsteken.
Of is onze (eigen) ultrasoon niet professioneel genoeg?


Net bij een motorzaak binnengelopen.
35 euries binnen 2 dagen klaar.

Je laatste zin snap ik niet helemaal
ook daarom elk jaar een flesje brandstof systeem reiniger :)
quote:
-TimP- schreef op 24 april 2018 @ 13:33:
ook daarom elk jaar een flesje brandstof systeem reiniger :)

Slechts symptoombestrijding

De oorzaak is te weinig gebruik en geen stalling.
quote:
-TimP- schreef op 24 april 2018 @ 13:33:
ook daarom elk jaar een flesje brandstof systeem reiniger :)



Zolang je zelf maar geloofd dat het werkt ;)

Mn motor staat altijd vanaf ca. september t/m April Mei stil, voorheen zelfs in een blokhut en word tussendoor 1 x gestart en warm gedraaid en kreeg dan 2,5 liter verse benzine
Het geheim ?! Fatsoenlijke brandstof ipv die goedkope troep wat zogenaamde "liefhebbers" er in gooien omdat het een paar cent goedkoper is.

Bp Ultimate of Firezone Competition, evt Shell V power.

Brandstof bezinkt en laat bij het "opdrogen" een soort kauwgom achtige laag achter, vandaar dat ik hem na de laatste rit 3/4 vol gooi met verse Ulitmate of Comp.. zodra ik hem dan 1 x start gooi ik er meteen weer 2-2.5 liter verse bij. Werkt al jaren en weet veel mensen die dit elk jaar probleemloos doen.

Toevoegingen die je er in kunt gooien worden vaak veel te duur verkocht voor wat het is, ik ben er ook totaal geen fan van.

P.s. Aspen schijnt ook heel goed te werken als teovoeging, hoorde ik
Waarschijnlijk zitten je emulsiebuisjes ook vol met troep. De hoofdsproeiers worden daar in geschroefd
quote:
Ovy schreef op 24 april 2018 @ 17:06:
Waarschijnlijk zitten je emulsiebuisjes ook vol met troep. De hoofdsproeiers worden daar in geschroefd

Die zien er best goed uit eigenlijk.
quote:
motorgek! schreef op 24 april 2018 @ 17:19:

[...]

Die zien er best goed uit eigenlijk.


Ah oke, we horen wel wat het was geweest ;)
Tijdens het demonteren een paar schroefjes kapot gedraaid... dus die moeten eerst binnenkomen.

Groenewold heeft de carbs mooi schoon gekregen!
Ik las ergens dat je carbs moet smeren als je ze in elkaar zit. Wat en waarmee?
Heb de bewegende delen in de carburateurs met naaimachine olie uiteindelijk gesmeerd. Helaas zijn de eerdergenoemde schroefjes door cmsnl niet op 1 mei verzonden zoals eerder aangegeven maar is t nu 9 mei geworden... 3 kleine schroefjes die me tegenhouden om te gaan rijden
die boutjes voor de vlotterbakken ? eendert welke "ijzerwinkel" zoals we dat in Belgie noemen heeft dat. waarschijnlijk gewoon standaard M4.
quote:
Janbros schreef op 03 mei 2018 @ 16:33:
die boutjes voor de vlotterbakken ? eendert welke "ijzerwinkel" zoals we dat in Belgie noemen heeft dat. waarschijnlijk gewoon standaard M4.

Neen helaasch.
1 boutje voor de vacuummembraan klep. 1 boutje voor de gaskabelhouder. 1 boutje voor de gaskleppositiesensor.
Nou, boutjes zijn eindelijk binnen.
Carbutateurs in elkaar gezet, ongelofelijk lopen kloten om t luchtfilter er op te krijgen. Snap niet waarom dat zo moeilijk moest gaan. Eindelijk helemaal in elkaar, contact om, benzine stroomt uit de carburateurs... roept u maar. 4x revisieset voor carburateur bestellen? De vlotterpakkingen en o-ringen waren niet vervangen.

De benzinekraan lekt ook, maar alleen als ik m dichtdraai...
quote:
Martell schreef op 22 april 2018 @ 19:17:

[...]

Per carb wel duur, voor een hele bank wel ok.


Mengbuis, luchtmengselschroef en kanaal, gasschuif, naald, etc

Kun je meteen de membranen checken.

[afbeelding]

Is nr 21 een o ring vd vlotternaaldzitting?

Zo ja, die eerst vervangen.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True