Bekijk originele versie: GS 750 Vermogens verlies

mooi gelijk, kan nooit voor zo'n grote problemen bij 2-3 zorgen.

Door daddyphilipsen op woensdag 16 mei 2018 23:36

 

Even opnieuw compressie meten.
Voor hetzelfde geld is de koppakking tussen cilinder 2 en 3 er tussenuit gepiept.
Zal vast niet de 1e keer zijn.

Vervolgens de inlaatrubbers controleren op afdichting/scheuren.

Daarna carbs weer er achter vandaan en echt helemaal uit elkaar halen en goed schoonmaken. Dus ook de mengselschroeven er uit.

Die toeren terugval test doe je btw bij een normaal stationair toerental van 1000/1200tpm en niet bij zo'n hoog toerental als waar jij het bij gedaan hebt.

Een motor die op 2 cilinders loopt dat hoort iedereen meteen en duidelijk.
quote:
daddyphilipsen schreef op 16 mei 2018 @ 23:36:
Die toeren terugval test doe je btw bij een normaal stationair toerental van 1000/1200tpm en niet bij zo'n hoog toerental als waar jij het bij gedaan hebt.


in dit geval zou de motor stil vallen op stationnair als je 1 of 4 zou afkoppelen. ik zou het toerental ook verhogen totdat hij blijft draaien bij loskoppelen van alle cylinders. pas dan kan je inschatten hoeveel ze allemaal bijdragen.

Door daddyphilipsen op donderdag 17 mei 2018 13:46

 

Als hij uitvalt weet je meteen dat er iets mis is en dat wil je toch?

Kan bij elke goede multicilinder motor stationair draaiend een bougiekabel los trekken en dan blijft die gewoon lopen. Alleen langzamer.

Bij die hoge toerentallen ben je immers het niet/nauwelijks mee lopen van de andere cilinders al aan het compenseren dus wordt het er allemaal niet duidelijker van
zijn metingen zijn toch duidelijk genoeg ?

Door daddyphilipsen op donderdag 17 mei 2018 16:08

 

Uh nee want anders was het al opgelost 8-) }) :P

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True