Bekijk originele versie: accu wordt leeg getroken

beste collega motorrijders,
ik rij woon werk verkeer 140km per dg.(Honda Deauville NT650V)
gemiddeld rij ik tussen de 100 en 120 kmpu.
Als ik vlotter rij, 120/140 gaat de motor na een 20 tot 30 min "bokken" als ik dan stop slaat hij af en start niet meer . Accu leeg :cf1 :cf1 :cf1
Dit effect is de afgelopen maanden verschillende malen voor gekomen. Na verschillende malen meten en zoeken sta ik met een vraagteken :vrb ik kan het niet verklaren wie heeft er nog ideeen??wat het zou kunnen zijn???

Bij stationair draaien netjes 14.5vdc. Echter bij 5000 toeren zakt deze weg naar 13.5vdc. Koplampen en mistlichten zijn in beide gevallen aan. (uit het zelfde effect)
Andere regulator zelfde effect.
Batterij 4mnden oud,
spoelen van de generator meten alle 3 0.4ohm
isolatie test spoelen, weerstand oneindig ten opzichte van het frame
spanning van de 3 fase spoelen ca 3*12.5vac ook deze zakt naar 8vac terug bij 5000 toeren.
bekabeling goed
connectoren schoon en droog

wie o wie heeft het antwoordt
mvg Johan Aarsen
quote:
spanning van de 3 fase spoelen ca 3*12.5vac ook deze zakt naar 8vac terug bij 5000 toeren.


Is je spanningsregelaar bij die test losgekoppeld? Meet je dus onbelast?

Door MasterTommy op vrijdag 11 mei 2018 17:29

 

quote:
HCx schreef op 11 mei 2018 @ 17:10:

[...]


Is je spanningsregelaar bij die test losgekoppeld? Meet je dus onbelast?


:^

Als dat onbelast is is het tijd om de stator te bekijken.
Het lijkt me niet waarschijnlijk dat een defecte stator wel voldoende spanning geeft stationair maar niet bij een hoger toerental.
Ik verwacht dat het in de regelaar zit of in de stekkers.
8v? Heeft een stator op elke fase niet iets van 50 VAC bij 5000 toeren ?

Door midlifecrisis op vrijdag 11 mei 2018 18:28

 

quote:
Squishy schreef op 11 mei 2018 @ 17:54:
8v? Heeft een stator op elke fase niet iets van 50 VAC bij 5000 toeren ?


Met een losgekoppelde spanningsregelaar.
gewoon aangekoppeld Los gekoppeld ca 20VAC
quote:
HCx schreef op 11 mei 2018 @ 17:10:

[...]


Is je spanningsregelaar bij die test losgekoppeld? Meet je dus onbelast?

Door duc of prunes op vrijdag 11 mei 2018 20:25

 

En meet je dan per fase tov massa, of tussen twee fases?

Door MasterTommy op vrijdag 11 mei 2018 20:27

 

quote:
viper45 schreef op 11 mei 2018 @ 19:06:
gewoon aangekoppeld Los gekoppeld ca 20VAC
[...]


Metingen aan de dynamo doe je niet terwijl hij aangesloten zit op de regelaar.... 20VAC wanneer? Gelijk per fase?

Meetfout, dus opnieuw meten.

Door duc of prunes op vrijdag 11 mei 2018 21:21

 

Wat hoort de weerstand tussen de fases ongeveer te zijn?
Zelf heb ik momenteel ook een onderzoekje, waarbij ik twee verschillende weerstandswaarden meet tussen de fases. 2x meet ik ongeveer 2,5 Ohm en 1x meet ik 0,4 Ohm. Bij een ander blok (mechanisc defect donorblok) van hetzelfde type meet ik over alle fases 0,3 Ohm.

Door MasterTommy op vrijdag 11 mei 2018 21:36

 

quote:
duc of prunes schreef op 11 mei 2018 @ 21:21:
Wat hoort de weerstand tussen de fases ongeveer te zijn?
Zelf heb ik momenteel ook een onderzoekje, waarbij ik twee verschillende weerstandswaarden meet tussen de fases. 2x meet ik ongeveer 2,5 Ohm en 1x meet ik 0,4 Ohm. Bij een ander blok (mechanisc defect donorblok) van hetzelfde type meet ik over alle fases 0,3 Ohm.


Weerstand tussen de fase's moet bijna nul zijn (0,3 is prima). In ieder geval moeten ze gelijk zijn. Bij de weerstandsmeting doe je ook een isolatietest, door alle fases naar massa door te meten, die moet natuurlijk oneindig zijn (lage weerstand = sluiting).

De stator uit jouw eerste meting is dus waarschijnlijk stuk.

Door duc of prunes op vrijdag 11 mei 2018 21:43

 

Er is op geen enkele fase kortsluiting naar massa, maar die twee fases op 2,5 Ohm is wel raar. Je zou denken (ik wel in elk geval) dat er OF kortsluiting (lagere weerstand) is OF draadbreuk in de wikkelingen.

Wat zou een verklaring zijn voor een iets hogere interne weerstand in de stator?
quote:
viper45 schreef op 11 mei 2018 @ 19:06:
gewoon aangekoppeld Los gekoppeld ca 20VAC
[...]

En wat gebeurt er als je toeren maakt? Stijgt of daalt?
quote:
HCx schreef op 11 mei 2018 @ 21:45:

[...]

En wat gebeurt er als je toeren maakt? Stijgt of daalt?

blijft gelijk
tip van een collega deauville rijder. Probleem leek op een regelaar die zijn warmte onvoldoende kwijt kon.
de regelaar werd inderdaad loeiheet
dus aan de hobby geslagen en van messing een extra koelplaat gemaakt. Niet gemeten maar "bokken" is tot dusver uitgebleven

[Afbeelding: koelplaat]
die van een cbF 500 (die lesfietsen dus) is zelfde kwa aansluiting, en heeft koelribben en een groter oppervlak

[Afbeelding: Hn5EoHR.jpg]

Door midlifecrisis op maandag 14 mei 2018 21:52

 

quote:
RoyalClub schreef op 14 mei 2018 @ 21:38:
die van een cbF 500 (die lesfietsen dus) is zelfde kwa aansluiting, en heeft koelribben en een groter oppervlak

[afbeelding]



Persoonlijk zou ik ook voor een andere gaan, je weet nooit hoe heet de oude al geweest is en de std regelaars waren al een zwak geval bij veel motoren.
quote:
midlifecrisis schreef op 14 mei 2018 @ 21:52:

[...]



Persoonlijk zou ik ook voor een andere gaan, je weet nooit hoe heet de oude al geweest is en de std regelaars waren al een zwak geval bij veel motoren.



koop je m nieuw :)

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True