Bekijk originele versie: Kawasaki Z1 / Z900 / Z1000 topic

Hee die ken ik!
Heb ik rond de tijd dat ik die van mij kocht ook lang naar zitten kijken/kwijlen :9~ . (stond toen ook al op marktplaats te koop).
Helaas toen ook boven mijn budget |( .
Volgens mij is de uitlaat de zelfde als die van Nitro dus misschien kan hij je er meer over vertellen, ik ben ook wel benieuwd eigenlijk.
[Afbeelding: 190715]
quote:
Op woensdag 20 april 2005 19:50 schreef Midnight het volgende:
misschien hebben jullie deze al gezien op markplaats:

http://www.marktplaats.nl/markt/motoren/kawasaki/34935.htm?ret=%2Fnieuw_zoek.php3%3Fq%3Dkawasaki%2Bz1000%26p%3D1%26pv%3Dall%26g%3D20%26u%3D9%26s%3D50%26m%3D0

wat een onwijs gaaf ding is dit! :} helaas voor mij iets te veel aan de prijs..

hoe zit dat eigenlijk met onderdelen en verkrijgbaarheid? en dan met name uitlaten, dikkere achterbrug, dat soort spul?


Juist de speciale onderdelen zijn voor de Zeds eenvoudig en in overvloed te krijgen meestal Brits of Amerikaans fabrikaat. Ook in Duistland zijn vele zaken in onderdelen voor Zeds gespecialiseerd.
Heb je misschien een voorbeeld van een goeie zaak in Duitsland?
quote:
Op woensdag 20 april 2005 20:29 schreef zoran het volgende:
Heb je misschien een voorbeeld van een goeie zaak in Duitsland?

Kwam vanmiddag in een duits tijdschrift het volgende adres tegen:
www.lenden.de
Misschien zit er wat voor je tussen :)
quote:
Op woensdag 20 april 2005 20:49 schreef Sway het volgende:
[...]
Kwam vanmiddag in een duits tijdschrift het volgende adres tegen:
www.lenden.de
Misschien zit er wat voor je tussen :)



Thanx!
Klinkt goed allemaal, helaas geen plaatjes...
quote:
Op woensdag 20 april 2005 20:29 schreef zoran het volgende:
Heb je misschien een voorbeeld van een goeie zaak in Duitsland?

Zal vanavond thuis ff op de computer kijken, heb daar een aantal adressen opgeslagen van Zedspul leveranciers ( of kijk of je de Duitse "Fighters" op de kop kan tikken, staan ze ook allemaal in )
quote:
Op woensdag 20 april 2005 20:29 schreef zoran het volgende:
Heb je misschien een voorbeeld van een goeie zaak in Duitsland?


Klasmo bikes Hamburg www.z-klasmo.de
quote:
Op woensdag 20 april 2005 20:15 schreef zoran het volgende:

Volgens mij is de uitlaat de zelfde als die van Nitro dus misschien kan hij je er meer over vertellen, ik ben ook wel benieuwd eigenlijk.
(Afbeelding)


gevonden! http://www.z-klasmo.de/index1.php?land1=Deutschland&nr=dbebc77b78d31881dc2c31f300b4bc14

harris uitlaatje, kost daar zo'n 500 euro. staat leuk spul op die online shop, thanks bullfrog!
Goeie site idd. kan alleen moeilijk een setje spaakvelgen vinden :( .
Vond deze trouwens wel toepassellijk voor dit topic.

[Afbeelding: 191009]
En deze zou ik zelf wel willen hebben :9~
[Afbeelding: 191011]
[Afbeelding: 191012]
:9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~ :9~


Iemand een ideetje hoe ik aan zo'n koppelingsdeksel kan komen?
damn, die onderste is gewoon pure porno :9~
mijn kawa [Afbeelding: mrbillet2.jpg]
Very nice :9~
Dat is echt een mooi setje tellers en koplampen, zouden mijn beestje ook niet misstaan....
Errug lekkere achterbrug ook trouwens, vergt dat nou erg veel aanpassingen om van stereo- naar mono-shock te gaan?
Heb je misschien wat meer pics en specs van je bike?

Zoran
quote:
Op donderdag 21 april 2005 20:55 schreef zoran het volgende:


Iemand een ideetje hoe ik aan zo'n koppelingsdeksel kan komen?



Droge platen koppeling (laten)fabriceren en daarna je eigen deksel uitboren/zagen/vijlen.
hoi zoran als je meer pics wil zien moet je naar deze homepage gaan, alleen zijn de foto,s helaas niet zo scherp, want ze zijn gescand uit de streetfigters, ook de specs zijn niet goed te lezen.dit zijn de specs, zie bijlage.
www.hok14.tk

Bijlage: mrbillet.doc
quote:
Op zaterdag 23 april 2005 16:56 schreef mrbillet het volgende:
hoi zoran als je meer pics wil zien moet je naar deze homepage gaan, alleen zijn de foto,s helaas niet zo scherp, want ze zijn gescand uit de streetfigters, ook de specs zijn niet goed te lezen.dit zijn de specs, zie bijlage.
www.hok14.tk


Mr Billet, ik heb de specificaties gelezen. Is jouw blok verder standaard? En welke Dyna bobines zitten erop? Heb je jouw afgesteld op een testbank? (ivm de Mikuni RS34 carbs)
foto van mijn eerste Z1000. De foto is van 1987.

[Afbeelding: Z1000A2Zeist1987-100k.jpg]

Het is een Z1000A2, bouwjaar 1979. Ik heb deze motor gekocht in november 1984 bij motorhuis Napoleon, waar toen Paul Ritzen als monteur werkzaam was, voor 3500 gulden. In september 1987 is deze motor in Zeist gestolen. :(
De verzekering betaalde 3250 gulden uit.
De motor was voorzien van een Guiliari sportzadel, carterbeugels en een Marshall 4 in 1 in 2 uitlaat.
quote:
Op maandag 25 april 2005 13:02 schreef Bullfrog het volgende:
foto van mijn eerste Z1000. De foto is van 1987.

(Afbeelding)

Het is een Z1000A2, bouwjaar 1979. Ik heb deze motor gekocht in november 1984 bij motorhuis Napoleon, waar toen Paul Ritzen als monteur werkzaam was, voor 3500 gulden. In september 1987 is deze motor in Zeist gestolen. :(
De verzekering betaalde 3250 gulden uit.
De motor was voorzien van een Guiliari sportzadel, carterbeugels en een Marshall 4 in 1 in 2 uitlaat.
:} :9~ :} :9~
hoi bullfrog zo zag mijn kawa er ook uit voor de verbouwing hij was alleen zwart en is uit 1977, om even terug te komen op het motorblok ik vind het altijd wel spannend om daar geen specs van te geven, dus alleen van de uiterlijke onderdelen, zo van we zien het wel als we gas geven, het leukste is dan dat de man op de moderne motor denkt van oooh dat ouwe ding kan ik hebben en dan bij het volgende stoplicht zie hem kijken en denken heeeeeee!!!!
maar even wat anders, ik ben door mijn werk aan een nieuwe autorotor schroefcompressor gekomen dus dit is de volgende uitdaging, het zit eigenlijk zo ik ben zelf practicuminstructeur op de TU-Delft en maak regelmatig cnc-onderdelen voor het studenten formula team die moeten elk jaar een nieuwe wagen bouwen, die van 2 jaar geleden had een blower maar dit pakte niet goed uit, dus hij belande in een kast, zo vroeg ik wat ze er mee deden waarop ze antwoorden omdat jij zoveel werk voor ons doet mag je hem hebben, ik dacht dat ik gek werd.
dus er is weer een hoop werkte doen aan het eeuwige project.
gelukkig heb ik nog een andere kawa voor het dagelijkse werk, deze is ook aardig pittig, d.m.v. homemade absorbsiedemper en dynojetkit en 1075 wisecopistonkit. [Afbeelding: black kawa.jpg]
quote:



:} :} :} :}
foutje, nou lijkt het net of mrbillet er zo uit zag als op de foto, dit is een kawa Z1000j uit 1983 en die toevallig ook zwart, volgens mij bullfrogg heb ik verleden jaar met je staan praten in drachten.
ben zelf een groot dragrace fan, ga in juni ook weer naar drachten.
quote:
Op maandag 25 april 2005 13:30 schreef mrbillet het volgende:
hoi bullfrog zo zag mijn kawa er ook uit voor de verbouwing hij was alleen zwart en is uit 1977, om even terug te komen op het motorblok ik vind het altijd wel spannend om daar geen specs van te geven, dus alleen van de uiterlijke onderdelen, zo van we zien het wel als we gas geven, het leukste is dan dat de man op de moderne motor denkt van oooh dat ouwe ding kan ik hebben en dan bij het volgende stoplicht zie hem kijken en denken heeeeeee!!!!
maar even wat anders, ik ben door mijn werk aan een nieuwe autorotor schroefcompressor gekomen dus dit is de volgende uitdaging, het zit eigenlijk zo ik ben zelf practicuminstructeur op de TU-Delft en maak regelmatig cnc-onderdelen voor het studenten formula team die moeten elk jaar een nieuwe wagen bouwen, die van 2 jaar geleden had een blower maar dit pakte niet goed uit, dus hij belande in een kast, zo vroeg ik wat ze er mee deden waarop ze antwoorden omdat jij zoveel werk voor ons doet mag je hem hebben, ik dacht dat ik gek werd.
dus er is weer een hoop werkte doen aan het eeuwige project.
gelukkig heb ik nog een andere kawa voor het dagelijkse werk, deze is ook aardig pittig, d.m.v. homemade absorbsiedemper en dynojetkit en 1075 wisecopistonkit. (Afbeelding)


Wat flauw dat je geen specs van je motorblok wilt geven of weet je het soms niet? :)
Ik wil best de uitdaging met je aangaan om een stoplichtsprintje te doen en als je dan verliest (en dat weet ik wel zeker }) ) dan moet je de specs van jouw blok hier posten.
Wat zijn de maten van die compressor en kun je die kwijt op een straatmotor?
Hier een foto van mijn huidige fiets zoals ik 'm kocht in februari 1988.

[Afbeelding: Z1000A1Zeist1988-100k.jpg]

De motor was toen voorzien van een, toen voor mij nog onbekende, Harris 4 in 1 uitlaat en Z1R wielen. De motor was een Z1000A1 uit 1977 en kostte destijds 4250 gulden inclusief nieuwe accu.
Jammer dat het een Z1/Z900/Z1000 topic is anders had ik nog ff een foto van m'n gloednieuwe Z650 ( in 1976 dan hè ;) ) kunnen posten ;)
quote:
Op maandag 25 april 2005 15:02 schreef Bullfrog het volgende:
[...]

Wat flauw dat je geen specs van je motorblok wilt geven of weet je het soms niet? :)
Ik wil best de uitdaging met je aangaan om een stoplichtsprintje te doen en als je dan verliest (en dat weet ik wel zeker }) ) dan moet je de specs van jouw blok hier posten.
Wat zijn de maten van die compressor en kun je die kwijt op een straatmotor?

ik weet de specs van mijn blok zeker wel omdat ik deze zelf heb opgebouwd, en ik weet op deze gronden ook dat ik het afleggen tegen jouw kawa, met die zwarte reed ik 11.45 op de bulldogbash, mrbillet is nooit geklokt. dus er is misschien nog hoop met de compressor, helaas moet hierdoor mijn compressie omlaag, dus andere zuigers, en evt. nog ander spul dus daar gaan de euries weer,[hallo jan smit daar ben ik weer], trouwens die krukas van jouw ziet er niet echt goedkoop uit.ik zal even kijken voor de specs van de compressor, is type autorotor oa1032

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True