Bekijk originele versie: Kawasaki Z1 / Z900 / Z1000 topic

_O- ;)
Hallo,

Voor mijn Z1000-A1 zoek ik diverse JIS bouten.
Weet iemand misschien een leverancier waar je deze bouten per stuk kan kopen?

greetZ, Rob
quote:
z1000king schreef op 12 juli 2016 @ 19:49:
Hallo,

Voor mijn Z1000-A1 zoek ik diverse JIS bouten.
Weet iemand misschien een leverancier waar je deze bouten per stuk kan kopen?

greetZ, Rob


HI Rob,

Beetje late reactie. Misschien in Japan maar dan kan je beter een setje kopen waar ze allemaal in zitten.
Ben je waarschijnlijk goegkoper uit :Y
Dit is gewoon Rob en Roger hun topics in 1 _O- :z
quote:
Z900 schreef op 16 december 2016 @ 00:21:
Dit is gewoon Rob en Roger hun topics in 1 _O- :z


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen
quote:
Bullfrog schreef op 16 december 2016 @ 11:43:

[...]


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen


Zag ik......... :+
quote:
Bullfrog schreef op 16 december 2016 @ 11:43:

[...]


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen


Zag ik ook, maar 't feit blijft.... *O*
Ik heb een topic aangemaakt waarin je je voorkeur of beschikbaarheid voor de 40-years-Z1000 meeting in Apeldoorn kunt aangeven. Met dat aparte topic geen vervuiling van de overige topics. Uitleg staat in dat topic.
roger_SV in "Geef je voorkeur op voor de 40-years-Z10..."
Het beste voor 2017!!![Afbeelding: db423d29cebfb5e44095b684828b1cd0.jpg]
Volgens mij niet heel veel meerwaarde van volgens mij zitten jullie allemaal ook al in één of meerdere ander Z topics, maar de datum voor het Z-Event bij Premium Motors in Apeldoorn waar de 40 jaar Z1000 meeting onderdeel van zal zijn is bekend: zaterdag 8 april. Meer info in het 40 jaar Z1000 meeting topic.
quote:
Bullfrog schreef op 16 december 2016 @ 11:43:

[...]


Dit is mijn topic dat ik ooit in 2005 ben begonnen


Dat is alweer een tijdje geleden.. :o toen volgde ik het topic ook al, en droomde ik nog van een z1000.

Toch even een vraagje: Ik zag dat je RS40 carbs gebruikt bij jouw drag-zed.
Maar bij de specificaties staat:
-geflowde cilinderkop van een Z1100 (Roelofs Racing Service), inlaatkanaal 33mm en uitlaatkanaal 26mm
-RVS kleppen: inlaat 40 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service uitlaat 34 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service

33mm inlaat kanaal, maar 40mm RS carbs + 40mm kleppen? Is dat een type-foutje of is er iets speciaals (flinke vernauwing) mee gedaan? :)

Origineel hebben die z1000j koppen ongeveer een 33mm kanaal over de volle lengte en 37mm inlaat kleppen... en kun je de kanalen
ongeveer tot 37-38mm vergroten bij de aansluiting vd carburateur rubbers.. daarboven heb je geen vlees meer over.

Ik ben een kop aan het bouwen met twee bougies, opgelaste squish vlakken en heb nog een set RS40 carbs op de plank.... dus ik ben wel zeer benieuwd hoe dat bij jou is uitgevoerd?.. :-)
Als je er wat over kwijt wilt tenminste...
quote:
Ilja schreef op 02 januari 2018 @ 14:26:

[...]


Dat is alweer een tijdje geleden.. :o toen volgde ik het topic ook al, en droomde ik nog van een z1000.

Toch even een vraagje: Ik zag dat je RS40 carbs gebruikt bij jouw drag-zed.
Maar bij de specificaties staat:
-geflowde cilinderkop van een Z1100 (Roelofs Racing Service), inlaatkanaal 33mm en uitlaatkanaal 26mm
-RVS kleppen: inlaat 40 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service uitlaat 34 mm, fabrikaat Roelofs Racing Service

33mm inlaat kanaal, maar 40mm RS carbs + 40mm kleppen? Is dat een type-foutje of is er iets speciaals (flinke vernauwing) mee gedaan? :)

Origineel hebben die z1000j koppen ongeveer een 33mm kanaal over de volle lengte en 37mm inlaat kleppen... en kun je de kanalen
ongeveer tot 37-38mm vergroten bij de aansluiting vd carburateur rubbers.. daarboven heb je geen vlees meer over.

Ik ben een kop aan het bouwen met twee bougies, opgelaste squish vlakken en heb nog een set RS40 carbs op de plank.... dus ik ben wel zeer benieuwd hoe dat bij jou is uitgevoerd?.. :-)
Als je er wat over kwijt wilt tenminste...


Dat moet ik even opzoeken. Ga er maar vanuit dat alles maximal is vergroot bij mijn cilinderkop.
quote:
Bullfrog schreef op 03 januari 2018 @ 12:22:

[...]


Dat moet ik even opzoeken. Ga er maar vanuit dat alles maximal is vergroot bij mijn cilinderkop.


Haha, daar twijfel ik niet aan... vandaar dat ik die waardes (33 en 26) twijfelachtig vond..leek me meer de standaard maat!

Als het goed is moet er ook een verloop stuk of iets dergelijks gemaakt zijn tussen inlaatkanaal en RS40 carbs... ik heb de inlaat kanalen 37.5 a 38mm gemaakt en rondom 1.5mm vlees over als pasvlak waar het rubber tegenaan geschroefd wordt. :o

Ben benieuwd of je nog wat kunt achterhalen! :}
quote:
Ilja schreef op 03 januari 2018 @ 18:33:

[...]


Haha, daar twijfel ik niet aan... vandaar dat ik die waardes (33 en 26) twijfelachtig vond..leek me meer de standaard maat!

Als het goed is moet er ook een verloop stuk of iets dergelijks gemaakt zijn tussen inlaatkanaal en RS40 carbs... ik heb de inlaat kanalen 37.5 a 38mm gemaakt en rondom 1.5mm vlees over als pasvlak waar het rubber tegenaan geschroefd wordt. :o

Ben benieuwd of je nog wat kunt achterhalen! :}


Sorry, ik kan niet meer vinden over waarden van de cilinderkop. Het is een Z1100LTD cilinderkop die eerst door Jan Roelofs is geflowd, maar later door Paul Ritzen is verbeterd. De beginopening van de inlaat is in ieder geval gelijk aan het inlaatrubber.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True