Bekijk originele versie: Het Yamaha TweeTakt Topic

quote:
jaccobird schreef op 05 april 2018 @ 19:48:
Frame nr is 4LO-005225 en inmiddels antwoordt van Yamaha die willen de nieuwe eigenaar heel graag spreken, wordt vervolgd denk ik zo.

Kijk eens naar het bloknummer. In die tijd waren bij Yamaha de nummers van het blok en frame gelijk. Als die begint met 31K...... (zoals hierboven ook beschreven) heb je waarschijnlijk het originele nummer al te pakken.

Door TeamHeronSuzuki op vrijdag 06 april 2018 10:26

 

quote:
RG-gamma schreef op 05 april 2018 @ 22:56:

[...]


Ja ik had deze ook al gezien,heel zeldzaam zo,n Bakker RD,echt een goede vondst.


Zeker!
Frame en bloknummer zijn gelijk
frame: *4LO 005225*
blok: *4LO-005225*
En die foto van Jaccobird had ik ook al via whatsapp gehad maar durfde die nog niet te plaatsen.
Het blijft nog even een raadselachtig verhaal.
Hij staat nu geregistreerd als zijnde van de zesde eigenaar.
De zesde is dus diegene die hem net gekocht heeft, de vijfde weet geen historie maar wie weet is er van de eerste 4 nog iemand te achterhalen?
In ieder geval heeft Yamaha interesse getoond om het mysterie op te lossen....
quote:
Alfred.J schreef op 06 april 2018 @ 09:45:

[...]

Kijk eens naar het bloknummer. In die tijd waren bij Yamaha de nummers van het blok en frame gelijk. Als die begint met 31K...... (zoals hierboven ook beschreven) heb je waarschijnlijk het originele nummer al te pakken.
quote:
VF1000F2 schreef op 06 april 2018 @ 10:51:
Frame en bloknummer zijn gelijk
frame: *4LO 005225*
blok: *4LO-005225*
En die foto van Jaccobird had ik ook al via whatsapp gehad maar durfde die nog niet te plaatsen.
Het blijft nog even een raadselachtig verhaal.
Hij staat nu geregistreerd als zijnde van de zesde eigenaar.
De zesde is dus diegene die hem net gekocht heeft, de vijfde weet geen historie maar wie weet is er van de eerste 4 nog iemand te achterhalen?
In ieder geval heeft Yamaha interesse getoond om het mysterie op te lossen....

[...]


Heel vreemd,ik weet niet of YPVS cilinders passen op een oud YPVS loos blok,maar
als dat zou is dan heeft een omkatter wel erg veel moeite gedaan om dat voor elkaar te
krijgen,ik zou wel eens een foto van het frame,typeplaatje en bloknummer willen zien.
Een ver gezochte verklaring zou misschien kunnen zijn dat het een pre productie fiets is,
maar dat zou het een heel zeldzame motor maken.
quote:
RG-gamma schreef op 06 april 2018 @ 11:55:

[...]


Heel vreemd,ik weet niet of YPVS cilinders passen op een oud YPVS loos blok,maar
als dat zou is dan heeft een omkatter wel erg veel moeite gedaan om dat voor elkaar te
krijgen


cylinders passen probleemloos. of de carters identiek zijn weet ik niet 100% zeker. tussen alle modellen (ook banshee) zit ergens een verschil ivm toerenteller opnemer dacht ik, maar alles is onderling verwisselbaar, ook met de 250cc.

en veel moeite ? als je een framenummer kan wijzigen is bloknummer mee wijzigen een koud kunstje. en typeplaatjes kan je gewoon op ebay kopen.
Als je zoveel moeite doet waarom dan 4LO ipv 31k is toch mijn eerste gedachte, wel is al duidelijk is dat hij uit Japan is geimporteerd, meer info hopelijk van Yamaha Ned.[Afbeelding: WhatsApp Image 2018-04-05 at 20.00.20.jpeg]
En Het frame nr, ook is net duidelijk geworden dat men vanuit Japan interesse heeft voor deze motor, we gaan het meemaken[Afbeelding: WhatsApp Image 2018-04-05 at 20.00.15.jpeg]
Spannend!
Dat blok is geen YPVS motorblok ,die van een YPVS hebben ribbels op die plek juist om te voorkomen dat er mee gerommeld word, zoals op deze foto.
[Afbeelding: 2012-05-25164930.jpg]

Gezien het lage nummers en dat er interesse is voor die motor dan zal het wel een
pre productie motor zijn,Yamaha haalde wel vaker rare fratsen uit in die tijd met nieuwe modellen,zo had de eerste 4L0 nog wielen van de oudere RD400 op de foto .
Als dat zo is dan zuinig op zijn,waarschijnlijk een aardig bedrag waard.
Da's inmiddels het rotte, die waarde. Ze wisselen in slechte staat al voor meer geld van eigenaar dan dat ze nieuw gekost hebben. Ik weet niet beter of mijn LC heeft ook die ribbels. Ik ga hem vandaag opgraven. Het is trouwens wel een YPVS blok. Bij een 4L(0, 1 of 2) zit de koppelingsdrukmechanisme in het linker carterdeksel en op de Photo zie je nog net dat die bovenop het blok zit, en dat is al die nieuwere uitvoering dus een echt YPVS blok
Ben benieuwd of er al wat meer bekend is over deze mysterieuze RD
https://www.youtube.com/w...VqOWh3s&feature=share
Kippevel momentje🤗
quote:


Heel herkenbaar, dit was vorige week. ;)

https://youtu.be/nvEhlTDGo9w
Nieuwe zuigers. Verse cyl. Carbs opnieuw opgebouwdn nieuwe olieleidingen benzleidingen enz.
Zoveel verbouwd wielen 17” schokker vork. Dan ben je blij met de eerste keer lopen. 10 maanden klus. Deze had 20jaar niet gereden😉

Door TeamHeronSuzuki op woensdag 16 mei 2018 17:26

 

quote:
Marrcel schreef op 16 mei 2018 @ 17:23:
Nieuwe zuigers. Verse cyl. Carbs opnieuw opgebouwdn nieuwe olieleidingen benzleidingen enz.
Zoveel verbouwd wielen 17” schokker vork. Dan ben je blij met de eerste keer lopen. 10 maanden klus. Deze had 20jaar niet gereden😉


Wie heeft die uitlaten gemaakt?
GR exhausts Spain

Door TeamHeronSuzuki op woensdag 16 mei 2018 23:04

 

Oké, die kende ik nog niet.
quote:


Klinkt lekker *O*

Door TeamHeronSuzuki op vrijdag 18 mei 2018 00:05

 

quote:
jaccobird schreef op 06 april 2018 @ 16:50:
En Het frame nr, ook is net duidelijk geworden dat men vanuit Japan interesse heeft voor deze motor, we gaan het meemaken[afbeelding]


Hoe is het met dit verhaal afgelopen??
Hoi. Bij mijn grootvader staat er nog een yamaha RD500 van zijn in destijds overleden broer.
Hij is van bouwjaar 1986 en nog in vrij goede staat. Er staan wel 44 000 km op.
Voor welke prijs gaan deze motorfietsjes tegenwoordig van de hand als ik vragen mag ?
Zullen deze nog in waarde stijgen ?

Indien ik hem zelf zou houden sta ik dan niet voor veel kosten want ik denk dat 44 000 km voor een 500 tweetakt toch al redelijk wat is. Dringt een revisie zich vanaf 44000 km niet op ?


Groet

Door TeamHeronSuzuki op maandag 21 mei 2018 13:50

 

Bij 44000 km is hij wel aan een revisie toe.
Is hij nog nooit gereviseerd?

De waarde van deze motoren neemt alleen maar toe, 10000 Euro en meer.
https://www.ebay.co.uk/sc...?_from=R40&_nkw=rd500

Door TeamHeronSuzuki op maandag 21 mei 2018 13:53

 

Blok en YZR500 kuipdelen te koop
https://www.ebay.co.uk/it..._trksid=p3984.m1555.l2649

https://www.ebay.co.uk/it...23a0eb8e0b:g:6B8AAOSw7fBa~Zaf
Heb er al even niet naar gevraagd maar ik zie de nieuwe eigenaar over ruim een week voor een rondje Eifel en zal er dan eens uitgebreid naar vragen.
Dat rondje Eifel zal ie waarschijnlijk niet met de Rd doen dus in het echt heb ik die fiets nog niet gezien, ken de RD alleen van de foto's.
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 18 mei 2018 @ 00:05:

[...]


Hoe is het met dit verhaal afgelopen??
quote:
Gennes schreef op 21 mei 2018 @ 13:10:
Hoi. Bij mijn grootvader staat er nog een yamaha RD500 van zijn in destijds overleden broer.
Hij is van bouwjaar 1986 en nog in vrij goede staat. Er staan wel 44 000 km op.
Voor welke prijs gaan deze motorfietsjes tegenwoordig van de hand als ik vragen mag ?
Zullen deze nog in waarde stijgen ?

Indien ik hem zelf zou houden sta ik dan niet voor veel kosten want ik denk dat 44 000 km voor een 500 tweetakt toch al redelijk wat is. Dringt een revisie zich vanaf 44000 km niet op ?


Groet


Als hij al lang stilstaat dan zal je hoogst waarschijnlijk eerst de carburateurs eens
schoon moeten maken,de accu vervangen en kijken hoe de staat is van de remmen
en ketting.Een draaiende motor levert altijd meer op bij een eventuele verkoop.
Als de motor gereviseerd moet worden dan word dat een dure grap ,zeker als
je zelf niet aan de motor kan werken,2000,- euro zit je zo aan.
Aan de andere kant worden ze alleen maar meer waard,dus geen slechte investering.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True