Bekijk originele versie: project K75GS

Door Arie-K100RS op maandag 06 mei 2013 21:33

 

Ik lees al een tijdje mee op het Motor-Forum, vooral de diverse projecten die her en der opgestard worden vind ik interesant.

Het wordt nu tijd dat ik mijn eigen project hier ook maar eens laat zien.

Begin december 2012 heb ik deze K aan geschaft met 138000km op de klok
[Afbeelding: foto001a.jpg]

Het uitgangspunt zal deze K zijn die ik op het www heb gevonden
[Afbeelding: 14949d1240926708-bmw-k-75-gs-k75gs.jpg]

Op marktplaats heb ik een mooie voorvork uit een 250cc Suzuki crosser gevonden die ik wel geschikt acht voor mijn project.
[Afbeelding: k7520gs.jpg]

Met de voorvork komen gelijk de eerste problemen, het balhoofd van de Suzuki is zo'n 15mm langer dan die van de K, en ook de balhoofdpen is dikker en dus zijn de lagers ook groter.
Een vervangend lager met de buitendiameter van de K en de binnendiameter van de Suzuki is niet te vinden.
Maar zoals jullie op de foto van de vork kunnen zien zitten de binnenconus met de rollen nog op de vork.
Deze binnen conussen passen toevallig precies in de buiten schalen van de BMW lagers, zodat er nu samengestelde lagers gemaakt zijn.
Om het lengte verschil te overbruggen heb ik onder het onderste balhoofdlager de boel 6mm uitgevuld, zo ook boven het bovenste lager. Hiermee is 12mm gewonnen.
De buitenste lagerschalen heb ik onder en boven uit het balhoofd gehaald en hier een ring van 2mm onder gelegt, zodat ik weer 4mm gewonnen heb. Op deze manier heb ik in totaal 16mm gewonnen en de vork past nu precies in de K.
De volgende hobbel die genomen moet worden is het pas maken van het voorwiel in de vork (lees een passende as maken)
Het grootste oog in de vork is 25mm, en dat is precies de dikte van de K as.
Het kleinste oog is 20mm, dus ik dacht de bestaande K as gewoon af te (laten) draaien. Helaas is de as van de K hol, zodat je die niet kan verschralen. Bij een metaal bedrijf in Heerhugowaard hebben ze een nieuwe as voor mij gedraaid.

De K staat er nu zo bij
[Afbeelding: k75gs001.jpg]

[Afbeelding: k75gs007.jpg]

Omdat de K aan de voorkant zo'n 10cm hoger is komen te staan, moet dit aan de achterkant ook gecompenseerd worden.
Nu zou ik er simpelweg een langere schokbreker van een K1100 onder kunnen zetten, maar de oplettende kijker heeft natuurlijk allang gezien dat er een mooi instelbaar Koni schokkertje onder de K zat bij aanschaf.
Deze schokbreker wil ik weer gebruiken, en daarom heb ik besloten om de onderste schokbreker bevestiging wat naar voren te brengen, waardoor het geheel ongeveer 5cm omhoog komt.
Ik heb dit op de volgende manier gedaan (zie foto's)

[Afbeelding: k75gs004.jpg]

[Afbeelding: k75gs003.jpg]

[Afbeelding: k75gs002.jpg]

Als ik het zadel erop zet kan ik nog precies met mijn voetjes bij de grond :)

[Afbeelding: k75gs008.jpg]

Verder heb ik de radiateur bevestiging aangepast zodat de slang nu door het carterdeksel loopt en niet er voorlangs zoals op een K75RT normaal is.
Op MP een uitlaatdempertje gescoord
Gister een paar lasbochtjes gekocht en daar vandaag dus mee aan het stoeien geweest

[Afbeelding: k75gs001.jpg]

En een filmpje hoe hij klinkt. (wel een beetje hard, moet nog maar een db killertje in)

Inmiddels heb ik er in de huidige setup een stukje mee gereden, en dat valt niet tegen.

Er moet nog heel wat gebeuren voor hij klaar is. We gaan rustig verder.

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 07 mei 2013 08:21

 

Leuk project :Y
:^

Ga'k volgen ;)
Briljant plan 8-) . Is de voorvork niet veel te licht, of komen er zwaardere veren in?

Door Arie-K100RS op zondag 19 mei 2013 13:48

 

Voorvork is zwaar genoeg en aan alle kanten instelbaar. Ik moet daar nog even mee experimenteren.
Zwaardere veren zou een optie kunnen zijn.

Door MeanBlueMan op zondag 19 mei 2013 15:24

 

Onderste bevestiging van de achterveer ziet mij er nogal fragiel uit :?

Gewicht (en de klappen) word nu opgevangen door twee niet al te stevige inbusboutjes van de bevestiging cardanklok die er nooit op gerekend hebben krachten in dit richting op te vangen ?
idd, ik zou eerder voor een langere veer gaan.... hiermee zou ik niet het terrein in gaan. :N

Verder klasse hoor! Ik wil je niet ontmoedigen, ga vooral helemaal los. Maar lieft wel veilig :]
Cool! Ik volg hem ook. Leuk als je een GS wil, maar de hoge prijzen van de GS'en niet wil/kan betalen!

Door Arie-K100RS op zondag 19 mei 2013 21:04

 

De plaatjes zitten ook nog aan het orginele ophangpunt vast, en zijn dikker dan de bevestiging aan de bovenkant aan het frame.
Ik moet nog even kijken wat het in de toekomst gaat doen, maar ik ben niet zo bang dat het stuk zal gaan.
staat bij favorieten,is dat ik al genoeg projecten heb en ruimte vol is.

anders....

succes
Update 25/5/13

Vandaag met de voorrem bezig geweest.
Omdat van de standaard aanwezige remschijven er één vervalt en ik daardoor wat remwerking ga missen heb ik besloten om er een remschijf van een 16v K op te zetten.
Ik had er nog één liggen van mijn K100, deze kon ik mooi voor de maatvoering gebruiken ( de schijf zit bijna op de slijtage limiet)

Ook hadden de standaard schijven een wat merkwaardig slijtage patroon (het lijkt of ze naar binnen geplooid zijn)
[Afbeelding: k75gs021.jpg]
[Afbeelding: k75gs022.jpg]

Omdat een schijf van een 16klepper niet zondermeer op een Y wiel past moest hier een adapter voor gedraaid worden.
Het draaiwerk kan ik helaas niet zelf, maar daar heb ik mijn adresjes voor ;)

[Afbeelding: k75gs010.jpg]
De adapter nog zonder bevestigingsgaten.

[Afbeelding: k75gs014.jpg]
Hier na het boren en tappen van schroefdraad

[Afbeelding: k75gs015.jpg]
En bevestigt op het wiel

[Afbeelding: k75gs017.jpg]
en in de motor

Als remklauw had ik een achterremklauw van een R1100GS in gedachten, en deze ook aangeschaft.
[Afbeelding: k75gs018.jpg]
Maar hier heb ik toch een foutje gemaakt, want ik heb er geen rekening mee gehouden dat er linkse en rechtse remklauwen bestaan
De klauw van de R1100GS komt van de rechterkant en moet nu links gemonteerd worden wat helaas niet gaat lukken.
Ik zal dus op zoek moeten naar een andere linkse klauw.
Ik houd jullie op de hoogte *D

Door Arie-K100RS op zondag 09 juni 2013 16:49

 

update 9/6/13
Gister een andere remklauw gekocht, en hier vandaag een malletje voor gemaakt om hem te bevestigen. Het is nog niet helemaal naar m'n zin maar je krijgt wel een idee hoe het moet worden.
Zodra het wel naar m'n zin is dan voer ik het in aluminium uit.

[Afbeelding: k75gs024.jpg]

[Afbeelding: k75gs023.jpg]
Goed bezig!
update 11/6/13

Vanavond weer even met de voorrem bezig geweest. Gister een nieuw houten malletje gemaakt omdat de oude nog niet helemaal naar mijn zin was, en deze vandaag omgezet naar een aluminium exemplaar.
Bij gebrek aan een fraisbank de remplaat met een decoupeerzaag uitgezaagd (valt een beetje tegen met 10mm dik alu) en met een bandschuurmachine bijgewerkt. Ik ben tevreden over het resultaat.

Het houten en aluminium exemplaar naast elkaar.
[Afbeelding: k75gs025.jpg]

in close up gemonteerd
[Afbeelding: k75gs027.jpg] [Afbeelding: k75gs026.jpg]
Voldoet zoon voorvork van een licht crossertje wel voor een Beemer die waarschijnlijk bijna twee keer zo zwaar is ?
Ga een moderne crosser maar eens goed bekijken, dan zal je zien dat de voorvorken die daar in gebruikt worden veel zwaarder (sterker) zijn dan die in de straatfietsen van pakem beet 20 jaar oud.
Je komt ook overal de zelfde mensen tegen.
Hoi Arie!
:W
Ik had jouw hier ook al eerder gespot Reinier.
Present!!
Even oma de deur gewezen voor je :z
update 2/7/13

Met een paar spatborden erop begint hij al een beetje op het voorbeeld te lijken :P

[Afbeelding: ltik.jpg]

Door Arie-K100RS op zondag 14 juli 2013 17:38

 

update 14/7/13

Na inmiddels al een halfjaar prutsen heeft mijn K vandaag zijn identiteit terug gekregen.

[Afbeelding: ci7u.jpg] [Afbeelding: qgf0.jpg]

filmpje

Door TeamHeronSuzuki op zondag 14 juli 2013 20:38

 

quote:
Arie-K100RS schreef op 02 juli 2013 @ 21:06:
update 2/7/13

Met een paar spatborden erop begint hij al een beetje op het voorbeeld te lijken :P

[afbeelding]


Begint er al aardig op te lijken!

Door Arie-K100RS op zondag 14 juli 2013 23:16

 

[Afbeelding: szm5.jpg]

Jammer jongens, eerst nog even drie rijbewijzen halen voor je er op mag rijden.
update 18/7/13

Ben begonnen om het aangepaste politiezadel opnieuw te bekleden

[Afbeelding: d3w3.jpg] [Afbeelding: jg2o.jpg]

Tevens de plaatselijke Action even van zijn voorraad lijmklemmen afgeholpen :P
(40 cent per stuk)
Mooi mooi! Komen er wel echte noppen op of wordt het een supermotard uitvoering 8-).

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True