Bekijk originele versie: K75 Deel 2: ze blijven rijden

Ben benieuwd.



Allemaal de beste wensen voor 2018 :W
Daar sluit ik me bij aan. Veel pechvrije en mechanisch stille 8-) kilometers gewenst.
Ik ben echt een onwijze kneus met gereedschap, ik heb het geprobeerd maar ik ben gewoon echt onhandig...

Weet iemand van een garage of hobbyist/liefhebber die mijn k75rt kan nalopen in de buurt van Groningen Stad? Hij loopt op zich prima, er zit alleen een geluidje onder de tank (klinkt als iets dat tegen een riem aanloopt) en heb het idee dat er iets in de voorvork niet lekker zit, ik vermoed een balhoofd lager, maar weet het niet zeker.
Gisteren de 140.000 km grens gepasseerd met miss April. Al bijna 25 jaar geen klap verkeerd. Geen bijzonderheden behalve reguliere onderhoud. Nog steeds geen druppel olieverbruik en benzine ~ 1:20
Nog maar een paar jaartjes aan vastknopen.
Op naar het voorjaar!

Peter
Hallo catch22, in Marum heb je van Houten, die weet veel van oudere BMW's. Is niet heel goedkoop....
quote:
gt550 schreef op 28 oktober 2017 @ 08:36:
Ennn....graag gedaan... :/

Ondertussen heb ik bij mijn fiets de gereviseerde eindaandrijving geplaatst. Maar het is niet geworden wat ik ervan hoopte :N Alle lagers vervangen, maar nog steeds een "zaag"geluid, vooral in zijn derde tegen de 50. Wat je gelukkig zelden rijdt :( Met een andere EA hoor ik niets, dus bak enzo kan ik uitsluiten. Ook een andere cardanas geeft geen verschil. Vertanding van pignon en kroonwiel zijn perfect. Je voelt het ook als je aan het wiel draait. Op "het andere" forum komt nauwelijks reactie. Misschien kan iemand hier er nog wat intelligents over zeggen. -O-


Sorry voor de late reactie! bedankt voor de goude tip :} , dit bleek inderdaad de boosdoener. Ik heb echter nog een vraag. De motorstaat al een paar jaar zo goed als stil, op een paar kleine ritjes na. Waar moet ik op letten als ik de motor veilig in gebruik wil gaan nemen?
Ik hoor het graag alvast bedankt!!
"Grote beurt" lijst afwerken en gewoon gaan rijden. Grote kans dat dat goed gaat.
quote:
Niggelll schreef op 13 maart 2018 @ 19:50:

[...]


Sorry voor de late reactie! bedankt voor de goude tip :} , dit bleek inderdaad de boosdoener. Ik heb echter nog een vraag. De motorstaat al een paar jaar zo goed als stil, op een paar kleine ritjes na. Waar moet ik op letten als ik de motor veilig in gebruik wil gaan nemen?
Ik hoor het graag alvast bedankt!!

bravok
Bravok. Da's lang geleden... _O- _O-
quote:


Waar is de k eigenlijk voor? Controleren of je de K75 wel gepakt hebt?
quote:
sav schreef op 17 maart 2018 @ 06:35:

[...]


Waar is de k eigenlijk voor? Controleren of je de K75 wel gepakt hebt?

K staat voor K-ding doet het nog steeds niet! O-)

Door Remco met een K op zondag 18 maart 2018 16:01

 

voor ketting, maar dat is nogal een gesleutel bij een K...
quote:
Remco met een K schreef op 18 maart 2018 @ 16:01:
voor ketting, maar dat is nogal een gesleutel bij een K...

Bijna. De A is voor aandrijving. De K is voor koeling. Helaas heeft de K dat in vloeistof vorm.
quote:
Niggelll schreef op 13 maart 2018 @ 19:50:

[...]


Sorry voor de late reactie! bedankt voor de goude tip :} , dit bleek inderdaad de boosdoener. Ik heb echter nog een vraag. De motorstaat al een paar jaar zo goed als stil, op een paar kleine ritjes na. Waar moet ik op letten als ik de motor veilig in gebruik wil gaan nemen?
Ik hoor het graag alvast bedankt!!



En? rijdt-ie?
Morgen naar een K75RT kijken, Bj91.

Waar op te letten behalve de normale dingen.

Hoe te controleren of de cardan ok is?
speling ,, lange slag voor ie pakt als ie op de bok staat en in de versnelling

kijk naar nattigheid op de voorkant van het blok

dingen zijn bulletproof maar alles kan uiteindelijk kapot

ding moet normaal starten ,, als ie warm is netjes en glad lopen,, en de dingen die voor iedere motor geld,, geen olie rook bij koud.
quote:
DJ.Verhulst schreef op 11 juli 2018 @ 18:39:
speling ,, lange slag voor ie pakt als ie op de bok staat en in de versnelling




Hoeveel is een langeslag?
Op de bok, in de versnelling en dan het achterwiel met de hand binnen de speling heen en weer draaien. Als je 7cm slag kunt maken is de cardan verdacht.
wat je ook kan doen , als het mag van de eigenaar, is

olie vulplug van de versnellingsbak eruit.
dan zie je (diep) daaronder de uitgaande as.
als je het wiel draait (in zijn vrij) dan zie je één tandwiel draaien.
zet daar voorzichtig een schroeverdraaier of zoiets in.

als je het wiel dan heen en weer beweeg weet je wat de speling is in de eindaandrijving + de spiebanen.
Echt als nieuw. en gekocht.

bijna nieuw dan. rechts wat schade door omdonderen en het blok is wat verweerd. *O* [Afbeelding: BMWK75RT-1.jpg]
Gefeliciteerd! Mocht je het nog niet gevonden hebben: Op bmwk.nl vind je veel info. Een berg sleutelinformatie o.a.
Forum gevonden en idd veel info. Wat ik nog niet gevonden heb is een mooie oplossing voor de tomtom. voorkeur voor midden boven de tellers
waar koop ik een likkie van dat vet om de cardan te smeren?
Ik koop die staburag nbu 30 bij de hobbyist.
ah 5 gram. meer dan zat

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True