Bekijk originele versie: 500cc V4 tweetakten

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 07:29

 

Wordt op 8 juni voor het eerst getoond en er worden er maar 46 gemaakt dus weest er snel bij ;)
http://www.ronax500.com/en/index.php

[Afbeelding: bg11.jpg]
A legendary engine makes it comeback! Furious, demanding and impressive as it ever was!

Welke V4 zou dat zijn? Een Suter? Daar heb ik vorig jaar nog omheen staan kwijlen op de EICMA.. :)

[Afbeelding: suter-srt-500-factory-v4-track-bike-06.jpg]

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 09:09

 

Beetje meer inside information wat met grote waarschijnlijkheid wel aardig klopt.........

RONAX (RONny and AjAX)

"The ones behind Ronax are, as far as I can combine, Ronny Scheer and Ajax Kuhn
Ronny:
- former german 500cc racer @ German Masters
- builder of the RGV500 Telefonica MovieStar (he came to my small 2006 2-stroke meeting at the great Nurburgring (year after WorldGammaMeeting 2005) with this Gamma):
http://www.youtube.com/watch?v=cOiTXK1M_10
http://www.rgv-500.com/other_rgv500s_files/rgv031.jpg
http://www.rgv-500.com/other_rgv500s_files/rgv030.jpg
http://www.rgv-500.com/other_rgv500s_files/rgv029.jpg
- builder of the RS One RG500 quad
tec specs http://www.ak-technic.de/quad.htm
http://www.youtube.com/watch?v=yoBBkKUvMYI
http://www.youtube.com/watch?v=NCJKVQCU7ps
http://www.youtube.com/watch?v=3AsZrvj8HGE
http://www.youtube.com/watch?v=MMk_uw3-FqM
http://www.youtube.com/watch?v=IgNqciaAg7I
http://www.youtube.com/watch?v=AfVBzvqeBJ8
and Ajax, motorsport enthusiast and vehicle constructor;
http://www.ak-technic.de/
some neat special Gamma parts btw:
http://www.ak-technic.de/gamma.htm


And my final guess is, the Ronax500 will have a new designed V4 case!
As roumours tell us, street legal with a fast strip tees for race track use, will have injection system to allow pollution legislation."
quote:
teamheronsuzuki schreef op 15 april 2014 @ 09:09:
Beetje meer inside information wat met grote waarschijnlijkheid wel aardig klopt.........

Ronax (RONny and AjAX)

"The ones behind Ronax are, as far as I can combine, Ronny Scheer and Ajax Kuhn
Ronny:
- former german 500cc racer @ German Masters
- builder of the RGV500 Telefonica MovieStar (he came to my small 2006 2-stroke meeting at the great Nurburgring (year after WorldGammaMeeting 2005) with this Gamma):
http://www.youtube.com/watch?v=cOiTXK1M_10
http://www.rgv-500.com/other_rgv500s_files/rgv031.jpg
http://www.rgv-500.com/other_rgv500s_files/rgv030.jpg
http://www.rgv-500.com/other_rgv500s_files/rgv029.jpg
- builder of the RS One RG500 quad
tec specs http://www.ak-technic.de/quad.htm
http://www.youtube.com/watch?v=yoBBkKUvMYI
http://www.youtube.com/watch?v=NCJKVQCU7ps
http://www.youtube.com/watch?v=3AsZrvj8HGE
http://www.youtube.com/watch?v=MMk_uw3-FqM
http://www.youtube.com/watch?v=IgNqciaAg7I
http://www.youtube.com/watch?v=AfVBzvqeBJ8
and Ajax, motorsport enthusiast and vehicle constructor;
http://www.ak-technic.de/
some neat special Gamma parts btw:
http://www.ak-technic.de/gamma.htm


And my final guess is, the Ronax500 will have a new designed V4 case!
As roumours tell us, street legal with a fast strip tees for race track use, will have injection system to allow pollution legislation."


"Business executive Ronny Scheer"

"With only a few easy adjustments the bike is transformed from a racebike into a roadbike!
Despite beeing a true racebike, the Ronax 500 can conquer the streets as well."

Maar vooral dat street legal lijkt me verrekte lastig in 2014.. en straks in 2016 gaat dat helemaal lastig worden.. Als het wel lukt lijkt het me geweldig maar.. hmm
quote:
teamheronsuzuki schreef op 15 april 2014 @ 07:29:
Wordt op 14 juni voor het eerst getoond en er worden er maar 46 gemaakt dus wees er snel bij ;)
http://www.ronax500.com/en/index.php

[afbeelding]


aiii V blok 2 takt.. motor porno :)

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 09:53

 

quote:
AadmanZ schreef op 15 april 2014 @ 09:51:

[...]


"Business executive Ronny Scheer"

"With only a few easy adjustments the bike is transformed from a racebike into a roadbike!
Despite beeing a true racebike, the Ronax 500 can conquer the streets as well."

Maar vooral dat street legal lijkt me verrekte lastig in 2014.. en straks in 2016 gaat dat helemaal lastig worden.. Als het wel lukt lijkt het me geweldig maar.. hmm


Als dat injectiesysteem goed zijn werk doet is hij schoner dan de meeste 4takten.
lekker!
quote:
teamheronsuzuki schreef op 15 april 2014 @ 09:53:

[...]


Als dat injectiesysteem goed zijn werk doet is hij schoner dan de meeste 4takten.

Dat snap ik niet, ben ook geen tweetakt expert.
Er moet toch nog steeds smeerolie door de brandstof heen?

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 13:03

 

Evinrude 2takt buitenboordmotoren voldoen aan de strengste milieu-eisen (en die zijn heel streng) in CaliforniŽ ze maken gebruik van een direct injectiesysteem waardoor ze een veel schonere verbranding hebben.
http://blogs.howstuffwork...one-of-the-disadvantages/
Waarschijnlijk onbetaalbaar, maar toch een volgpost voor de techniek!
quote:
teamheronsuzuki schreef op 15 april 2014 @ 13:03:
Evinrude 2takt buitenboordmotoren voldoen aan de strengste milieu-eisen (en die zijn heel streng) in CaliforniŽ ze maken gebruik van een direct injectiesysteem waardoor ze een veel schonere verbranding hebben.
http://blogs.howstuffwork...one-of-the-disadvantages/

Hoe interessant het me ook lijkt, de eisen voor een buitenboord motor zijn flink anders (lager) dan die voor een motor.
En hoe verhoudt zich dat tot 2-takt sneeuwscooters?

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 14:00

 

Ik ben geen technisch expert maar wat mij er van bekend is, is dat 2taktmotoren tegenwoordig aan de milieu-eisen kunnen voldoen.
http://www.cycleworld.com.../two-stroke-resurrection/

http://articles.sae.org/8157/
Iemand een nier kopen? :P Zou die genoeg opbrengen voor zo'n brommert?
EPA (USA) data 2010

Personal watercraft 2010
HC + NOxa: 30 g/KWh
Co (g/KW-hr): 300 (max engine power > 4.3 kW)

Snowmobiles
HC: 75 g/kWh
Co emissions: 275 g/kWh

Motorcycles
HC + Nox: 0.8 g/km
Co: 12 g/km

Dit zijn de waarden als iemand daar iets mee kan, geen idee hoe je kWh naar g/km zou kunnen omrekenen.. Als dat al mogelijk is. :+

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 14:18

 

Kan dr geen chocola van maken, ik weet wel dat een 800cc 2takt 2pitter snowmobile met dik 155 pk goedgekeurd is in Amerika.

Maar goed boeit me verder ook niet veel, ik ben meer benieuwd wat er onder die hoes zit......
doe maar 3 dan.....
ga ik vannacht ff sjoppe bij de nederlandsche bank....

graag afleveren in Nicaragua :p
quote:
teamheronsuzuki schreef op 15 april 2014 @ 14:18:
Kan dr geen chocola van maken, ik weet wel dat een 800cc 2takt 2pitter snowmobile met dik 155 pk goedgekeurd is in Amerika.

Maar goed boeit me verder ook niet veel, ik ben meer benieuwd wat er onder die hoes zit......

Heel eerlijk gezegd boeit het me wel, als iemand het voor elkaar krijgt om een dikke tweetakt goedgekeurd te krijgen dan is dat goed nieuws voor de technologie..

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 15:03

 

Zal misschien nog wel eens gebeuren.....moet wel snel anders rijden we straks allemaal elektrisch..... :X |(
Is er nog een connectie met Valentino R?
Zou je wel zeggen met de gele cover en de oplage van 46 stuks..... Maar het lijkt me dat zoiets niet mag van Yamaha?
quote:
Maddox schreef op 15 april 2014 @ 15:26:
Zou je wel zeggen met de gele cover en de oplage van 46 stuks..... Maar het lijkt me dat zoiets niet mag van Yamaha?

Ligt waarschijnlijk aan zijn contract.. Ondanks de resultaten van de afgelopen jaren verkoopt hij nog steeds een hoop brommers voor Yamaha, dus kan hij best wel wat eisen stellen.

Door TeamHeronSuzuki op dinsdag 15 april 2014 16:37

 

Hij wil er vast wel eentje, net als Capirex, geld zat die jongens duzzz wie weet.....
Ik zou er wel een als decorratie in huis willen.
Als salontafel of op een standaard.

Door TeamHeronSuzuki op woensdag 16 april 2014 07:35

 

Weer een beetje meer info

"As far as I'm allowed to talk about, the engine case is a new designed one! It is reliable and tested over lots and lots of hours on the dyno and in the chassis on the track. The engine was first fired up in 2010 and 2011/2012 they started track tests in crappy looking outfit ... Some very good ideas integrated, to get such an engine and chassis running and serviced kind of independent of location.
Some highly professionals were/are involved in a lot of designs and manufacturing.
Top notch parts for an enthusiastic racer!"

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True