Bekijk originele versie: Honda FT500 Bratstyle project

Hoe bedoelen jullie O-)

T is inderdaad een flinke koplamp. Vind t wel geestig staan al trekt t wel flink de aandacht.. ik denk dat een klein voorspatbord ook al helpt dus dat komt er ook nog op.

Ik moet de kabelboom nog helemaal maken. De cockpit (en dat zoeklicht) zijn dus nog niet aangesloten. Ook start t motortje nog niet maar als ik zover ben laat ik zeker even weten of het allemaal werkt.
quote:
Kansloos schreef op 07 november 2017 @ 15:46:
Hoe bedoelen jullie O-)

T is inderdaad een flinke koplamp. Vind t wel geestig staan al trekt t wel flink de aandacht.. ik denk dat een klein voorspatbord ook al helpt dus dat komt er ook nog op.

Ik moet de kabelboom nog helemaal maken. De cockpit (en dat zoeklicht) zijn dus nog niet aangesloten. Ook start t motortje nog niet maar als ik zover ben laat ik zeker even weten of het allemaal werkt.


Ik denk toch dat je hem even flink heet moet wassen...
Nu de tank zonder lak.
[Afbeelding: IMG_20180102_125759.jpg]
[Afbeelding: IMG_20180102_125716.jpg]
Ik weet nog niet zeker welke kleur ik de tank ga doen. Misschien hou ik m wel kaal met een zwarte bies ofzo.
Zonder lak staat hem beter dan dat geel haha!

De lamp, dat lijkt erg op een Yamaha 8 inch ding, zoals ook op mijn XS850. Op zo'n kleine motor ziet ie er wel groot uit ja. Maar bij de foto's met grijze tank valt het veel minder op dan bij de gele vind ik.
quote:
kornfed schreef op 19 juni 2017 @ 19:32:
Ik heb dit setje gekocht bij race-replace.com in de UK:
KEIHIN SLOW PILOT JETS N424-26 - SELECT SIZE : 58
5.85
1
5.85

KEIHIN SMALL ROUND JETS - SELECT SIZE : 145
2.85
1
2.85


Helaas bestaat race-replica.com niet meer ;( heb uiteindelijk bij nichecycle.com in de US kunnen bestellen (wel eerst laten versturen naar een vriend in de US en dan door hem naar NL anders kostte het 18$ voor het verzenden van 1 sproeier)

Verder aan de slag gegaan met de spacers voor de remklauwen
[Afbeelding: IMG_20180114_181300.jpg]
Ik ga nu proberen van Cardboard Aided Design naar een echte CAD tekening te gaan.
Daarna moet ik een frezer vinden die dit voor me kan maken en die tevens een stuk van mijn achterremklauwophanging kan frezen en van mijn tandwieldrager kan draaien. Alle tips zijn welkom.

En nog steeds aan het stoeien met de spaghetti.
[Afbeelding: IMG_20180115_194043.jpg]
Lijkt grotere chaos dan het is ;) draden zijn nu nog een beetje oversized. Ga zodra ik de goede krimptang binnen heb pas alles echt op lengte maken.
Inmiddels zijn we weer een paar weken verder.
De kabelboom lijkt nu helemaal in orde. Lichten doen het, startmotor doet het en ik heb een vonk!

[Afbeelding: IMG_20180124_220057.jpg]
[Afbeelding: IMG_20180221_195339.jpg]

Volgende stap is juist uitlijnen van het achterwiel en de kettinglij. Dus heb de vriendelijke draaier/frezer om de hoek aan het werk gezet.
Tandwieldrager is 4mm afgedraaid, remklauwhouder is 8mm smaller gefreesd en heb een extra busje laten maken waardoor het nu mooi in lijn staat.
[Afbeelding: IMG_20180221_184834.jpg]
Met de aangepaste klauwhouder zit de klauw nu mooi verstopt onder de achterbrug.
[Afbeelding: IMG_20180221_205106.jpg]
Schiet al aardig op, binnen sleutelen is toch wel lekker he ;) Is het einde al bijna in zicht voor je gevoel? Ik weet niet of je hem in de overgangsregeling hebt maar ik zit echt af te tellen tot 1 Maart
Netjes :t Wel moeilijk ontluchten zo ;) Ga je de banjobout vervangen door 1 die je kan ontluchten?
[Afbeelding: ontl.jpg]
Heeft geen zin toch..is in beide gevallen niet meer het hoogste punt in de klauw.
Dus; klauwtje demonteren bij verversen remolie
quote:
TripleXS schreef op 24 februari 2018 @ 12:51:
Heeft geen zin toch..is in beide gevallen niet meer het hoogste punt in de klauw.
Dus; klauwtje demonteren bij verversen remolie

Moeilijk te zien op de laatste foto, maar indien niet, idd demonteren.
@chineesboer.
Het begint inderdaad eindelijk wat te worden. Wanneer hij echt af is durf ik echter echt niet te zeggen. Hoop deze zomer nog maar met een aanstaande verhuizing zal er weinig geld beschikbaar zijn. Ik moet nog banden, ketting en tandwielen, zadel en 2 dure remklauw brackets. We shall see..

@theredone
De klauw is inderdaad bedoelt om precies andersom te zitten dus de kans is groot dat ik m Los moet halen om te ontluchten. Denk niet dat het met zo een banjo werkt omdat dat nog lager zit.

Vandaag weer even aan de klus gegaan. Toch besloten dat ik een klein voorspatbord wil gaan maken dus vanuit van 2mm plaatstaal dat ik nog had twee ophangbeugels gemaakt.

[Afbeelding: IMG_20180225_175759.jpg]
[Afbeelding: IMG_20180225_173814.jpg]
Deze klemmen precies om de vork waar ook het originele spatbord van een fireblade op klemt. Het spatbordje zelf moet ik nog maken en dat kan ik dan op deze beugels popnagelen.
Dat spatbordje wordt wel nog lastig aangezien ik nog nooit iets heb gemaakt met een dubbele curve dus ik ben benieuwd.

Het vult de ruimte tussen wiel en koplamp wel een beetje mooier
[Afbeelding: IMG_20180225_180710.jpg]
Het echte spatbordje wordt natuurlijk kleiner en netter
Ik geef workshops plaatbewerking. Leer je in een avond tijd hoe je een voorspatbord moet maken. Die mag je meenemen aan het eind. Twee vliegen in een klap.
daar zit toch t zelfde blok in als de XL500 ?
quote:
Snorro schreef op 28 februari 2018 @ 09:26:
daar zit toch t zelfde blok in als de XL500 ?

Grotendeels wel. Het blok van de FT heeft een electrische start en het carter onder is dieper dus je kan niet zomaar het blok uitwisselen naar een XL500. Andersom gaat makkelijker.
Inderdaad grotendeels hetzelfde.
De kickstart en decompressie hendel ontbreken. En zoals hierboven al genoemd zijn de elektrische start en een dieper carter toegevoegd. Dynamo van de FT is iets zwaarder dan die van een XL en ik geloof dat de nokkenas ook iets afwijkt.
Al met al een leuke stamper alleen dan voor op de weg ipv in de bagger ;)
Alweer tijdje geleden dat ik wat heb gepost maar er is zeker wel wat gebeurd.
Ik heb bij de tank de rand en het deel waar oorspronkelijk het zadel op uitkwam zwart gespoten.
[Afbeelding: IMG_20180304_220103.jpg]
Vervolgens ben ik weer verhuisd en hierdoor staat de motor dan ook niet meer in mijn woonkamer maar nu in een eigen berging op de begane grond.
Ik heb flink wat besteld, onder andere: nieuwe banden, ketting en tandwielen, materiaal voor de remklauwspacers etc.
Vervolgens de uitlaat helemaal opgeknapt.
[Afbeelding: IMG_20180421_132116.jpg]
En dan ziet het motortje er zo uit met een Proefpassing van de ketting.
[Afbeelding: IMG_20180422_152938-01.jpg]
[Afbeelding: IMG_20180422_152911-01.jpg]

De to do lijst wordt steeds korter!!
'Langzaam Honda FT500 project' > 'Honda FT500 Bratstyle project'

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True