Bekijk originele versie: Het nieuwe W650 topic

Door iwan de erste op zondag 13 mei 2018 10:43

 

Hoi Jongens,

Het is zondag en regenachtig :o ;( , en aangezien dat ik niet aan het verbouwen ben of van di beroemde Franse rommelmarkten aan het afstruinen _O- heb ik wat plaatselijke motortijdschriften gekocht om het te lezen.

We hebben het vaker erover gehad, hoe het zonden is dat zo een mooi classic motor concept als onze W650 / W800 nooit door de Kawasaki serieus is genomen zoals andere bekende gevallen die ermee rijk zijn geworden :N :N :N

Maar blijkbaar hebben ze nu aansluiting gevonden met die trend retro, met de nieuwe Z900RS grijpend naar de meest beroemde motor in Kawasaki geschiedenis.
Als je ziet hoeveel modellen uit eigen huis al komen, en hoeveel van die custom bouwers zich al op gestort hebben :/ is waarschijnlijk het :z :z :z van een W900 /W1000 toch maar een :z :z :z

Ik wens jullie maar een fijne zondag toe *O* :W :t

http://www.maxxmoto.be/ni...-nu-al-de-eerste-customs/

[Afbeelding: Schermafbeelding-2017-10-31-om-10.58.20-911x520.png]
quote:
iwan de erste schreef op 13 mei 2018 @ 10:43:
Hoi Jongens,

Het is zondag en regenachtig :o ;( , en aangezien dat ik niet aan het verbouwen ben of van di beroemde Franse rommelmarkten aan het afstruinen _O- heb ik wat plaatselijke motortijdschriften gekocht om het te lezen.

We hebben het vaker erover gehad, hoe het zonden is dat zo een mooi classic motor concept als onze W650 / W800 nooit door de Kawasaki serieus is genomen zoals andere bekende gevallen die ermee rijk zijn geworden :N :N :N

Maar blijkbaar hebben ze nu aansluiting gevonden met die trend retro, met de nieuwe Z900RS grijpend naar de meest beroemde motor in Kawasaki geschiedenis.
Als je ziet hoeveel modellen uit eigen huis al komen, en hoeveel van die custom bouwers zich al op gestort hebben :/ is waarschijnlijk het :z :z :z van een W900 /W1000 toch maar een :z :z :z

Ik wens jullie maar een fijne zondag toe *O* :W :t

http://www.maxxmoto.be/ni...-nu-al-de-eerste-customs/

[afbeelding]

Ik opteer voor de Z900 RD ik vind dat toch het mooiste , uitlaten naar het aantal cilinders :W
quote:
edson54 schreef op 13 mei 2018 @ 09:35:
Jan om op tijd tot stilstand te komen moet je altijd harder knijpen O-) O-) , het enige verschil wat ik merkte was dat de vertraging groter is dan met de originele blokken dat wel en ik denk ook dat deze ,ik heb ze van Brembo ,wat slijtvaster zijn dan organische maar dat kan een spinsel van de hersenen zijn . :? :?
Samenvattend durf ik te concluderen dat gesinterde blokken beter hun werk doen dan organische . :Y :Y

:W

OK dat wilde ik horen. Bedankt Ed.
Groet Jan :W
quote:
edson54 schreef op 13 mei 2018 @ 11:02:

[...]

Ik opteer voor de Z900 RD ik vind dat toch het mooiste , uitlaten naar het aantal cilinders :W

Ik vind het niks. niks :N retro, niks :N twee cilinder, niks :N spaakwielen. Dus ik blijf toch mijn W-tje trouw.
Groet Jan :W

Door classic biker op maandag 14 mei 2018 17:44

 

Ik heb een keer via marktplaats een set originele uitlaten gekocht van een W650 uit 2005 of 2006. Later realiseerde ik mij pas dat deze uitlaten waarschijnlijk voorzien zijn van een katalysator. Wat ga ik hier van merken als ik ze op een W650 uit 2002 monteer? Vermogenverlies, of is dat minimaal? En zal ik mijn motor anders moeten afstellen met deze uitlaten? Ik neem aan dat ik de katalysator niet kan verwijderen?

Door 1924datura31 op maandag 14 mei 2018 20:42

 

Hallo Bij Deze
http://211611.homepagemod...-und-Kennzeichnungen.html

Door classic biker op maandag 14 mei 2018 23:16

 

Dank je! Dit bevestigt dat ik het 2e model heb, dus W650 met katalysator. En dat je er niet bij kunt. Ik zie op de tekening dat de kat. wel klein is. Gaat dit vermogen schelen of is dit minimaal?

Door 1924datura31 op dinsdag 15 mei 2018 09:20

 

Ik weet dat het eerste model het meest gevraagd en gezocht is in Duitsland.
De vraagprijs ligt beduidend hoger dan de versie met Kat.
Ik ga er dus vanuit dat de Kat nadelig is voor het vermogen.
Hoeveel en of je de carburateurs moet afstellen weet ik niet.
Op het Duitse W 650 Forum is onder techniek wel veel te vinden.

Door classic biker op dinsdag 15 mei 2018 10:37

 

Bedankt weer, ik heb enkele goede discussies over dit onderwerp gevonden. Conclusie mijnerzijds: zonder katalysator is het meest gewild. Maar de mensen die het daadwerkelijk uitgeprobeerd hebben zeggen weinig verschil te merken.

http://211611.homepagemod...W-acute-s.html#msg7400125
Misschien heeft iemand hier nog interesse in?
Een Puig mini tourruit "plus".
Vorige week gekocht en gemonteerd en weer gedemonteerd.
Vond hem niet mooi!
Kostte 45,- met verzenden mag weg voor 35,- incl. de verzendkosten.
Bon en doos zijn er bij natuurlijk.[Afbeelding: IMG_20180510_121534.jpg]

Door CH Racing M900 op dinsdag 15 mei 2018 16:43

 

quote:
LeoB schreef op 15 mei 2018 @ 14:47:
Misschien heeft iemand hier nog interesse in?
Een Puig mini tourruit "plus".
Vorige week gekocht en gemonteerd en weer gedemonteerd.
Vond hem niet mooi!
Kostte 45,- met verzenden mag weg voor 35,- incl. de verzendkosten.
Bon en doos zijn er bij natuurlijk.[afbeelding]



Dat snap ik! Ik ook niet ;)
quote:
LeoB schreef op 15 mei 2018 @ 14:47:
Misschien heeft iemand hier nog interesse in?
Een Puig mini tourruit "plus".
Vorige week gekocht en gemonteerd en weer gedemonteerd.
Vond hem niet mooi!
Kostte 45,- met verzenden mag weg voor 35,- incl. de verzendkosten.
Bon en doos zijn er bij natuurlijk.[afbeelding]

Nee dank je? Ik vindt hem ook spuug lelijk. :r :r :r
Groet Jan :W

Door CH Racing M900 op woensdag 16 mei 2018 11:55

 

De Hyperpro voorveren zitten erin, samen met verse SAE15 olie (zat bij de verenset in).
Ik moet zeggen dat het een groot verschil is ten opzichte van de originele veren!
De motor duikt veel minder bij het remmen en stuurt directer. Ik heb er slechts een kort stukje mee gereden (het regent !) maar denk dat dit met recht een upgrade voor de W is.

Iemand ervaring met andere veren onder de originele schokdempers toevallig?
Hyperpro biedt ook achterveren aan - als dit net zo'n verschil maakt als voor, ben ik om.
quote:
CH Racing M900 schreef op 16 mei 2018 @ 11:55:
De Hyperpro voorveren zitten erin, samen met verse SAE15 olie (zat bij de verenset in).
Ik moet zeggen dat het een groot verschil is ten opzichte van de originele veren!
De motor duikt veel minder bij het remmen en stuurt directer. Ik heb er slechts een kort stukje mee gereden (het regent !) maar denk dat dit met recht een upgrade voor de W is.

Iemand ervaring met andere veren onder de originele schokdempers toevallig?
Hyperpro biedt ook achterveren aan - als dit net zo'n verschil maakt als voor, ben ik om.

Lever je nu niet veel veercomfort in :? :? :? en is deze modificatie alleen grens verleggend? Ik ben met je eens dat de standaard veren niet echt geschikt zijn voor circuit gebruik maar voor een rondje door de polder is geen probleem.
Groet Jan :W

Door CH Racing M900 op woensdag 16 mei 2018 22:35

 

Met mijn vrouw achterop is de vering onderbemeten.
Slaat ook door dan. Vandaar deze modificatie. Racen met de W doen we niet an.
quote:
CH Racing M900 schreef op 16 mei 2018 @ 22:35:
Met mijn vrouw achterop is de vering onderbemeten.
Slaat ook door dan. Vandaar deze modificatie. Racen met de W doen we niet an.

Pas op Pieter dat je vrouw dit niet leest want dan *O* *O* *O* *O* maar ik begrijp je. Bij Nol Bikker staat een W650 waar ze mee op het circuit hebben gereden, leuk ding.
Groet Jan :W

Door CH Racing M900 op donderdag 17 mei 2018 21:32

 

Niet verkeerd bedoelt hoor, mijn vrouw is lang en slank!
Maar de standaard vering slaat bij duogebruik regelmatig door. Vandaar de mods.
quote:
CH Racing M900 schreef op 17 mei 2018 @ 21:32:
Niet verkeerd bedoelt hoor, mijn vrouw is lang en slank!
Maar de standaard vering slaat bij duogebruik regelmatig door. Vandaar de mods.

De W650 is niet de meest ideale motor voor duo gebruik. Ik heb tijdens mijn jeugd jaren zodanige stunts met de motor uitgehaald dat mijn vrouw voor geen geld meer achterop kruipt dus ik rijd :] :] :] altijd solo.
Groet Jan :W

Door iwan de erste op donderdag 17 mei 2018 22:49

 

quote:
CH Racing M900 schreef op 16 mei 2018 @ 22:35:
Met mijn vrouw achterop is de vering onderbemeten.
Slaat ook door dan. Vandaar deze modificatie. Racen met de W doen we niet an.


Op de mijne heb ik een set KONI's hangen :t
Wie is er in ge´nteresseerd. }) ;( :? :9~ Voor 5.000,= BP ben je de gelukkige. Staat bij Hitchcocks motor cycles. http://accessories.hitchc...sed-Parts-and-Bikes/Bikes
Verder nog een interessante link https://www.zweirad-doetsch.de/w650-w800/links/
Groet Jan :W
Iets voor onze W650 :] :] :]
https://www.nieuwsmotor.n...tuwdruk-voor-motorfietsen
Groet Jan :W

Door PeterdeGrote op zondag 20 mei 2018 14:02

 

Ik heb achter Hagon schokbrekers het dichte model klassiek engels dus.
Best goed maar die metalen bussen schrapen tegen de veren aan waardoor ik op een soort piepende ossenkar zit. :X Onderweg hoor ik het gelukkig niet, :]
quote:
PeterdeGrote schreef op 20 mei 2018 @ 14:02:
Ik heb achter Hagon schokbrekers het dichte model klassiek engels dus.
Best goed maar die metalen bussen schrapen tegen de veren aan waardoor ik op een soort piepende ossenkar zit. :X Onderweg hoor ik het gelukkig niet, :]

En zijn die Hagon's dan merkbaar beter dan de originele Peter?
Groet Jan :W
Ik heb de open versie van Hagon en ik vind het wel een verbetering t.o.v de standaard vering vooral het bochten gedrag is een stukje stabieler :] :Y :t
:W

Door PeterdeGrote op zondag 20 mei 2018 21:33

 

quote:
Tigujan schreef op 20 mei 2018 @ 19:11:

[...]

En zijn die Hagon's dan merkbaar beter dan de originele Peter?
Groet Jan :W


Absoluut vele malen beter dan de originele, Jan

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True