Bekijk originele versie: Honda VFR/RVF 400 Topic - Jubileum nummer 10

quote:
NC35 Race schreef op 11 april 2018 @ 14:59:

[...]


:') maar waar blijven dan al die stukjes, verhaaltjes, werkzaamheden en foto's van al die andere leden van het forum? Blijkbaar heeft (bijna ) niemand iets te vertellen over V4.
De laatste tijd komen er meer reacties van buitenstaanders dan VFR/RVF forumleden. Ik denk dat ze nog steeds met de winterslaap bezig zijn.
Maar ik ga gewoon door. :Y *O* }) :+


Dat geldt voor geheel MF, niet alleen voor dit topic. Terwijl het inderdaad zo mooi kan zijn als wat meer mensen hun ervaringen delen.
Tja, veel heb ik niet echt te delen. De werkzaamheden bij mij zijn in principe beperkt tot normaal onderhoud en het vervangen van roestige / beschadigde delen als deze op mijn pad komen. Ik kan wel eens kijken waar ik destijds nog foto's van heb gemaakt.

Maar heeft iemand antwoord op mijn huidige dilemma? NC24 spiegels liggen helaas niet meer nieuw op de plank bij mr. Honda.
quote:
NC35 Race schreef op 11 april 2018 @ 14:59:

[...]


:') maar waar blijven dan al die stukjes, verhaaltjes, werkzaamheden en foto's van al die andere leden van het forum? Blijkbaar heeft (bijna ) niemand meer iets te vertellen of te laten zien over zijn of haar V4. :N
De laatste tijd komen er meer reacties van buitenstaanders dan VFR/RVF forumleden. Ik denk dat ze nog steeds met de winterslaap bezig zijn.
Maar ik ga gewoon door. :Y *O* }) :+ Genieten. :t


Inderdaad beiden al heel lang in winterslaap...

Ga vooral door met posten. Ik zal zeker weer wat posten als ze ontwaakt zijn uit hun slaap. Voorlopig nog lekker :z
quote:
NC35 Race schreef op 11 april 2018 @ 14:59:

[...]


:') maar waar blijven dan al die stukjes, verhaaltjes, werkzaamheden en foto's van al die andere leden van het forum? Blijkbaar heeft (bijna ) niemand meer iets te vertellen of te laten zien over zijn of haar V4. :N
De laatste tijd komen er meer reacties van buitenstaanders dan VFR/RVF forumleden. Ik denk dat ze nog steeds met de winterslaap bezig zijn.
Maar ik ga gewoon door. :Y *O* }) :+ Genieten. :t


:t vooral doorgaan; leuk om te lezen en te bekijken. De specifieke V4 kennis die ik hier opdoe zou me zomaar nog eens van pas kunnen komen ;)
quote:
65x45.2 schreef op 11 april 2018 @ 23:17:

[...]


:t vooral doorgaan; leuk om te lezen en te bekijken. De specifieke V4 kennis die ik hier opdoe zou me zomaar nog eens van pas kunnen komen ;)


De bedoeling is dat je er 1 koopt. Zeker als Honda liefhebber ;) :)
Staatsloterij was weer een "dud" dus ff geen NC45 or RC30 voor mij..... :-)

Ondertussen "behelp" ik mij wel hoor....
Mijn stukjes zullen zich vanaf nu wat meer richten op het in stand houden van jou vakwerk.
Zo lekker als ik afgelopen weken nog kon rijden op de halve V4 is voorlopig niet mogelijk, maar vandaag of morgen zal ik eens gaan kijken hoe de bike er nu bij staat.
Kruisband is ook door een vakman onder handen genomen maar dat loopt nu nog niet heel lekker.
Roel blijf jij maar lekker posten over deze superbrommers 👍👍👍



quote:
NC35 Race schreef op 11 april 2018 @ 14:59:

[...]


:') maar waar blijven dan al die stukjes, verhaaltjes, werkzaamheden en foto's van al die andere leden van het forum? Blijkbaar heeft (bijna ) niemand meer iets te vertellen of te laten zien over zijn of haar V4. :N
De laatste tijd komen er meer reacties van buitenstaanders dan VFR/RVF forumleden. Ik denk dat ze nog steeds met de winterslaap bezig zijn.
Maar ik ga gewoon door. :Y *O* }) :+ Genieten. :t
quote:
Dutchy748 schreef op 12 april 2018 @ 09:02:
Staatsloterij was weer een "dud" dus ff geen NC45 or RC30 voor mij..... :-)

Ondertussen "behelp" ik mij wel hoor....



Zo n prachtige gebruikte nc hoeft niet de wereld te kosten dus daar heb je de Staatsloterij niet voor nodig ;-)
Sorry Roel, inderdaad winterslaap. Vorige jaar slechts twee keer gereden. Wel met de CBR en de FZR, die zijn veelvuldig weggeweest.

Hoop problemen gehad met de gasnaalden en buizen van de FZR. Weer tot leven kunnen wekken via 2fiftycc.com
https://www.2fiftycc.com/...0-3ln3-carb-problem.8770/
quote:
Surfer69 schreef op 12 april 2018 @ 12:58:
Mijn stukjes zullen zich vanaf nu wat meer richten op het in stand houden van jou vakwerk.
Zo lekker als ik afgelopen weken nog kon rijden op de halve V4 is voorlopig niet mogelijk, maar vandaag of morgen zal ik eens gaan kijken hoe de bike er nu bij staat.
Kruisband is ook door een vakman onder handen genomen maar dat loopt nu nog niet heel lekker.
Roel blijf jij maar lekker posten over deze superbrommers 👍👍👍

[...]


Als het goed is staat er nu iets bij je broer. Hier is hij niet meer. Ontslagen uit de ziekenboeg.
Of hij moet de fiets onderweg hebben verkocht. :+
Als je weer ter been bent, gauw kijken. 8-)

[Afbeelding: Resize of IMG_20180411_171849.jpg]
Roel: heb jij toevallig het originele onderdeelnummer van het Japanse NC30 owners manual?
Ik had er 1 in Engeland gevonden en gekocht, maar deze is in Nederland bij de post zoek geraakt :(
Gelukkig geld terug, maar ik had liever de OM gehad...

Edit: heb hem al 30MR8610
hoi roel, je hebt echt heel erg vakwerk geleverd aan mijn brommer.
zo fraai als ie er nu bij staat is echt al lang geleden.
nogmaals bedankt en veel sleutel en motor plezier


quote:
NC35 Race schreef op 12 april 2018 @ 22:18:

[...]


Als het goed is staat er nu iets bij je broer. Hier is hij niet meer. Ontslagen uit de ziekenboeg.
Of hij moet de fiets onderweg hebben verkocht. :+
Als je weer ter been bent, gauw kijken. 8-)

[afbeelding]
Zo ik weer blij.... *O*
Na het niet meer willen starten afgelopen winter vd nc.
Uiteindelijk een passende 13mm bougie dop met magneet besteld en opgehaald vrijdag.
De halve motor uit elkaar geschroefd en de 2 achterste bougies er uit.
2 nieuwe erin 30 seconden starten en hij leeft weer eindelijk.

Zo kan nu ook meteen de oude zumo op de nc monteren ,de nieuwe zumo zit namelijk op de Tuono..
Zodat ik altijd weg zou kunnen mocht het nodig zijn .

Zo dat was het weer voor vandaag.. :W
Kijk, zo hoort het. Je kunt weer rijden. :t
Remrevisie van een RVF 400R NC35.

Alle drie klauwen moesten volledig uit elkaar. Alle zuigers vast.
Met speciaal gereedschap er uit en dan de schoonmaakbeurt.
In de ultrasoon en de uitsparingen waar de rubbers komen, zeer nauwkeurig schoonmaken en ontdoen van roest en troep. Anders hebben nieuwe rubbers straks geen zin.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195504.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195513.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195520.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195532.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_201142.jpg]

Na een uitgebreide ultrasoonbeurt weer als nieuw.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195624.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_200116.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_200755.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_200824.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_200909.jpg]
CB 550 K 1977.

Van dit oudje de carburateur ultrasoon gereinigd. Ook de kleppen gesteld. In: 0,05 Ex: 0.08 mm!!!!

[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195646.jpg]

Verder zet ik er een elektronische ontsteking op. Een enorme verbetering.
De grondplaat is er al af. Vervroeger, die blijft, werkt mooi soepel.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195706.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195732.jpg]

Ook hier klauwrevisie. Hier zat echt alles muurvast. Let op de remblokken. 1977.
Wat hebben remmmen op motoren een progressie gemaakt. Motor stond trouwens al 15 jaar stil.
Maar ook hier: alles weer piekfijn en brandschoon. Was van binnen één bonk roest.


[Afbeelding: Resize of IMG_20180424_195721.jpg]
De RVF remklauwen zijn klaar. De voorklauwen zijn overigens precies dezelfde als die van een RC45!!

[Afbeelding: Resize of IMG_20180425_110603.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180425_111344.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180425_113304.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180425_113312.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180425_123455.jpg]

Nu alleen de helften nog even aan elkaar lijmen en deze klauwtjes kunnen weer jarenlang fantastisch remmen. :9 :P ;(
Mits er ieder jaar de remvloeistof wordt vervangen. Kosten: 7,50.
Onderdeelkosten nu: 26 nieuwe rubbers € 114 :( :(
Vandaag heerlijk gesleuteld aan de RVF 750R RC45, de opvolger van de RC30.
Was nodig toe aan een beurtje.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_105403.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_105332.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_190842.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_190856.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_105237.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_110314.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_110512.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_105247.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_190818.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180511_190825.jpg]

Gelukkig is bij de RC´s ruimte te maken tussen cilinders en radiateurs.
Vier boutjes eruit en het hele radiateurblok kan een eindje naar voren, zonder dat er slangen af moeten. Dat is bij de NC-tjes wel anders.
Onder de kap is alles keurig afgewerkt.
Hoefde geen carburateurs af te stellen. Deze Honda heeft injectie.
PGM-FI )Programmed Fuel Injection)
Was gezellig vandaag jongens! Helaas geen ijsje gehad, maar had mijn tijd wel nodig om op tijd op werk te verschijnen...
Was top! Inmiddels ook veilig thuis in Den Haag.
Jaarlijkse 400 V4 dag

Gisteren was dus de V4 VFR400 RVF 400 dag.
We hadden schitterend weer. Met heerlijk eten en drinken. Mooi tochtje door Duitsland met een stop bij een ijssalon. :P
Redelijke opkomst. Zelfs twee RC 30's. :9~ :9~ Verder 1 RVF, 5 NC30's een NSR en twee niet nader te noemen motoren. :+
Iedereen die geweest is, nogmaals hartelijk dank voor de gezelligheid en de mooie dag.
Het was weer super V4.
Hier een kleine fotoreportage. Kunnen ook de niet-komers ( en de niet op de uitnodiging reageerders) :( zien wat ze gemist hebben :Y

Nog even nagenieten :P :9

[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_182105.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_182304.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_182514.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_102600.jpg]

Een van de RC's met de schitterende RC30 helm.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_105705.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_105639.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_103842.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_105633.jpg]

De befaamde groepsfoto. Witte wielen dit jaar in de meerderheid.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_134255.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_134330.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_134345.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_134518.jpg]

Zelfs een 2-takt NSR 250 SP. Kreeg meteen een klein servicebeurtje. :)
Deze bike heeft een HRC kaart als contactsleutel.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_120636.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_122019.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_170508.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_170523.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_172606.jpg]
[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_172618.jpg]

Deze Monster NC30 was ook weer aanwezig.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_180211.jpg]

Deze NC30 is inmiddels verkocht aan een V4 besmet geraakte vriend en gaat samen met de HRC op vakantie naar Frankrijk.

[Afbeelding: Resize of IMG_20180512_182514.jpg][Afbeelding: Resize of IMG_20180512_182321.jpg]

Ik hoor wel of jullie het leuk gevonden hebben. *O*

Tot volgend jaar, of natuurlijk eerder. :t

Door thunderase op zondag 13 mei 2018 18:35

 

Nou ook maar eens voorstellen dan,
Emiel Fellinger uit Reutum (Twente) en nu al een tijdje in het bezit van een 87er NC24 die heel veel liefde nodig heeft.
Maar er kwam een verhuizing tussen en een 2e kind dus tijd was er paar maanden niet.
Nu eindelijk kan ik gaan beginnen met strippen.
Beestje heeft een paar jaar stil gestaan en de benzine is door lekkage aan de kraan uit de tank gelekt met als gevolg dat op vele plaatsen de lak los is gekomen.
Dus een nieuw lak laagje is ook nog nodig :)
Echter staat er ook een RS250 in de garage op de brug die ook nog een en ander aan onderhoud nodig heeft.

Direct paar kleine vraagjes,
Ik zoek een digitaal WP Handboek (altijd handig bij t sleutelen)
Er staat 60+k op de teller en onderhouds-historie is niet bekend.

Zijn er nog bijzondere zaken om direct op te letten buiten het standaard werk om.
Ik bedoel versie olie/filters/bougies en kleppen controleren lijkt me ten minste nodig.

Vraagje,
Waar moet ik zijn voor meeste onderdelen? Ik bedoel Ebay en gewoon internet afzoeken doe ik al wel maar NC24 onderdelen zijn schijnbaar dun gezaaid of ik zoek gewoon niet goed :)
Ik zoek BV nog een benzine kraan of een revisie set.
Echter kom ik alleen setjes tegen voor NC30 en hoger :(

En heeft iemand hier toevallig de compressie nummers? Wil even compressie meter voor ik alles uit elkaar trek en het dus niet nodig blijkt te zijn :)

Ik zal binnenkort even paar foto's plaatsen.
quote:
thunderase schreef op 13 mei 2018 @ 18:35:
Nou ook maar eens voorstellen dan,
Emiel Fellinger uit Reutum (Twente) en nu al een tijdje in het bezit van een 87er NC24 die heel veel liefde nodig heeft.
Maar er kwam een verhuizing tussen en een 2e kind dus tijd was er paar maanden niet.
Nu eindelijk kan ik gaan beginnen met strippen.
Beestje heeft een paar jaar stil gestaan en de benzine is door lekkage aan de kraan uit de tank gelekt met als gevolg dat op vele plaatsen de lak los is gekomen.
Dus een nieuw lak laagje is ook nog nodig :)
Echter staat er ook een RS250 in de garage op de brug die ook nog een en ander aan onderhoud nodig heeft.

Direct paar kleine vraagjes,
Ik zoek een digitaal WP Handboek (altijd handig bij t sleutelen)
Er staat 60+k op de teller en onderhouds-historie is niet bekend.

Zijn er nog bijzondere zaken om direct op te letten buiten het standaard werk om.
Ik bedoel versie olie/filters/bougies en kleppen controleren lijkt me ten minste nodig.

Vraagje,
Waar moet ik zijn voor meeste onderdelen? Ik bedoel Ebay en gewoon internet afzoeken doe ik al wel maar NC24 onderdelen zijn schijnbaar dun gezaaid of ik zoek gewoon niet goed :)
Ik zoek BV nog een benzine kraan of een revisie set.
Echter kom ik alleen setjes tegen voor NC30 en hoger :(

En heeft iemand hier toevallig de compressie nummers? Wil even compressie meter voor ik alles uit elkaar trek en het dus niet nodig blijkt te zijn :)

Ik zal binnenkort even paar foto's plaatsen.


Emiel, welkom hier.

Compressie 12 +/- 2kg/cm2 aldus mijn werkplaatshandboek.
quote:
NC35 Race schreef op 13 mei 2018 @ 12:28:
Jaarlijkse 400 V4 dag

Gisteren was dus de V4 VFR400 RVF 400 dag.
We hadden schitterend weer. Met heerlijk eten en drinken. Mooi tochtje door Duitsland met een stop bij een ijssalon. :P
Redelijke opkomst. Zelfs twee RC 30's. :9~ :9~ Verder 1 RVF, 5 NC30's een NSR en twee niet nader te noemen motoren. :+
Iedereen die geweest is, nogmaals hartelijk dank voor de gezelligheid en de mooie dag.
Het was weer super V4.
Hier een kleine fotoreportage. Kunnen ook de niet-komers ( en de niet op de uitnodiging reageerders) :( zien wat ze gemist hebben :Y

Nog even nagenieten :P :9

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Een van de RC's met de schitterende RC30 helm.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

De befaamde groepsfoto. Witte wielen dit jaar in de meerderheid.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Zelfs een 2-takt NSR 250 SP. Kreeg meteen een klein servicebeurtje. :)
Deze bike heeft een HRC kaart als contactsleutel.

[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]

Deze Monster NC30 was ook weer aanwezig.

[afbeelding]

Deze NC30 is inmiddels verkocht aan een V4 besmet geraakte vriend en gaat samen met de HRC op vakantie naar Frankrijk.

[afbeelding][afbeelding]

Ik hoor wel of jullie het leuk gevonden hebben. *O*

Tot volgend jaar, of natuurlijk eerder. :t



Die NSR :9~ :9~ :9 :9
quote:


Ja, die heb ik hier al eens eerder gehad. Fantastisch. :P :9
Droge koppeling. :9~
Zaterdag klein stukje mee gereden. *D

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True