Bekijk originele versie: Ducati Monster modellen v.a. 2009 "DE NUOVO MOSTRO" deel 6

Hallo,

Er is redelijk wat te doen mbt de schetsplaten van de Monster 1200.
Nou kun je voor een zak geld betere aftermarket schetsplaten kopen, maar wie kan mij vertellen of de standaard schetsplaten van aluminium zijn?
Dan is het een kwestie van het duo gedeelte eraf slijpen, een ander eindstuk te maken en er weer aan te lassen.

Door duc 750 ssex ie op woensdag 01 maart 2017 20:20

 

kleinere voortandwiel op de 1100 is een succes, hij is onderin wat soepeler en vooral op de rijksweg wat vriendelijker als je 100/110 rijd.
quote:
duc 750 ssex ie schreef op 01 maart 2017 @ 20:20:
kleinere voortandwiel op de 1100 is een succes, hij is onderin wat soepeler en vooral op de rijksweg wat vriendelijker als je 100/110 rijd.

Hoeveel tands is je voortandwiel nu?
quote:
duc 750 ssex ie schreef op 01 maart 2017 @ 20:20:
kleinere voortandwiel op de 1100 is een succes, hij is onderin wat soepeler en vooral op de rijksweg wat vriendelijker als je 100/110 rijd.

Zei ik toch :P
quote:
Back schreef op 02 maart 2017 @ 10:24:

[...]

Hoeveel tands is je voortandwiel nu?

van 15 naar 14 hoogstwaarschijnlijk.

Hier trouwens nog eentje voor een 796 liggen.

Door duc 750 ssex ie op zondag 12 maart 2017 20:56

 

quote:
Sender schreef op 02 maart 2017 @ 11:12:

[...]

van 15 naar 14 hoogstwaarschijnlijk.

Hier trouwens nog eentje voor een 796 liggen.

Klopt
Het is al weer 1,5 week terug, maar.. ik heb deze beauty opgehaald :D[Afbeelding: 16998142_1330152660364466_717490038037844043_n.jpg]
Mooie fiets :)
quote:
2en0 schreef op 13 maart 2017 @ 13:59:
Het is al weer 1,5 week terug, maar.. ik heb deze beauty opgehaald :D[afbeelding]




Mooi man!! :W :W :W
Bedankt! ben er ook echt super blij mee! :]
quote:
2en0 schreef op 13 maart 2017 @ 13:59:
Het is al weer 1,5 week terug, maar.. ik heb deze beauty opgehaald :D[afbeelding]

Mooi man :} Veel plezier ermee :]
Mijn eerste 500 km staan op de teller. Rijdt heerlijk
Vandaag voor een M796 ook een 14 tands voortandwiel gemonteerd, ook volgens hem een wereld van verschil en een totaal andere motor :)
Lieve Monster rijders,

Ik wil graag even jullie mening.

Ik ben zelf helemaal weg van de Monster 1100 modellen en heb dan ook een mooie Monster 1100S. Onlangs kwam ik een mooie 1100 EVO tegen die ik niet kon laten staan. Dus heb nu 2 Monsters. ╔Ún van deze 2 zal dus op termijn het veld moeten ruimen, omdat twee een beetje te gek is. Ik kan zelf echter niet kiezen omdat ik ze allebei heel erg leuk vind. Dus graag hoor ik van jullie, welke jullie zelf zouden nemen.

Beiden hebben overigens een Termi kit met ECU en luchtfilter en zijn in perfecte staat en weinig km. De S heeft dus de mooie Íhlins vering, die overigens wel erg stijf is, gouden velgen en droge koppeling, de EVO heeft dan weer tractiecontrole, ABS, een natte koppeling en uitlaat aan de zijkant.

[Afbeelding: 17342984_1325508970896333_3972992370279769355_n.jpg?oh=790e131d74bbc91f80228ba8a66803ab&oe=595824A5]

[Afbeelding: 16508541_1289236507856913_7906799149344450963_n.jpg?oh=44e264350d903c4f8116af3acea6842e&oe=596D36A5]

Mocht iemand trouwens heel veel interesse hebben in ÚÚn van de Monsters kun je het mij misschien makkelijker maken door een heel goed bod te doen :+

Door duc 750 ssex ie op zondag 19 maart 2017 18:35

 

De witte! de laatste echte luchtkoeler die ducati gemaakt heeft met open koppeling en die van jou heeft ook nog is de juiste kleur...
De witte!
De laatste zware monster met een luchtgekoelde 2klepper en droge koppeling, niet te vergeten ook de lichtgewicht wielen, enige minpunt is dat hij de verkeerde kleur heeft ;)

Ik heb hetzelfde probleem, maar bij mij mag de rode weg....

[Afbeelding: 2]
quote:
hicham4980 schreef op 19 maart 2017 @ 19:51:
De witte!
De laatste zware monster met een luchtgekoelde 2klepper en droge koppeling, niet te vergeten ook de lichtgewicht wielen, enige minpunt is dat hij de verkeerde kleur heeft ;)

Ik heb hetzelfde probleem, maar bij mij mag de rode weg....

[afbeelding]

De wielen van de 1100S zijn niet lichter dan de standaard 1100, enkel het kleurtje. Wel mooier natuurlijk. De droge koppeling ziet er cool uit maar vind de natte koppeling wel makkelijk... minder onderhoud.

En de verkeerde kleur... tja vind dit wil wat hebben, ware ik nog een compleet nieuwe rode kuipset erbij heb :]

Enne... die 1100S weg en die zwarte jap houden? :r
quote:
Sender schreef op 19 maart 2017 @ 21:28:

[...]

De wielen van de 1100S zijn niet lichter dan de standaard 1100, enkel het kleurtje. Wel mooier natuurlijk. De droge koppeling ziet er cool uit maar vind de natte koppeling wel makkelijk... minder onderhoud.

En de verkeerde kleur... tja vind dit wil wat hebben, ware ik nog een compleet nieuwe rode kuipset erbij heb :]

Enne... die 1100S weg en die zwarte jap houden? :r



Je hebt gelijk :) ze zijn niet lichter het verschil in gewicht zou alleen door de Carbon delen komen.
De droge koppeling klinkt mooi, vind het bij de motor passen maar de koppeling van mijn kawa is Idd lichter te bedienen :)

De kleur blijft persoonlijke smaak natuurlijk, maar ik denk dat de jouwe origineel ook rode kuipen heeft toch? Anders zou hij een zwart frame hebben.

Ja, de kawa mag blijven, dat is mijn favoriete motor :)
Daarom heb ik ook 2x dezelfde achter elkaar gekocht
quote:
hicham4980 schreef op 19 maart 2017 @ 23:15:

[...]



Je hebt gelijk :) ze zijn niet lichter het verschil in gewicht zou alleen door de Carbon delen komen.
De droge koppeling klinkt mooi, vind het bij de motor passen maar de koppeling van mijn kawa is Idd lichter te bedienen :)

De kleur blijft persoonlijke smaak natuurlijk, maar ik denk dat de jouwe origineel ook rode kuipen heeft toch? Anders zou hij een zwart frame hebben.

De mijne had inderdaad origineel rode kuipen, die heb ik er ook nog bij. Ik vond dit mooier en weer eens wat anders, heb eigenlijk nooit overwogen het rood weer terug te zetten. Dit is een mooie parelmoer witte kleur (van een 696).

De S is maar 1 kg lichter dan de gewone 1100 en komt inderdaad door de carbon delen en wellicht de Íhlins vork.
quote:
Sender schreef op 20 maart 2017 @ 08:42:

[...]

De mijne had inderdaad origineel rode kuipen, die heb ik er ook nog bij. Ik vond dit mooier en weer eens wat anders, heb eigenlijk nooit overwogen het rood weer terug te zetten. Dit is een mooie parelmoer witte kleur (van een 696).

De S is maar 1 kg lichter dan de gewone 1100 en komt inderdaad door de carbon delen en wellicht de Íhlins vork.


Het staat m wel
Ik zou in jouw geval de 1100s houden
Erg stil hier, wordt deze thread niet meer gebruikt?
Ik heb weinig te melden, nog steeds niet uit 1100s vs 1100evo.

Wel proefgereden op een Monster 1200S en 1200R, waarbij ik de 1200S eerlijk gezegd beter vond voor real world straatgebruik. Jammer dat er niet erg doorgereden werd met de demo dag. Verder rijden ze perfect, niks op aan te merken, al vind ik de 1100 wel wat meer karakter hebben. Zijn ook erg prijzig.
Hallo,

Ben na een hele lange tijd ook weer aanwezig op MF :) En ben van plan weer iets actiever te gaan zijn.
Ik wil me bij deze ook even aanmelden bij de gelukkig groep van Monster rijders!
Na te zijn begonnen met een GS500E (25kw) ben ik overgestapt naar iets zwaarders (Blackbird).
Ondanks dat deze niet slecht klonk, was het verre van een mooi diep 2-cylinder geluid :N. Aangezien de motor aan vervanging toe was en ik steeds vaker last van mijn polsen kreeg ben ik toch weer op zoek gegaan naar een 2-cylinder, waarbij ik altijd een zwak heb gehad voor Ducati (geluid :9~ ).

Na een korte zoektocht, ben ik sinds midden Februari eigenaar van een 1100 S (2010).
Wat is dat verslavend :o. Bij de eerste proefrit was ik na 50 meter al overtuigd dat het een Monster zou worden. Helaas is het weer sindsdien niet helemaal perfect (ben droog weer rijder geworden...) maar wanneer het kan komt ze wel uit de stalling! Voor de buren is dat overigens wel wennen aangezien ik om half 7 vertrek en ze niet stil kan zijn :+

Natuurlijk ook even wat foto's!
Net nadat hij was opgehaald:
[Afbeelding: M1100S -4.jpg]

Na een paar kleine (maar belangrijke) modificaties:
[Afbeelding: M1100S -7.jpg]
[Afbeelding: M1100S -6.jpg]
*O*

Wat een mooie!

Hier even een vraagje voor alle Monster 1100S rijders. Ik vind de Íhlins nogal hard afgeveerd. Op het circuit werkt het perfect maar op slecht wegdek is het stuiteren geblazen. Iemand toevallig een andere setting voor de vering? Ik wil niet zomaar wat gaan draaien en daarmee de balans misschien verstoren.
quote:
Sender schreef op 09 mei 2017 @ 11:04:
*O*

Wat een mooie!

Hier even een vraagje voor alle Monster 1100S rijders. Ik vind de Íhlins nogal hard afgeveerd. Op het circuit werkt het perfect maar op slecht wegdek is het stuiteren geblazen. Iemand toevallig een andere setting voor de vering? Ik wil niet zomaar wat gaan draaien en daarmee de balans misschien verstoren.


Dankje! *D

Over de vering kan ik nog niet veel zeggen. Ik ben er tot op heden nog zeer over te spreken en vind het niet te hard. Nou weet ik ook niet of dit nog de standaardinstellingen zijn of dat de vorige bewonderaar hier wel het een en ander aan heeft aangepast.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True