Bekijk originele versie: 500 challenge 2019: Martell's HARTR1

Ik denk dat ik de koplamp ga houden.

Ik ga kijken of ik de hele set van voorspatbord, tank, achterspatbord en zijkappen in 1x kan verkopen. tank ziet er ook van binnen niet slecht uit.

Ik heb nog een spatbordje (voor en achter) van een andere motor liggen (geen idee welke), die kan er dan op.

Zadel in prima staat: verkoop.

Dashbord/tellers: verkoop

Slotenset: verkoop

Naast het ingeslagen VIN, is er ook een metalen typeplaatje. Ooit verzet tbv kuipmontage. Wie weet kan er een geheel nieuw frame met balhoofd gemaakt worden, en dan type plaatje gebruiken. Maar dat bespreek ik met de lassert. Zo ja, dan kan t frame ook de verkoop in, voor wat t waard is.

Stuurtje houd ik voorlopig. Uiteindelijk gaan de controls weg. Heb nog zat vervangende dingen liggen. Maar das allemaal cosmetisch en voor de leuk.
Uitlaten en bochten mogen wel anders.
Ik ben alleen bang dat het budget dat niet toestaat.
Voorlopig dus OEM set. als t kan: andere.
Ik vind het best zonde wat er met zo'n mooi bewaarde Tr1 gaat gebeuren. Mja veel plezier ermee. Ben zelf een tijdje op zoek geweest naar een originele Tr1 maar kon niks vinden. Uiteindelijk een xv920l gekocht en daarna een xv920rh, ook met ketting dus. Heb destijds voor de xv920l een rh blok aangeschaft dat ik nog steeds onder de werkbank heb liggen. Dus als je het frame kwijt wil hou ik me aanbevolen. Mijn startknop is er trouwens uit. Heb geprobeerd die van een xv920l over te zetten maar die stekker is anders. Wat wil je voor de rechter console hebben? Heb evt nog een led koplamp uit China te ruil aangezien ik deze te modern vind ogen op mijn originele xv920.
quote:
mt03doorn schreef op 29 april 2018 @ 15:56:
Ik vind het best zonde wat er met zo'n mooi bewaarde Tr1 gaat gebeuren. Mja veel plezier ermee. Ben zelf een tijdje op zoek geweest naar een originele Tr1 maar kon niks vinden. Uiteindelijk een xv920l gekocht en daarna een xv920rh, ook met ketting dus. Heb destijds voor de xv920l een rh blok aangeschaft dat ik nog steeds onder de werkbank heb liggen. Dus als je het frame kwijt wil hou ik me aanbevolen. Mijn startknop is er trouwens uit. Heb geprobeerd die van een xv920l over te zetten maar die stekker is anders. Wat wil je voor de rechter console hebben? Heb evt nog een led koplamp uit China te ruil aangezien ik deze te modern vind ogen op mijn originele xv920.

Ik denk dat je mijn controls niet wilt hebben, zie ik net :/
[Afbeelding: IMG_20180429_165143.jpg]
[Afbeelding: IMG_20180429_165148.jpg]

Frame zou kunnen, maar ik moet eerst met de lasser bespreken of hij ook het balhoofd nieuw wil maken (ik denk het wel).

Wil je daar ook de achterschokbreker bij?
[Afbeelding: IMG_20180429_162511.jpg]
[Afbeelding: IMG_20180429_162517.jpg]
Even terug naar de HARTR1.

Zijkant open ivm startkoppeling: slijtage. Ff gauw bijgevijld. Dat ga ik later op t gemak nog wat netter doen.
Spuitje kruipolie in bougiegatjes. bougies nog even er uit.
Goede accu er op.
Flesje peut er naast, startpilot in aanslag.
Olie peilen: ok.
Ff 20 seconden doorstarten zonder bougies, tbv olieflow en zo.

Bougies vonkten al.

bougies terug, kraantje flesje open.
Starten, pruttel de pruttel.
Startpilot er bij, en het slaat aan. Carbs best vies, en hoop slangetjes aan carbs die oud zijn.

Koppeling ook ff snel geprobeerd, lijkt ok.

Alles weer opgeruimd, en half uurtje demonteren:
[Afbeelding: IMG_20180429_172513.jpg]
Remleiding komt toch nieuw. Gaat toch niet van budget af, bedacht ik me later. En nu zit er een splitsblokje tussen, onder de kroonplaat. Zit ik daar weer mee.

TCI er nog even af zie ik op de foto, en dan kan het naar Tilburg, denk ik zo. Misschien voorspattert er ook nog af, omdat ik alle kuipwerk in kleur als set te koop heb staan.

Zithouding weet ik nog even niet. Ik denk dat de voetsteunen sowieso wat naar voren moeten, want nieuwe zadel komt ongeveer ter hoogte van waar nu het achtersubframe aan het frame vast zit. Lager dus.

Stuurtje kan altijd nog vervangen worden, of wat verzet.
Ik heb de carbs gedemonteerd met enkel een platte schroevendraaier. Dat is voor mij voor t eerst :)

Alle JIS kopjes hebben de conversie naar plat ondergaan :+

Zo in de bak. Straks in elkaar met nieuwe boutjes.
Ziet er nog best mooi uit, eerlijk gezegd (behalve de 2,5kg aan knipperlichten). En zo zonde voor het behoud van de klassieker is het niet: je helpt 1 of meerdere andere liefhebbers aan onderdelen ;)
quote:
Kiwi schreef op 29 april 2018 @ 23:51:
Ziet er nog best mooi uit, eerlijk gezegd (behalve de 2,5kg aan knipperlichten). En zo zonde voor het behoud van de klassieker is het niet: je helpt 1 of meerdere andere liefhebbers aan onderdelen ;)

Dat laatste is waar, en een goed excuus :t
zekeringkastje besteld: €2,30
[Afbeelding: s-l500.jpg]
2x 100 cm remleiding er achteraan: €16,50. Maar telt niet voor budget

[Afbeelding: 91374d04-fa44-46d9-9428-421a6573a24b.jpg]

En n contactslot voor €5,03, die telt wel mee.
Lang leve Ali ! _O-
benieuwd naar de kwalitieit vd remleidingen
moet ze voorde nighthawk ook nog bestellen
quote:

*O*
quote:
Dindo schreef op 30 april 2018 @ 23:03:
benieuwd naar de kwalitieit vd remleidingen
moet ze voorde nighthawk ook nog bestellen

Ik ook. Heb ze niet eerder uit China vandaan.
remleidingen van Ali? hmmmm zou dan nog eerder een goede kopen via marktplaats.
Ach, je kan het ook zo zien. Hij gokt via Ali.

Denk dat Martell als hij het spul in handen heeft wel kan beoordelen of hij het durft te monteren of gelijk klikoneert....

En in het laatste geval, heeft hij beperkt financieel leed (en dat telt dan niet eens voor het budget).
quote:
Elles schreef op 01 mei 2018 @ 10:12:
remleidingen van Ali? hmmmm zou dan nog eerder een goede kopen via marktplaats.

Die komen dan ook gewoon weer uit china.

Ik weet dat nog van mijn vroegere groothandels. De helft van t spul kwam uit china.

Kwestie van testen, dan pas rijden :Y
quote:
Wimvlis schreef op 01 mei 2018 @ 10:16:
Ach, je kan het ook zo zien. Hij gokt via Ali.

Denk dat Martell als hij het spul in handen heeft wel kan beoordelen of hij het durft te monteren of gelijk klikoneert....

En in het laatste geval, heeft hij beperkt financieel leed (en dat telt dan niet eens voor het budget).

Dan gaat t gewoon op MP voor 35 euro O-) })
Maar dan mag de winst niet naar het sleutelbudget.... })


Want remmen vallen buiten budget _O-
Dikke plannen!!! Wel een mooi motorconcept die dikke V-Twin. En over die remleidingen van Bami-express: Kawastefan heeft er ook een set besteld. Ik ben benieuwd!!
quote:
Wimvlis schreef op 01 mei 2018 @ 11:46:
Maar dan mag de winst niet naar het sleutelbudget.... })


Want remmen vallen buiten budget _O-

-O-
Ow, BTW heb jij die RAGE Bami-navi nog? Of istie met de CBR verkocht?
Heb een paar jaar geleden ook remleidingen van Aliexpress gehad, zijn best goed. Alle remdelen waar rubber onderdelen inzitten (zoals remvloeistofreservoir en rempomp) moet je er niet bestellen. Het Chinese rubber kan blijkbaar niet tegen onze remvloeistof want het “zweet” er gewoon doorheen na een paar dagen.
quote:
borisz schreef op 01 mei 2018 @ 12:17:
Ow, BTW heb jij die RAGE Bami-navi nog? Of istie met de CBR verkocht?

Noodgedwongen rijdt de CBR nog rond. BE is traag met dingen regelen :X
Oude Rage zit daar nog op.

Ik heb echter ook al een nieuwe liggen (nieuwere Rage), die gaat op de challenge bike.

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True