Bekijk originele versie: TOMTOM RIDER 40, 400, 410, 450 ( DEEL 5 )

quote:
Hervelt schreef op 16 mei 2018 @ 22:57:

[...]


[...]


Je bedoelt dus dat je er van uit gaat dat het kaartfouten betreft omdat je geen melding over onverharde wegen hebt gekregen.
Dat is dan inderdaad de enige verklaring maar let wel goed op want die melding verschijnt maar even en heb je dus zo gemist.
Twijfel je dan kun je altijd nog een herberekening laten uitvoeren op de mate van kronkelen en zou die melding opnieuw kunnen verschijnen.

Tip; zorg voor voldoende tussenpunten in een spannende route. Als de Rider moet herberekenen kan de route wel eens flink omgegooid worden, is mijn ervaring.



Ok, bedankt!
Wij staan op punt om richting Frankrijk te gaan en willen het tweede deel van de heenreis wat interessanter maken. MyDrive stuurt me bij het maken van een route niet terug maar toon een soort van gestippelde route en ik begrijp niet zo goed wat dat betekend:

Klik: https://mydrive.tomtom.co...USED_ROADS%22%5D%7D+ver=3

Iemand een idee?

[Afbeelding: 2018-05-17 14_40_57-TomTom MyDrive.png]
Die stippelwegen worden normaal gesproken genegeerd door de Rider zelf. Tenzij TomTom hiervoor een update heeft uitgebracht.
Net weer even ingelogd op Map Share™ Reporter om een dijkje bij Schoonhoven dat alleen toegankelijk is voor bestemmingsverkeer aan te melden. Blijkt dat mijn verzoek om de onterechte blokkade op het spookverlaat te verwijderen niet is geaccepteerd :( . Dit terwijl er netjes een foto bij zat waarop te zien is dat de weg gewoon toegankelijk is.

Ook in MyRouteApp is het nog steeds niet mogelijk om met de TomTom kaart een route over het spookverlaat te maken. (Here en Google maps uiteraard geen probleem) Ook de melding van @Mr. M zal dus genegeerd zijn.

Zo heeft het natuurlijk niet veel zin om kaartfouten te melden. Dit process hebben ze bij Open Street Maps toch beter op orde.
Ja, daarom doe ik er ook niks mee. Is al jaren zo. Ik dacht laat ik het nog eens proberen. Maar resultaat = 0

Over OpenStreetMaps ben ik het niet met je eens. Daar zitten genoeg mensen bij die van wegen, fietspaden maken en dus gaat mijn Osmand de mist in. 4 maanden geleden was het weer ok, nu is het weer fout.
Aan beide clubs ga ik geen tijd meer besteden.
Ik rij tegenwoordig met zowel mijn TomTom Rider 410 als OsmAnd+ open met dezelfde Track.
(Voor verkeers info heb ik toch mijn telefoon nodig dan wil ik deze graag ook op de lader. Dus leek het mij handig dit scherm ook nuttig te gebruiken.)

TomTom staat ver ingezoomd op 2D om de bochten goed te zien. OsmAnd laat ik minder inzoomen om de omgeving te zien. Indien een deel van de route is afgesloten kan ik dan met OsmAnd beter zien wat een goede alternatieve route is. Ook blijkt de route informatie terug naar de GPX route met OsmAnd beter als de TomTom.

Op de TomTom merk ik toch meer omrijden door kaartfouten op dan bij OsmAnd. OsmAnd heeft daarentegen af en toe last van vastlopers heeft geen verkeersinformatie en is zelf niet in staat een spannende route op het toestel te plannen. Dus nog geen alternatief voor de TomTom rider.

Met de MRA app kan ik de routes opslaan naar MyDrive zodat deze op de TomTom komt of opslaan als .GPX 1.1 waarna OsmAnd deze direct opent.

Met deze combinatie heb ik geen last meer van de laatste stukjes heimwee naar mijn Zummo. En het werkt een stuk eenvoudiger.
De combi is heel mooi.
Als ik all-road tracks rijd met Osmand+, zet ik er de TomTom flitsers app (https://play.google.com/s...ams.android.map&hl=nl) bij. Dit waarschuwt ook voor opstoppingen op je route. Maar dat is uiteraard op de weg waar je ridt.
quote:
shades schreef op 17 mei 2018 @ 14:44:
Wij staan op punt om richting Frankrijk te gaan en willen het tweede deel van de heenreis wat interessanter maken. MyDrive stuurt me bij het maken van een route niet terug maar toon een soort van gestippelde route en ik begrijp niet zo goed wat dat betekend:

Klik: https://mydrive.tomtom.co...USED_ROADS%22%5D%7D+ver=3

Iemand een idee?

[afbeelding]

Dat is een weg met een slagboom ervoor. Vanuit Rossiniere/N11 kant kun je met streetview net tot aan die boom komen. Ik denk verboden gebied. Rechts staat een rij legervoertuigen.
Sinds kort een 450, en zijn nu bezig met het maken van een route door Noord-Italie voor deze zomer via MyDrive. Ik loop er tegen aan dat MyDrive me sommige wegen niet laat rijden (waarschijnlijk vanwege gesloten wegen ivm sneeuw zoals op passen). Dit kan ik ontwijken door 'verkeersincidenten' uit te vinken. Ook kun je nog je vetrekdatum aanpassen.
Dit werkt alleen niet overal. Onderstaand voorbeeld:
waarom maken we een omweg? Wat betekend de 'gestreepte lijn'. Ik wil simpelweg over de SR48 van Falzagero naar Cortina d'Amprezzo rijden. Als ik een tussenstop toevoeg op het gestreepte gedeelte werkt het, maar dat betekend dat ik dat handmatig overal moet doen.
Kun je aangeven dat de MyDrive de 'gestreepte' gedeeltes moet negeren en gewoon de logische route maakt?

https://mydrive.tomtom.com/nl_nl/#mode=routes+viewport=46.523,12.00658,12.59,0,-0+routes=%7B%22departure%22:true,%22traffic%22:true,%22routeType%22:%22FASTEST%22,%22travelMode%22:%22MOTORCYCLE%22,%22date%22:%221530348540000%22,%22points%22:%5B%22hw~46.52222,12.0039~A~SP24,%20Livinallongo%20Del%20Col%20Di%20Lana,%20ITA%22,%22hw~46.52053,12.01684%22,%22hw~46.53685,12.13762~A~Piazzetta%20San%20Francesco,%20Cortina%20D'ampezzo,%20ITA%22%5D,%22avoidCriteria%22:%5B%5D%7D+ver=3
Die gestreepte lijn betekent dat er een beperking is. Wat voor beperking weet ik niet. Wellicht een seizoensbeperking
Wat ik wel weet is dat ik in September 2016 over de weg gereden ben en dat het toch nog gewoon mocht. Er staan wel borden met iets van een beperking maar welke dit waren weet ik niet meer.
ff met streetview proberen te kijken misschien?
quote:
GS_BEN schreef op 18 mei 2018 @ 11:30:
Ik rij tegenwoordig met zowel mijn TomTom Rider 410 als OsmAnd+ open met dezelfde Track.
(Voor verkeers info heb ik toch mijn telefoon nodig dan wil ik deze graag ook op de lader. Dus leek het mij handig dit scherm ook nuttig te gebruiken.)

TomTom staat ver ingezoomd op 2D om de bochten goed te zien. OsmAnd laat ik minder inzoomen om de omgeving te zien. Indien een deel van de route is afgesloten kan ik dan met OsmAnd beter zien wat een goede alternatieve route is. Ook blijkt de route informatie terug naar de GPX route met OsmAnd beter als de TomTom.

Op de TomTom merk ik toch meer omrijden door kaartfouten op dan bij OsmAnd. OsmAnd heeft daarentegen af en toe last van vastlopers heeft geen verkeersinformatie en is zelf niet in staat een spannende route op het toestel te plannen. Dus nog geen alternatief voor de TomTom rider.

Met de MRA app kan ik de routes opslaan naar MyDrive zodat deze op de TomTom komt of opslaan als .GPX 1.1 waarna OsmAnd deze direct opent.

Met deze combinatie heb ik geen last meer van de laatste stukjes heimwee naar mijn Zummo. En het werkt een stuk eenvoudiger.


Ik heb met een soortgelijke combinatie gereden gedurende het Hemelvaart weekend in het Sauerland, als voorrijder van een groep van 11 motoren.
Op mijn motor zowel een Zumo 660 als een Rider 400.
Beiden geladen met dezelfde route, gemaakt/aangepast met Basecamp en gecontroleerd met MyrouteApp op consistentie voor zowel Garmin (Here) als de TomTom kaart.
Met Basecamp de track geŽxporteerd en in de Rider geladen. (Vorig jaar gebruikte ik de track van MRA, herberekend op de TomTom kaart met identiek verloop als de Here kaart. De "Garmin" track uit BaseCamp kun e gewoon in de Rider laden zolang je er maar op let dat de routepunten niet te dicht bij zijwegen staan, want dan stuurt MRA je op de TomTom kaart herberekening die zijwegen in)
De orginele route zelf geladen in de Zumo.
Headset voor de navigatie aanwijzingen gekoppeld aan de Zumo.
(Ben de Zumo gewend en is dus voorspelbaarder. Tevens de muziek mogelijkheid.)
De Zumo stond automatisch te navigeren op het normale zoom-nivo (Dat gaat bij TomTom ook nog steeds niet goed)
De Rider bood mij een duidelijkere zichtbare routerings-lijn, verkeers informatie, pompstations met de afstanden (geeft veel rust tijdens route rijden), en ik kon in de kaartmodus zien waar de tussenstops lagen, of waar we zelf op de route zaten.
(je leert je heel snel aanwennen dat beide routes op de toestellen gelijk zijn. Het geluid kreeg ik van de Zumo, maar ik keek meest naar de Rider lijn. Je kijkt in een oogopslag op beide schermen dat de afstand tot de volgende afslag gelijk is, en dat de volgende afslag dezelfde richting op gaat. Dat gaat niet altijd op, bijv bij een Zumo tussenpunt.)

Op de Zumo had ik alle tussenstops als losse Waypoints ingeladen, zodat ik kon zien waar de exacte tussenstops lagen. Op de Rider had ik die lokaties handmatig toegevoegd aan mijn plaatsen.
Soms zoomde ik de Zumo wat meer uit dan de Rider om meer overzicht op naderende bochten te krijgen. Ik volgde immers toch meer de Rider lijn, zolang bijde toestellen het eens waren met elkaar.

Toch nog op drie plaatsen gehad dat de routes, ongeacht mijn controles in MyrouteApp en op de toestellen, niet helemaal gelijk waren.
Omdat ik navigatie aanwijzingen van de Zumo kreeg volgde ik de Zumo routering. De Rider paste zich daar weer snel op aan waarna het verdere verloop dan weer gelijk op ging.
Een keer ging de Rider goed in de mist. Op de terugweg van Sauerland naar NL gaf de Rider na een herberekening bij vertrek van onze koffiepauze aan, dat de de route maar liefst honderden km's langer geworden was. Het bleek dat de herberende route geheel buiten de snelweg om ging, dit terwijl wij gewoon over de snelweg terug kwamen. De "snelweg vermijden" optie staat niet aangevinkt en ik reed een track. Toch gaf de Rider zo'n vreemde herberekende route.
Ik heb de track opnieuw geladen en gestart en deze werd weer keurig opgepakt.

Nu nog een erg positieve ervaring met herbereken van de Rider: (?)
Mijn Zumo kaart is al van een paar jaar terug maar met de route in BaseCamp gemaakt en met MRA gecontroleerd, hoopte ik de "Anlieger frei" of "verboden voor auto's" wegen niet meer tegen te komen.
Toch herkende (?) de Rider een weg die ik niet in mocht en had hij een andere route gekozen (?, want track)
Enfin.., het betrof een binnendoor weg door een berg-rug heen waar een dorp achter lag. De vrije route ging om de berg-rug, en ook om het dorp heen.
De Rider pakte dit voortreffelijk op en bracht me na een omweg van ca 8km uiteindelijk terug op de oorspronkelijke route, net voorbij dat dorp.
Jammer dat het stuk herberende (?, ik weet niet of dit daadwerkelijk een herberekend stuk route was. kan ik misschien nog conroleren met MRA) route-lijn dezelfde kleur had als de rest.
Ik kon op de Rider dus niet zien wat er gebeurde maar gelukkig kon ik dat op de Zumo wel goed volgen en zag ik dat de Rider me terug op de oorspronkelijke route zou brengen.

Oh zo jammer dat TomTom niet de puntjes op de i zet en de levende wensen van de serieuze gebruikers negeert, zoals een stuk herberekende route in een afwijkende kleur te tonen, of de oorspronkelijk geladen track altijd op de achtergrond te tonen.
Ik beveel TomTom nog steeds aan maar dit vind ik erg kwalijk gedrag.

Het bevalt me overigens goed met twee navigaties rijden.
Ik denk niet dat het me meer afleid van het verkeer omdat het toch een stuk rust geeft tijdens het rijden dat je meer overzicht en informatie ter beschikking hebt.
Voor voorbereide routes vertrouw ik nog steeds meer op de Zumo aanwijzingen. Misschien dat ik het de volgende keer eens andersom doe en de headset met de Rider koppel voor de aanwijzingen.

Als ik overigens alleen ga toeren (meestal als ingeving) gebruik ik de Rider.
Heerlijke optie, de spannende route.
Even iets heel anders; praktijktip voor iPhone gebruikers; als verbinden met de persoonlijke hotspot steeds maar niet wil lukken helpt een soft-reset vaak wel.

Aan/uit toets, en Home-knop tegelijk ingedrukt houden tot je een appeltje ziet. Hij herstart dan zonder gegevens weg te gooien, maar wel met schoner werkgeheugen (ofzo).

Deze tip kreeg ik van een telecom specialist voor mijn werk-laptop-verbinding onderweg, maar werkte gisteren ook voor mijn TomTom verbinding uitstekend.
quote:
Athome schreef op 19 mei 2018 @ 15:57:
Die gestreepte lijn betekent dat er een beperking is. Wat voor beperking weet ik niet. Wellicht een seizoensbeperking
Wat ik wel weet is dat ik in September 2016 over de weg gereden ben en dat het toch nog gewoon mocht. Er staan wel borden met iets van een beperking maar welke dit waren weet ik niet meer.



Kun je MyDrive instellen dat 'ie niet kijkt naar een (seizoen) beperking?
Ik heb al ingesteld niet kijken naar incidenten en ook stel ik in dat ik eind juni daar rij.
Maar ik lees dat deze pas (het is de Falzaregopas) sowieso hele jaar open is?
Ook de Giaupas wil MyDrive vermijden (stippellijntjes), maar ook die pas is hele jaar open toch?

Als dit niet werkt zie ik niet in hoe ik een route kan samenstellen via MyDrive. Hij maakt allerlei enorme omwegen.
quote:
Athome schreef op 14 mei 2018 @ 21:11:
De standaard instelling is om naar je naar het dichtsbijzijnde punt te begeleiden. Voor het beginpunt moet je de Rider dwingen door hiervoor de kiezen in de routeinstellingen. Het zou kunnen zijn dat de Rider vind dat het startpunt ook het dichtsbijzijnde punt is.

Net mijn eerste ritje met de Rider 450 gedaan. GPX track geladen en rijden getikt. Via een mooie route werd ik op pad gestuurd, maar het bleek naar het startpunt te gaan, zeker niet dichtst bij mijn vertrekpunt. Op het startpunt kreeg ik vervolgens 'bestemming bereikt'. Ik was al zo lang onderweg dat de hele route rijden er niet meer in zat, dus maar gepoogd een leuke route naar huis te laten maken.
Thuis nog eens gekeken en als ik de gpx track laad, dan heb ik twee opties via het menu: rijd naar track of rijd naar startpunt. De eerste maakt een spannende route naar het startpunt (blijkbaar wat er standaard gebeurde), de tweede de snelste route. Maar het startpunt is niet bij benadering het dichtstbije punt van de track. Hoe kan ik dit fixen?
Een spannende route naar het startpunt terwijl je naar het dichtsbijzijnde punt zou moeten gaan. Da's vreemd.
Wat gebeurt er als je je standaard routevoorkeur instelling op snelste instelt ?

Door Stevefiveo op zondag 20 mei 2018 19:46

 

Als je had "rijd naar track" ingetikt dan had TT je naar het track gebracht dat dichtste bij jou is
quote:
DreCube schreef op 20 mei 2018 @ 14:58:

[...]


Als dit niet werkt zie ik niet in hoe ik een route kan samenstellen via MyDrive. Hij maakt allerlei enorme omwegen.



mydrive om routes te maken anders dan van a naar b is imho een zinloos ding
quote:
DreCube schreef op 20 mei 2018 @ 14:58:

[...]



Kun je MyDrive instellen dat 'ie niet kijkt naar een (seizoen) beperking?
Ik heb al ingesteld niet kijken naar incidenten en ook stel ik in dat ik eind juni daar rij.
Maar ik lees dat deze pas (het is de Falzaregopas) sowieso hele jaar open is?
Ook de Giaupas wil MyDrive vermijden (stippellijntjes), maar ook die pas is hele jaar open toch?

Als dit niet werkt zie ik niet in hoe ik een route kan samenstellen via MyDrive. Hij maakt allerlei enorme omwegen.


De beperkingen waar ik het over heb, zijn niet perse winterafsluitingen o.i.d. Vooral in de Dolomieten kom je veel van die stippelwegen tegen.
Dit zijn wegen die de TomTom algoritme alleen pakt wanneer er geen andere mogelijkheden zijn (en die zijn er vaak wel). Daarom werkt het plaatsen van een extra punt soms ook. Echter wanneer je de route als GPX naar de Rider stuurt, zal deze weg alsnog vermeden worden. Omdat de routepunten in een GPX/Track niet bestaan. Je dwingende factor is weg.

Ga eens op zoek naar "Boxtel Bug" hier zijn pagina's vol overgeschreven (ook door mij). Deze "bug" is gerelateerd aan jouw probleem.
Het verhaal levert jouw geen oplossing maar wellicht wel meer duidelijkheid over wat TomTom met de stippelwegen doet.
quote:
Hervelt schreef op 20 mei 2018 @ 18:44:
Een spannende route naar het startpunt terwijl je naar het dichtsbijzijnde punt zou moeten gaan. Da's vreemd.
Wat gebeurt er als je je standaard routevoorkeur instelling op snelste instelt ?

Even geprobeerd (zonder echt te rijden), maar dat maakt niet uit.
quote:
Stevefiveo schreef op 20 mei 2018 @ 19:46:
Als je had "rijd naar track" ingetikt dan had TT je naar het track gebracht dat dichtste bij jou is

Helaas, hij plant een kronkelroute naar het beginpunt.

Voor de duidelijkheid: het gaat om deze route en ik start in Groningen. Wat ik ook probeer, ik wordt naar Grijpskerk gestuurd, terwijl Aduard o.i.d. zou moeten. Toch?

https://motorroutes.net/routes/bruggenroute

Door Dikkiedik01 op zondag 20 mei 2018 22:07

 

Net even getest Laxe, vanuit Wageningen pikt ie de route netjes op in de buurt bij Buitenpost en vervolgt dan de route in noordelijke richting........en eindigt in Grijpskerk. In jou geval vanuit Groningen zou die idd naar het dichtstbijzijnde punt moeten navigeren Aduard.......
Maar een korte vraag......ben je op het moment van laden van de route fysiek wel in Groningen of heb je een startpunt opgegeven/aangeklikt....?
quote:
Dikkiedik01 schreef op 20 mei 2018 @ 22:07:
Net even getest Laxe, vanuit Wageningen pikt ie de route netjes op in de buurt bij Buitenpost en vervolgt dan de route in noordelijke richting........en eindigt in Grijpskerk. In jou geval vanuit Groningen zou die idd naar het dichtstbijzijnde punt moeten navigeren Aduard.......
Maar een korte vraag......ben je op het moment van laden van de route fysiek wel in Groningen of heb je een startpunt opgegeven/aangeklikt....?

Ik ben zeker fysiek in Groningen, maar dat van het startpunt, daar zit het probleem wel begrijp ik inmiddels.
De route is een rondrit met een begin- en eindpunt vlak bij elkaar. Ik heb een paar andere routes geprobeerd (in de luie stoel) en nu zie ik dat ik wel degelijk keurig naar de track wordt gestuurd, maar vervolgens keurig langs de track via de kortste weg naar het EINDpunt. Helemaal correct dus, behalve dat ik dat niet wil.
Nu nog uitvinden hoe ik vanaf het punt waarop ik de track bereik de hele rondrit kan maken.
quote:


Heb je ook nog naar "buiten" gekeken ;-)
quote:
hobbix schreef op 20 mei 2018 @ 22:34:

[...]


Heb je ook nog naar "buiten" gekeken ;-)

De luie stoel stond buiten ;-)

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True