Bekijk originele versie: XS400 café met lekkende carbs.

Hallo allemaal

Ben sinds een paar week in het bezit van een XS400 café racer. De verkoper had het project grotendeels al af maar ik wilde er toch een paar dingen aan vervangen. zoals de verlichting want dat was van die chinese meuk wat al met plakband in elkaar hing. Heb al een mooie verchroomde in huis.Ook liep en starte hij niet al te best en daarom de carbs er maar even afgedraaid. Er was geen schroef of sproeier die nog los of vast wilde en daarom bij een motorsloperij een andere besteld. Deze zou zo omgezet kunnen worden, dus toen hij binnen was er gelijk maar mee aan de gang. Als laatste de brandstofslang erop en de kraan open en daar stroomde de benzine. net zo hard eruit als erin. De lekkage zit bij het buisje wat de twee carburateurs verbind, en het stroomt erg hard. Iemand hier ervaring mee en weet hoe dit afgedicht wordt. ( O-ring ). Wat is dan het beste. repareren of terugsturen?

Gr Pieter
Eerste vraag welk type XS400 ?

Degene met twee nokkenassen of de enkele ?

Verbindingstukjes tussen carbs lekken vaak. Probleem is dat de rubbers uitdrogen. Enige tijd in de benzine leggen kan het probleem oplossen.
Hallo Wim

Hij heeft twee nokkenassen en op het kenteken staat bouwj. 1990. Dit kan natuurlijk niet dus op het blok gekeken. Hierop staat *E12-8342* dus 1983 denk ik.
quote:
Wimvlis schreef op 29 april 2018 @ 13:25:
....

Verbindingstukjes tussen carbs lekken vaak. Probleem is dat de rubbers uitdrogen. Enige tijd in de benzine leggen kan het probleem oplossen.

:^

Of demonteren, ringetje meten, en vervangen. Of OEM bestellen en plaatsen.
vond na lang zoeken op het net een tekening van een geexplodeerde carburateur. Het verbindingsbuisje wordt dus idd afgedicht met 2 o-ringen. Heb de OEM nummers erbij gevonden dus maar even bestellen.
Dank voor jullie reakties
quote:
Wimvlis schreef op 29 april 2018 @ 13:25:
Eerste vraag welk type XS400 ?

Degene met twee nokkenassen of de enkele ?

Verbindingstukjes tussen carbs lekken vaak. Probleem is dat de rubbers uitdrogen. Enige tijd in de benzine leggen kan het probleem oplossen.



De carburateur 2 dagen in de benzine gehad en hij is nu jdd dicht. Bedankt voor de tip.Nu hem gemonteerd en helaas hetzelfde probleem als met de andere carb. Linkercilinder loopt niet. Na het inspuiten met remreiniger op de inlaat komt hij wel bij. Zou dus aan de pakking (o-ring)kunnen liggen of het spruitstuk zelf. Aan het spruitstuk is echter niets te zien. Is hier ook een andere pakking voor?

Gr Pieter
Klinkt alsof de carbs toe zijn aan een schoonmaakbeurt. Lijkt alsof er onvoldoende brandstof door de carb van de niet lopende cylinder komt.

cmsnl.com heeft exploded view tekeningen, ook van de carbs.
Zelfde probleem gehad. Toerental bleef lang hoog hangen. Filter eraf en met een lichie schinend in de kelk was duidelijk zichtbaar dat de vacuümschuiven wel direct terugvallen op hun zitting. remmenreiniger inspuiten en toerental; liep direct op. Na inspectie bleek de linker inlaatrubber binnenin beschadigd was. Met 2 nieuwe RVS slangklemmen 45-55 (Welkoop) was het probleem opgelost.
quote:
bigchief schreef op 03 mei 2018 @ 13:03:

[...]



De carburateur 2 dagen in de benzine gehad en hij is nu jdd dicht. Bedankt voor de tip.Nu hem gemonteerd en helaas hetzelfde probleem als met de andere carb. Linkercilinder loopt niet. Na het inspuiten met remreiniger op de inlaat komt hij wel bij. Zou dus aan de pakking (o-ring)kunnen liggen of het spruitstuk zelf. Aan het spruitstuk is echter niets te zien. Is hier ook een andere pakking voor?

Gr Pieter

Als t spruitstuk lek zou zijn, loopt het wel, maar beroerd.
Omdat eea wel werkt mbv remreiniger, is je carb intern gewoon verstopt. Schoonmaken dus.

Te beginnen met tjekken of er wel benzine in de vlotterbak staat.
Heb de carbs uit elkaar gehad en idd. was de stationaire sproeier van de linker cilinder verstopt. De rest ook even schoon gemaakt. Nu loopt ie weer als een tiet . Moet alleen nog even fine getuned en andere dempers eronder dan is het motorisch gedeelte klaar.
En nu zijn we heel nieuwsgierig naar hoe het “café” er uit ziet ;) :+
quote:
Wimvlis schreef op 08 mei 2018 @ 21:36:
En nu zijn we heel nieuwsgierig naar hoe het “café” er uit ziet ;) :+


deze gok ik
[Afbeelding: 360b6a8c821f49337457036a718b3846]
Yep dit is het café. Er zit inmiddels een andere koplamp op. Een mooie grote verchroomde, wat beter past dan die plastic chinese met geintegreerde knipperlichten. Langzamerhand wordt het mijn dingetje.

Gr Pieter
ff de vraag hier stellen. Probleem van stationair toerental gevonden (remmenreinigertest)
Aanzuigrubber stuk en tweede in zeer slechte conditie.
Kan echter nergens nieuwe kopen.
Geprobeerd:
-Yamaha
-Mikes XS
-Speed NOS

iemand een tip???
Yambits uk ?
Roukema ?
Dealer
Cmsnl.com
Ebay.de
Heb mijn carbs bij een motorsloper in Ell weg, en die had er volgens hem nog een kist vol liggen. weliswaar geen nieuwe maar goed gebruikte. Mail adres is: Mook <info@bijpiet.nl>.
Hij heeft mij toen een bijgeleverd maar dat is een rechte en ik moet ze hebben met een bochtje erin. Hoop dat hij je verder kan helpen.

Gr Pieter
Vandaag een paar originele Dunstall pijpen gemonteerd. Mooi donker geluid.[Afbeelding: P1010138 (600 x 450).jpg]

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True