Bekijk originele versie: Honda CB450S loopt niet goed

Door LiliLisanne op maandag 14 mei 2018 19:48

 

Zoals de titel zegt, motor loopt helemaal niet goed, in de neutraal loopt hij prima, rond de 1200 rpm. Maar als ik na rijden in de 1 tot stilstand kom schiet hij naar 3000 rpm of meer(bij 8000 heb ik de killswitch maar ingedrukt).
Iemand een idee wat dit allemaal kan veroorzaken? Kleppen niet goed ingesteld of te veel/weinig lucht?
Het zit in ieder geval niet in de klepspeling.
Valse lucht? Hangende gaskabel?

Door LiliLisanne op maandag 14 mei 2018 20:18

 

quote:
sammie schreef op 14 mei 2018 @ 20:14:
Valse lucht? Hangende gaskabel?


De gaskabels functioneren allemaal prima, valse lucht zou nog kunnen. Iemand die er bij was zei dat de timing ook niet goed zou kunnen zijn, dan moet ik de dynamo of de cdi vervangen(volgens het werkplaatshandboek) Hoe kan ik er achter komen waar het probleem met valse lucht zit?
De timing verloopt niet zomaar..(en daar heeft de dynamo nix mee te maken)
Ik bedoel het niet lullig maar het lijkt er op dat je eh, niet zo veel van motortechniek weet.
Oftwel, laat er iemand die dat wel heeft er naar kijken.
In welke regio woon je? Wellicht is er iemand hier die je live kan helpen.

je kan op valse lucht controleren door bij lopende motor met remreiniger of deo-in-spuitbus op de inlaatrubbers(tussen carburatuer en kop) te spuiten. Als het toerental omhoog schiet heb je beet.,
Ik ben het met Sammie eens, van wat betreft de deo of remmenreiniger test.
Mij lijkt het ook valse lucht.

Door LiliLisanne op maandag 14 mei 2018 20:35

 

Ik heb er inderdaad niet heel veel verstand van, daarom vraag ik het hier ;)
Het is de bedoeling om wat te doen te hebben in mijn vrije tijd, zodat ik, als ik over een paar maanden mijn motorrijbewijs haal een motor heb om op te rijden.(Daarom probeer ik zoveel mogelijk zelf eraan te doen)

Ik zal morgen dat met de remreiniger proberen, thanks voor de hulp:)
Mocht hij weer in toeren schieten, zet dan eens de choke er op en vertel ons wat er dan gebeurd.
De gaskabel en/of schuif hoeft maar een mm te blijven hangen om een dergelijk verschijnsel te geven.
quote:
LiliLisanne schreef op 14 mei 2018 @ 20:18:

[...]


De gaskabels functioneren allemaal prima, valse lucht zou nog kunnen. Iemand die er bij was zei dat de timing ook niet goed zou kunnen zijn, dan moet ik de dynamo of de cdi vervangen(volgens het werkplaatshandboek) Hoe kan ik er achter komen waar het probleem met valse lucht zit?

Timing was vroeger met mechanische ontsteking. Dan kon de vervroeger blijven hangen. Maar jouw motor heeft elektronische ontsteking, daar kan niets blijven hangen.
De kans is inderdaad het grootst dat hij valse lucht zuigt. Dus even met de deo aan de slag rondom de inlaatrubbers.
8000 toeren zonder gas te geven? Moet haast wel iets als een kabel of een gasschuif zijn.
Met een beetje valse lucht en verder niets komt er naar mijn idee nooit voldoende brandstof vrij om hem zo hoog in toeren te krijgen.
Ook een verlopen ontsteking zorgt hooguit voor iets hoger toerental en zeker geen 8000 toeren.
Er moet dus meer aan de hand zijn.
Als er een kabel niet goed geleid wordt kan het ook afhankelijk van de stand van je stuur zijn dat het toerental omhoog schiet. Meestal klimt ie dan in toeren als je het stuur naar rechts draait.
Om zonder belasting hoog in toeren te draaien is niet veel nodig. Zodra je de versnelling inschakelt is de weerstand al te hoog, dan stort alles in.
Vandaag remreiniger op de rubbers gespoten(accu was leeg dus gisteren kon ik niet zoveel doen), dat was het niet, er gebeurde niks met de rpm. Ik ga de caberateur eraf halen en uit elkaar halen om te kijken of er iets vol troep zit.
We weten nog steeds niet waar je woont. Het is misschien beter/kan een klap schelen als een ervaren iemand met je mee gluurt..

© 2001-2018 Motor-Forum
Powered by React - Hosted by True